Hallo zusammen,

der eine oder andere kennt mich vielleicht noch aus dem hyundaiforum.de board. Da dort inzwischen kaum noch was los ist und ich nach 11 Jahren so langsam bereit bin, mein geliebtes Coupe abzugeben, hoffe ich auf eure Unterstützung:

Ich fahre wie gesagt ein Coupe GK FL2 mit 2.0L Sauger. Über die 11 Jahre hinweg habe ich das Auto mehrmals komplett auseinandergenommen und nach meinen Bedürfnissen getuned und tunen lassen. Was davon für diesen thread ggf. relevant ist:

• Fox Auspuffanlage
• K&N Luftfilter
• 30mm Eibach Tieferlegung
• Shortshifter

Ich war zwar nicht auf dem Prüfstand, aber ich gehe davon aus, dass noch mindestens eine Leistung von den Serien 143PS anliegt.

Da ich mit 37 Jahren etwas komfortabler unterwegs sein möchte, aber keinen Rückschritt sondern eher Fortschritt bei der Leistung machen möchte, suche ich einen würdigen Nachfolger. Vor allem aufgrund der Innenausstattung und den Sicherheitssystemen wird es Zeit für ein neues Auto.

Diesen Nachfolger habe ich in dem i30 Fastback (N) gefunden. Auf Bildern und in Videos fand ich diesen nur zu 90% schön. Als ich ihn dann bei dem Händler gesehen habe, war es aber die Liebe auf den ersten Blick. Zugegebenermaßen habe ich mir die N-Version genauer angesehen, da das eigentlich mein Favorit ist. Einige Tage der Vernunft später frage ich mich jedoch, ob der normale Fastback nicht auch ausreicht. Immerhin sind es glaube ich ca. 10.000€ Unterschied. Außerdem hätte ich gern ein Automatikgetriebe, welches es bekanntlich (noch) nicht bei der N-Version gibt.

Meine Sorge ist jetzt nur, ob ich nicht vielleicht sogar einen kleinen Rückschritt mache was die Elastizität und das Ansprechverhalten mache. Denn soweit ich weiß gibt es ja nur den 1.4 T-GDI mit 140PS im Fastback (da hätte ich mir eher den 1.6 T-GDI gewünscht - kommt der noch?). Da es preislich bis zur N-Version ja noch weit ist, könnte ich mit der Zeit ja auch noch einiges in Tuning investieren. Am liebsten hätte ich am Ende ca. 180-200PS.

Für die ungeduldigen unter euch, hier eine kurze Zusammenfassung meiner Fragen:

• Ist der i30 1.4 T-GDI ein Rückschritt zum Coupe 2.0 (ohne Turbo) oder ein guter Ersatz?
• Sind die 180-200PS im i30 stabil und realistisch mit TÜV?
• Gibt es optisch nennenwerte Unterschiede zwischen dem i30 1.4 T-GDI und dem N, abgesehen von der zweiflutigen Abgasanlage und den N-Applikationen / Merkmalen innen und aussen? Ist das N-Fahrwerk tiefer (gehe ich mal von aus)?

Zu recht werdet ihr jetzt sagen: Fahr den i30 doch einfach Probe, dann weißt du es. Ja, das stimmt. Aber vielleicht ist meine Überlegung bzgl. des Umstiegs generell quatsch.

Was noch wichtig zu wissen ist: ich arbeite als Selbständiger nur von zu Hause aus und bin selten auf Kundenterminen. Daher kam mir die Idee mit dem i30 T-GDI, da mir der N zum rumstehen (keine Garage) zu schade wäre. Außerdem würde ich mir einen gebrauchten holen wollen, aber den Fastback N gibt es ja gebraucht kaum, da zu neu... Danke im Voraus!

Hast du noch nie an einen gebrauchten Veloster Turbo gedacht? Gibt es für 15 Scheine im Jahreswagenzustand.

