Zitat von aspen

einzige was aufgefallen war, beim anlassen hätte er nochmal kurz gerußt und einen schwarzen Fleck hinterlassen, das war dann auch schon alles

Ernsthaft? Die Karre steht 350km weit weg, ist dir beim Abholen vom Händler schon verreckt und dann sagen die dir: "Der hustet und spuckt etwas, aber ansonsten is der top in Ordnung. Können se wieder abholen." Datt is nach dem Motto "Der Kerl wohnt so weit weg, der kommt eh nie wieder. Mit dem können wir nix verdienen, also schieben wir den gleich ab." Da wäre ich richtig happy und das würde ich die spüren lassen. Vorallem, wenn ich den dann abhole und der nach 100km wieder schwächelt. Für den Fall würde ich mir schon mal was langes, schweres einpacken.

Der N steht nicht bei seinem Händler, sondern beim nächstgelegenen Hyundaihändler vom Pannenort aus gesehen.....

Tja, und genau für solche Probleme behauptet sich jedes mal eine teure Rechtsschutzversicherung. Da darf man keine Blösse zeigen. Da überlegen die sich zweimal ob sie den Affen mit dir machen...
Hoffe das ganze geht möglichst unkompliziert über die Bühne.

Ich denke Hyundai ist an dem Verhalten solcher Händler auch immer interessiert.

aspen

ne oder??? hör auf! Der Wagen hatte doch nichts laut den kompetenten Technikern??
Und das Problem mit der Pumpe gibt es doch gar nicht, oder?

Hoffe das die Pumpe lieferbar ist und du bald wieder unterwegs bist-drück dir die Daumen

aspen hat das völlig richtig gemacht: Motor nach Fehlerauftritt bis zum Ende des Auslesens nicht abstellen! Manche Fehler verschwinden nämlich, wenn der Motor abgestellt wird! Und bevor das Auto zum 1. Händler kam, wurde der Motor zwischenzeitlich natürlich ausgemacht.

Dann warst Du mit dem 275 PS N wohl nicht viel schneller als mit dem Toyota

Du musst dich wahrscheinlich auf lange Wartezeiten einstellen. Da immernoch viele Pumpen im Rückstand sind.

Hallo,

hab mir gerade die ganzen Berichte über die Hochdruckpumpe durchgelesen und das die bei einigen i30 N kaputt gehen. Gibt es auch Fahrzeuge bei denen das nicht passiert oder muss ich mir einen Zweitwagen herlegen mit der Befürchtung das die Hochdruckpumpe bei mir auch verreckt.

Laut Recherche von einem User sollen bisher Bundesweit 40 Stück vom i30N von dem Hochdruckpumpenversagen betroffen sein. Und es gibt wohl deutlich mehr als nur 40 i30 N in Germanien - demzufolge tritt es nicht bei jedem auf!

Dafür das so eine Pumpe natürlich nie kaputt gehen sollte eine sehr hohe Quote, noch dazu mit sicher hoher Dunkelziffer.

Hyundai muss jedoch vorerst versuchen auf Zeit zu spielen, weil die Pumpen ja jetzt schon nicht mehr lieferbar sind, evtl. tauscht man die Pumpen zukünftig bei allen N still und heimlich bei einem Werkstattaufenthalt aus, wenn der Lieferant denn genug verbesserte Pumpen produziert hat?

Mich persönlich würde auch mal interessieren ob es wirklich so gut für das Auto, also den Motor, seine Anbauteile und den gesamten Abgasstrang ist, so lange wie die Kiste noch irgendwie röchelt mit einer defekten Hochdruckpumpe durch die Gegend zu cruisen..

Turbo, Kat usw. macht das alles nichts aus wenn der Karren rußt und spotzt wie ein Mercedes Diesel aus den 70er Jahren

Das kann Hyundai doch völlig egal sein, Hauptsache der Dreck hält noch die restliche Garantiezeit durch!

Fastback N-Line
Als Techniker kann ich dir sagen, dass es def. nicht förderlich ist und ich (sollte es bei meinem N auftreten) damit keinen Meter mehr fahren würde, ausser vl in die nächstgelegen WKST

Heute ging dann auf der AB dir MKL an und auf dem ganzen Hinweg am Morgen hatte ich keine Leistung (paar 100km). Auf dem Rückweg hatten wir 6°C mehr. Die MKL war wieder aus und volle Leistung (bis auf ein Mal ruckeln bei ca 70kmh).

Bin froh wenn die neue Pumpe da ist.

So langsam bin ich tatsächlich echt froh, dass meiner noch gebaut werden muss. Naja zumindest so lange, bis ich merke, dass die den gleichen Rotz da einbauen.
Mein Beileid an euch.

Übrigens: Wie sarkastisch/ ironisch da "Current Fault" steht. So als ob da in absehbarer Zeit noch mehr zu erwarten ist.