Zeigt her eure Schuhe (Felgen-Reifen-Foto-Thread)

  • Ich werde die Serienfelgen höchstwahrscheinlich für den Winter benutzen.
    Sind für die Felge nur 235/35 er Reifen zugelassen oder kann man auch andere größen draufziehen?

  • Hat einer von euch die Hyundai Hyper GT Felgen (OZ) auf nem N in Micron Grey?
    Habe leider keine Bilder gefunden mit der Felge auf dem Auto in der Farbe

  • Gut das die Geschmäcker verschieden sind! Mir wären die Tomason TN21 zu seriös für einen N. Könnte ich mir eher auf einer seriösen S-Klasse vorstellen.


    Irgendwie klauen sie dem N die Sportlichkeit.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Auf den Bildern sehen die TN21 echt bisl gaga aus, aber live nochmal nen Tick besser, denk die Endlösung ist das nicht, aber auf jeden Fall besser als die von der Stange :-)

  • Mahlzeit zusammen


    Kann mir mal jemand Auskunft zur tieferlegung und freigängigkeit in den Rad Kästen geben!!!


    Gab es Probleme mit dem eintragen der Federn?
    Bzw. Welche j breite mit Max. ET ist möglich mit den H&R Federn...


    Währe mir sehr mit geholfen...


    Dankeschön schonmal im Voraus

  • Wichtig ist auch die Tatsache wie der Reifen auf der Felge sitzt. Der Pirelli ist keine reale 235 breit. Den Michelin den ich auf den 8J Autec fahre ist ebenfalls 235/35 und baut deutlich breiter auf. Dadurch ist es mit H&R Federn verschränkt und eingelenkt (wie es beim TÜV üblicherweise geprüft wird) mehr als knapp

  • 235/35 Michelin Pilot Sport auf 8x19 ET45 und H&R Federn. Achse verschränkt und eingeschlagen. Der TÜV hätte in der Position gerne noch 6mm Luft. Hier passt gerade ein Stück Papier zwischen. Der Pirelli zieht sich auf der 8J (was ja auch dem Maß der OEM Felge entspricht) deutlich mehr... Weil er real wie bereits gesagt schmaler als 235 ist.

  • ok Das is aber schon häftig...
    Wenn der n von der Hohlraumversiegelung zurück ist werde ich mich mal mit dem Thema beschäftigen...Federn liegen ja schon hier...Danke fürs Bild und deine schnelle Antwort

  • Da kann man mal sehen wie gravierend die Auswirkungen nur bei unterschiedlichen Reifenmarken und Felgen in gleicher Größe sind. Also ist das nicht so alles auf die leichte Schulter zu nehmen wie man immer denkt was der TÜV so macht.

    Gruß Axel


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  • Je "sportlicher" der Reifen desto breiter ist er in Wirklichkeit.
    Irgendwie muss die Flanke ja steifer werden.Bei Semis wie z.B. dem Dunlop Direzza sollte man mal 1-2 cm mehr einplanen.

  • Ich bin jetzt auch stolzer Besitzer eines i30 Kombi. Der hat leider von Haus aus nur 15" Alufelgen, die ich gerne für den Winter nutzen würde.


    Habt ihr ein paar Bilder zu 17" Felgen auf dem i30? Das wäre imho die vernünftigste Größe (nennenswert größer als 15", noch ohne Eintragung möglich, gewisser Restkomfort,...).


    Gedacht hatte ich an die DEZENT TC in 7x17" mit 225/45/17 GoodYear EfficientGrip (habe ich gute Erfahrungen mit gemacht).

  • Bin gerade auf der Suche für Winterfelgen für meinen N Performance, Dimension ist 8Jx18 ET 45. Hab ne Felge gefunden mit folgenden Auflagen: K2b K8h


    "Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein."


    "An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 300 mm vor bis 200 mm hinter Radmitte um 5 mm aufzuweiten."


    Weiß jemand ob das beim N Performance ohne Arbeiten eintragbar ist?

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