Mit gefällt der Veloster leider optisch nicht so gut. Ich hatte schon mit dem Genesis Coupe geliebäugelt, allerdings ist es technisch ziemlich veraltet und wäre bis auf die Leistung dahingehend kein großer Fortschritt zum GK. Zumal mich da die FL front nicht sooo anspricht (bin hier ziemlich eigen). Beim i30 Fastback gefällt mir eigentlich alles, daher sollte es dieser werden. Die Frage ist jetzt nur, ob für mich der i30 ohne N ausreichend ist.

PS: nicht wundern über meinen ausführlichen Beitrag oben, das war mal ein eigenes Thema und wurde wohl hier reingeworfen.

Für mich waren die 5 Jahre Garantie einer der größten Pluspunkte einen Hyundai zu kaufen, die wären natürlich weitgehend weg wenn du direkt anfängst mit Motortuning (zumindest auf die interessantesten Komponenten, als da wären Motor/Turbo/Getriebe). Ist nur meine Meinung, aber dennoch ein kleiner Denkanstoß

Edit: Schonmal über den Kia Proceed nachgedacht? Den finde ich mega schick und den gibts mit dem 1.6er mit 204ps.

Zitat von fruchtfliege

Die Frage ist jetzt nur, ob für mich der i30 ohne N ausreichend ist.

Dies Frage, auch wenn es Dir schwer fällt, kannst nur Du dir selbst beantworten, und dazu würde ich beide Probe fahren.

Dir z.B gefällt der Veloster nicht, ich habe zwei davon gefahren. Einmal den Sauger und dann kam der Turbo. Der N-Performance, den ich jetzt fahre, gefällt mir auch sehr gut, doch ich finde es schade, dass ein solches Auto in Deutschland keine Anhänger hat. Du siehst wie unterschiedlich die Geschmäcker sind. Und auf Grund dessen bin ich der Meinung kannst Du es dir nur selber beantworten.

Und wenn der N draussen steht, sollte er das schon abkönnen, klappt bei mir auch. Ach ja wenn Du gleich zum Tuning greifen willst, was alles noch ohne TÜV ist, dann sage ich, warum nicht gleich den N-Performance.

Der Kia Proceed gefällt mir vor allem am Heck sehr gut, aber kostet mit dem 1.6 Motor auch knapp 30.000 soweit ich das sehe. Für das Geld bekommt man ja einen Fastback N und den finde ich wie gesagt noch ansprechender.

Dadurch das ich so wenig fahre und der arme Kerl meistens im unbedachten Carport steht, wäre mir ein gebrauchter sogar lieber. Leider gibt es den Fastback noch nicht wirklich lange als das er deutlich günstiger als ein Neuwagen wäre.

Und das mit der Garantie und dem Tuning stimmt natürlich. Aber bei 10.000 Euro geringerem Preis würde ich ggf. auf die Garantie verzichten. Vielleicht auch nicht sofort, aber nach ein zwei Jahren würde ich ggf. Chiptuning etc. angehen. Die Frage ist, ob ich mich die ein zwei Jahre ärgere weil der 1.4 TGDI schlechter als der 2.0 CVVT ist.

Hatte gehofft, dass jemand die beiden Motorisierungen bereits vergleichen konnte. Wenn nicht, muss ich halt demnächst eine Probefahrt machen.

Zitat von Kathrin87

goesnugget, sei nicht dumm und kauf dir direkt ein N, wenn du erst noch ein geregeltes Leben aufbauen musst. Sonst hast nen schicken N vor der Tür und auf den Teller kommen Nudeln mit Ketchup oder Toast mit Butter. Alles andere wie Versicherung, Verschleiß und Co wurde dir schon geschrieben.

