Zeigt her eure Schuhe (Felgen-Reifen-Foto-Thread)

    Der Breite unterschied macht aber nicht viel aus nee.

    Das kommt darauf an, worum es Dir geht.


    Für eine bessere Straßenlage bringt ein Sportfahrwerk zusammen mit mehr negativem Sturz an der Vorderachse wesentlich mehr als breitere Reifen.


    Für die Optik bringen die 225/45R17 einen deutlichen Gewinn, der allerdings erst in Verbindung mit einer Tieferlegung voll zur Geltung kommt. Ohne Tieferlegung hält sich die Optik in Grenzen und die Räder sollten dann auch eine größere ET haben, damit sie nicht zu weit draußen stehen.

    Ich denke für meine Sommerreifen 205/55/R16 würde ich mir diese Kaufen. Optisch finde ich die schön.


    Ich bin ein Fan von anthrazitfarbenen Felgen, weil man darauf den Bremsstaub und sonstigen Schmutz nicht sieht.

    Dann mach mal ein Bild von der sauberen Felge und dann eines nach 14 Tagen, da sieht man auch da einen Unterschied.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

    Ja klar, denn der Dreck ist genauso da wie bei jeder anderen Felgenfarbe. Man sieht nur weniger "Kontrast" bei machen Grautönen. Das sind sog. "dankbare Farben"!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    ABE und Tüv Gutachten waren bei meinen Sparcos auch, trotzdem musste die Rad Reifenkombination vom Prüfer abgenommen werden. Kann man aber auch den Papieren entnehmen. ;)

    Stimmt, aber das ist nun natürlich ohne Probleme möglich, in formaler Akt halt, damit die entspechenden Stellen Kohle machen können.
    Und nein, nicht tiefer gelegt, sieht nur aufgrund Kamerawinkel so aus .....

    Gas ist rechts :bang:

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

    Das mit der Zulassung kann man dann im Nachhinein ja klären. Musste halt wissen, ob das Rad schon am Koti schleift beim Lenkeinschlag, wenn die Kotflügel nicht gezogen sind - alles andere kann man dann ja noch klären. Wenns übersteht --> ziehen lassen. Klar, wenns schleift, sowieso. Aber vom Grund her dürfte es eig. nicht schleifen, denke ich.

    Da der Fastback und Fastback N laut Broschüre exakt gleich breit sind und sich auch die Spurweite kaum unterscheidet (1 mm schmaler beim Fastback mit ?x18 gegenüber Fastback N mit 8x19), würde ich davon ausgehen dass es knapp passen sollte.

    Motomaster:
    Gab es bei den TEC GT7 irgendwelche Probleme beim Eintragen? Musste was an der Karosserie verändert werden?


    Möchte mir die gleichen Felgen holen, tieferlegen möchte ich allerdings auch nicht. Mich schrecken bisher die Angaben im Gutachten ab, was alles gemacht werden muss. Klar, es kommt auch immer auf den Prüfer an.

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