Kipp es rein - selbst wenn es nicht "erlaubt" wäre, das merkt doch keine Sau wenn du das im Tank hast. Liqui Moly Produkte sind dazu noch sehr hochwertig!

Ich kann bei diesen Temperaturen den Premiumdiesel empfehlen, damit springt er richtig gut an. Ich tanke meist Aral ultimate im Winter, hatte aber auch schon Shell VPower bzw Total exelcium funktioniert genauso gut.

Mit dem Winterdiesel dürfte es bei über -20°Grad noch keine Probleme geben - allerdings haben Wenigfahrer oft noch ein paar Liter Diesel vom September im Tank, das ist dann nicht wirklich förderlich für den Kaltstart.

Premiumdiesel rein und gut ists, bis zmd -30C.
Das er langsamer anspringt hat mit dem Vorglühen zu tun. Meiner gönnt sich da auch 5 Sekunden mehr als sonst.

Das sollte aber nicht auftreten wenn man ihm etwas Zeit zum Vorglühen lässt und nicht direkt den Schlüssel rumdreht zum Anlassen

Bei KeyLess schon, da macht er es ja automatisch, mein Focus fängt schon an wenn man die Tür öffnet. Bis -1 Grad glüht da nichts vor wenn man den Startknopf drückt. Jetzt bei den Temperaturen dauert es auch ein paar Sekunden bis er den Startvorgang beginnt.

Glüht der bei Keyless nicht vor wenn man nur Zündung anmacht und den Start Vorgang erst etwas später einleitet?

Nein, wäre ja schlecht. Bei meinem Focus kommt dann für ein paar Sekunden im Display die Anzeige Motor wird gestartet, zusammen mit einer Vorglühspule. Erst dann wird der Anlasser bewegt. Sollte bei Hyundai genauso sein.

Ich habe, nachdem mir einmal mein Diesel eingefroren ist, immer nur noch Aral Ultimate getankt. Und nie wieder Probleme gehabt.

Mario

KIA empfiehlt als Fliessverbesesserer logischerweise Kerosin (Petroleum).

Echt? Kerosin mit in den Tank? In welchem Mischungsverhältnis?

Kerosin... echt?
Ich kenn das nur mit Benzin.
Die Russen haun Wodka rein, aber die ham andere Temperaturen

Moderne Diesel, BMW, Audi, Mercedes, glühen schon mit dem Zug am Türgriff vor. Dachte eigentlich das ist heutzutage Standard.

Wäre jetzt noch interessant zu wissen, was das Steuergerät zu der Beimischung sagt...

Also technische Nachteile wird es wohl nicht geben, aber warum tankst du der Einfachheit halber nicht Aral Ultimate Diesel? Das Zeug ist auch mindestens -24°C winterfest, eher sogar mehr. Und zündwilliger ist es auch als normaler Diesel!

Aber: wenn es wirklich am Treibstoff liegen würde müsste er die ganze Zeit schlecht bzw. gar nicht laufen. Ich tippe eher auf ein Problem mit den Glühkerzen! Sollte bei einem 1 Jahr alten Motor eigentlich nicht passieren, sprich mal deine Werkstatt darauf an!

RalfZ
Whoat? Beim Benziner schreiben die in Dland, bloß nicht mehr als 10% Bioethanol. Aber aufm Diesel einfach mal Kerosin druff. Genau mein Humor. Geht der Wagen auch direkt ab wie eine Rakete.

Wie kalt ists denn bei euch, dass ihr Stress bekommt? Bei (angeblich) -10° gurgelt mein 1.6 GD 3-5 mal. Wenn ich ihn vorglühen lasse springt er sofort an. Wobei ich dazu sagen muss, er wird jeden Tag bewegt und hat nie alten Diesel drauf.

Also bei mir hatte es in der Garage heute -8Grad draußen ging er gleich auf -14 hoch, max zeigte er heute morgen -16. Gestern und vorgestern war es ca 1-2 Grad wärmer.

Er nimmt nur kein Gas an, geht aber ohne Gas nicht aus, oder? Denn dann könnte es auch das Leerlaufregelventil sein.