Zitat von christophmc

Viel schlimmer finde ich die schwarzen Anbauteile, die bekommen Kratzer vom Hinsehen

da habe ich jetzt nach 28tkm und 1,6 Jahren noch nichts negatives festgestellt.

Zitat von MeisterPanse

Eine gute Versiegelung beugt den Hologrammen und Swirls ein wenig vor.

Gute Exzenter-Poliermaschine zulegen und zweimal im Jahr den Lack pflegen, dann ist alles gut. Kann ich nur empfehlen. Und Exzentermaschine macht keine Hologramme.

Klar auf weiß oder silber sieht man die Swirls nicht so, sind aber da. Und schwarz ist in der Hinsicht absolut scheiße.

Ist es bei euch so, dass die Spiegel und der Spoiler verschiedene Schwarztöne haben?

Viele Grüße
Basti

Eben gerade nachgeguggt, mir ist das bei meinem nicht aufgefallen...

_Basti_
Ich habe einen schwarzen N, es gibt keinen Unterschied zwischen Seitenspiegeln, Spoiler und dem restlichen Fahrzeug. Sieht aus wie "aus einem Guss". Dementsprechend haben auch Seitenspiegel und Spoiler den gleichen Schwarzton.

Weiterhin zurück zum Topic:

Ich fahre mit dem schwarzen N alle zwei Wochen in die Waschanlage, sonst keinerlei Pflege. Ich kann mich nicht beklagen, Lack ist fehlerfrei, keine Kratzer, sieht gut aus. Zumindest für meine Augen und alle Personen, die ich bisher gefragt habe. Glänzt nach der Wäsche sogar wie ein schöner, schwarzer Klavierlack. Habe natürlich noch nicht mit der Lupe nachgesehen, also so genau wie manche hier, bin dahingehend auch nicht so der Autofreak. Wenn das Auto mal dreckig ist, ist es auch kein Problem.

Hauptsache er knallt und bringt seine Fahrleistung.

EDIT: Wer bastelt denn hier immer an den Beiträgen rum? Ich setze die Absätze und Leerzeichen nicht umsonst so, wie ich sie setze. Das nervt.

Einmal im Frühjahr und einmal gehen Herbst wachsen. Allerhöchstens 1X im Monat in die Waschstraße. Ansonsten zwischendurch nur abdampfen. Dann muss da auch nichts poliert werden. Schonmal ein Vertreter Auto gesehen das jeden Freitag in die Waschstraße ging ? Ich besaß mal so einen. Und das war ein Audi. Die haben mit den härtesten Lack. Der war so stumpf, da ging gar nix mehr.

Am Sa oder So bekommt meiner die volle Wachs Kur. Wetter sollte mitspielen.

Seit dem Montag bin ich stolzer Besitzer meines I30 cw 1,4 T in Yes+ Ausstattung und Schiebedach.
Wegen der kurzen Zeit kann ich noch nicht so viel berichten, zumal ich die Drehzahlen bislang eher um 2000 bis 3000 U/min lasse. Die Auswahl für den Yes+ lag in dem Mehrwert zum Style begründet. Den brauchte ich, um das Schiebedach bestellen zu können. Aber derlei Dinge kennt man ja von praktisch allen Asiaten. Auf das Schiebedach würde ich sehr ungern verzichten.
Daß der Yes auf dem Trend basiert, merkt man an einigen Entfeinerungen zum Style, die mich etwas schmerzen. Das ist weniger die fehlende Wischerautomatik oder die automatische Innenspiegelabblendung, sondern eher die fehlenden Abdeckungen der Fächer in der Mittelkonsole. Die Fensterumrandung ist eben nicht mehr verchromt, und die Rückspiegel sind schwarz, statt in Wagenfarbe. Das finde ich bei entsprechender Wagenfarbe sogar ganz passend.

Der Motor hat eindeutig eine Anfahrschwäche, die man besonders dann merkt, wenn man zügig anfahren möchte. Ansonsten ist er bei niedirgen Drehzahlen sehr leise und lässt sich auch klaglos bei niedrigen Drehzahlen fahren. Der Verbrauch scheint mir sehr stark von der Fahrweise abhängig zu sein, zumindest bei gemütlicher Fahrweise geht es aber auch sehr sparsam. Die ersten 100 km brauchte ich ca 7l.
Wer das Schiebedach bestellt, sollte bedenken, daß die Kopffreiheit auf den Rücksitzen schlechter wird. Bei Sitzriesen könnte das enger werden.