Jup, sehe ich auch so. Habe 15 Jahre dafür gebuckelt, mir einen Neuwagen für 31K leisten zu können, ohne Abschlussrate und mit genügend Polster für Werkstatt, Reifen und Co ... und Urlaub

Gerade ausgelernt und Wohnung bezogen, da hätte ich nie im Traum daran gedacht, mir so ein Auto zu kaufen. Aber wir wissen ja alle nicht, was der Anfrager noch so auf der hohen Kante hat... reiche Eltern, Erbe von Oma und Opa, reiche Freundin ... durchaus möglich, dass er sich das finanziell leisten kann. Ist ja nicht wirklich erkennbar aus seinem Post. Sparen wollen wir alle

Aber unbekannterweise würde ich auch stark vom Kauf abraten, nutz es lieber für etwas Vernünftigeres als für ein Spaß-Auto für Erwachsene

Danke, so werde ich es auch machen (nur den 1.4 T-GDI probefahren). Der Autohändler hat mich schon alleine damit versaut, als er mir die Klappensteuerung des Auspuffs demonstriert hat. Meine Frau war nämlich erst etwas skeptisch bei 275PS und musste bzgl. Unauffälligkeit erst überzeugt werden, aber der N bietet ja (mehr oder weniger) Komfort und Racefeeling

Da sie sich gestern spontan dazu entschieden hat, sich nur einen kleinen i20 zu gönnen, hätte ich jetzt freie Fahrt für schönes 1.4 T-GDI Tuning. Mich ärgert es tierisch, dass es den 1.6 T-GDI nicht im Fastback gibt, das wäre der perfekte Kompromiss und Basis. Oder weiß zufällig jemand ob der noch kommen wird? Etwas warten könnte ich noch.

Das Problem beim N sind nicht die Kosten sondern eher, dass ich nach dem gerade so fahrtauglichen Coupe etwas komfortabler und spritsparender unterwegs sein wollte... und jetzt denke ich wieder über Tuningmaßnahmen und Autos jenseits der 200PS nach. Vermutlich rührt es daher, dass ich inzwischen so wenig fahre, dass ich dann auch mit sehr viel Spass fahren möchte. Oder ich altere einfach nicht so wie es sein sollte und mache mir nur was vor

Warum ne Leberkässemmel essen wenn der Schweinsbraten daneben steht

Ein Teufelskreis gell

Der Fastback mit dem 1.6er Turbo und zwischen 180 und 210 PS wäre auch meine Wahl, fahre den Motor ja aktuell im GD Turbo und bin seit über 4 Jahren sehr zufrieden damit.

Der 1.4er erscheint mir zu schmalbrüstig und zu einem N werde ich mich wohl nicht mehr hinreißen lassen. Kann bei mir durchaus passieren, dass mein nächster Hyundai von Kia kommt, dann halt als normaler Ceed oder XCeed mit 204 PS.

Ich bin beide Probe gefahren, bzw. viele Wagen mehrmals sowohl Hatchback, als auch Fastback, N sowie N-Performance Modelle. Am Schluss habe ich mir einen i30 Fastback 1,4 T-GDI geholt - und bereue es keine Sekunde. An den N denk ich auch nicht, so wie es oben bereits von nem anderen User propagiert wurde.

Der N macht natürlich mehr Sound und ist schneller, ist ja jedem klar. Wenn man diese beiden Sachen aber einfach nicht braucht, sind die 10 k€ Aufpreis verschwendetes Geld.

Nein, habe ich nicht. Das ist mein 1,4 T-GDI

N-Line hat nur auf einer Seite, ein Endrohr.

Wo steht dass meiner Serie ist? UNd ich hab auch keinen N-line. Es ist ein normaler 1,4 T-GDI, weder N noch N-Line.

Zitat von kdm1993

sind die 10 k€ Aufpreis verschwendetes Geld.

Es kommt darauf an, was Du für deinen bezahlt hast und wie er ausgestattet ist. Dann kann es nämlich sein, das die 10k€ zu hoch gegriffen sind.

Dann lass es im besten Fall 8 k€ mehr sein anstatt 10 k€ von mir aus - immer noch viel Geld.

@kdm1993 was hast dann da für einen Auspuff drunter?