Da bei mir hinten selten jemand sitzt, stört mich auch nicht, daß man auf die Mittelausströmer verzichtet hat.

Das TPMS ist mittlerweile über die ABS-Sensoren geregelt (hurra), so daß ich bei dem Winterreifenkauf weniger Probleme und Kosten habe.

Das Tom-Tom-Navi ist Geschmackssache, mein ehemaliges Navigon fand ich von der Darstellung her besser.
Die Lautsprecher reichen nicht für Straßenbeschallungen oder Baßexzesse, für mich reicht es aber, selbst wenn ich es mit dem JBL-System im alten Auto vergleiche.

Bei der Bedienungsanleitung scheinen sich einige Fehler eingeschlichen zu haben. Die dort angezeigte Durchschnittsgeschwindigkeit konnte ich meinem Bordcomputer nicht entlocken, auch wenn das eher unwichtig ist.

An das schlüssellose Key-System muß ich mich erst noch gewöhnen, auch wenn es sicher Vorteile hat. Für den Diebstahlschutz ist es wohl nicht unproblematisch. Zumindest das Abblendlicht finde ich ich bei den LED wirklich gut. Es ist recht weiß, hell, und vor allem erstaunlich breit.

Mehr später.....

@dfmf,

wenn Du so wie ich in einem Industriebetrieb arbeitest, bleibt Dir gar nichts anderes übrig als ihn mehr zu pflegen, ansonsten kriegst Du den Mist nicht mehr runter. Zum anderen habe ich mich in Bezug auf Pads und Politur beraten lassen. Ist Menzerna 3500 und die ist nicht so agressiv.

Bei mir reichts mit der 3500 zum Glück.

Mal eine andere Sache, wie sieht es beim N eigentlich mit mit dem "einfahren" aus, wenn es bspw. ein Neuwagen ist.

Gibt es seitens Hyundai eine Empfehlung oder sogar Vorgaben?

BITTE mal die Suchfunktion bemühen, mehrfach durchgekaut.

Meiner ist nach 2 Monaten nun auch angekommen
War erstmal eine Umgewöhnung wenn man vorher ein Auto mit Automatik gefahren ist aber ich bin jetzt einigermaßen rein gekommen und das aktivere Fahren macht schon Spaß.
Die ersten 500 Km sind auch schon abgespult. Das heißt in naher Zukunft kann ich dann auch mal den maximalen Fahrspaß auskosten

Meinen Glückwunsch! Und nochwas: Der Fastback ist der schönere "N"!

Jeyyyy Glückwunsch

Ich habe für Freitag meinen Abholtermin
Wird auch ein weißer Fastback

J-2 Coupe
Dem stimme ich logischerweise zu. Als ich meinen Civic Type R geholt hatte hab ich mir vorher so ziemlich alle Hot Hatches angekuckt die es aktuell so gab und der N war gut dabei aber letzen endes ist er es nicht geworden weil das Design vom Hatch schon meiner Meinung nach in Richtung Golf geht(und weil der Type R natürlich ne absolute Granate ist). Und obwohl das ja für viele ein plus punkt ist ist das für mich nicht der Fall. Ohne den Fastback wär ich jetzt immer noch nicht ein N-Fahrer.

Naja wie ein Golf würd ich nicht sagen, da ist er vorne zu kantig

Aber der Type R sieht aus wie was zugeflaptes aus StarTrek

Natürlich sind Details anders. Wäre auch dreist wenn nicht aber die generelle Richtung ist sehr deutlich.

Genau das macht ihn ja so geil. Man kanns lieben oder hassen aber hingucken tut trotzdem jeder. Das ist einfach so. Im Auto kommt man sich vor wie in einem supersportwagen und ich wurde auch nie so oft auf ein Auto angesprochen wie mit dem. Selbst von Leuten von denen man ansonsten gar nicht meinen würde das sie sich für Autos interessieren. Klar muss man das Ganze auch mögen und damit klar kommen und für Leute die lieber in der Masse untergehen wollen ist er daher überhaupt nichts.