Wenn ich es wissen würde, hätte ich die Thematik nicht ansprechen brauchen. Ich denke aber, dass sich so manch einer keinen Kopf darüber macht. Und schliesslich dient es auch zum Vorteil des Geldbeutels den richtigen Luftdruck zu finden.
Hat auch nie jemand von geredet, dass ich weniger als Angabe fahren wolle.
Deine Argumente sind dementsprechend.
Hallo Leute!
Wollte mal nachfragen ob jemand von euch auf der VA eine 8,5J x 19 fährt??
Würde mir gerne die Z-Performance ZP6 kaufen, laut Reifentypi gibt es jedoch aufgrund der konkaven Form auf der VA definitiv Probleme...
Bin mir nun unsicher und schwanke zw. ZP06 und Motec Ultralight, wobei erstere mein Favorit sind....
8,5 x19 et? Ist weit her geholt... et45 wird bei mir Freitag drauf gezogen und sollte ohne Probleme machbar sein... Eine 35er et wird sicher nicht passen, kommt auch drauf an was für Reifenmaße du fahren willst.
@Flacko:
Ich gehe mal von einem Rechtschreibefehler aus und er meinte lediglich mit 19 die Zollgröße der Felge, ergo 8,5x19...; die ET bei der Felge liegt m.W.n. bei ca. ET 40...
Die Z habe ich mir aufgrund der konkaven Form auch überlegt, aber wie schon erwähnt gibt's die nur mit ET40.
Bei uns ist schon ET 45 mit OEM FW nicht eintragbar und wenn man sich so in den N FB Gruppen umsieht, schleifen die ET40 mit 35mm Federn im Alltag auch nicht. Manche Prüfer haben sie bereits eingetragen, andere wiederum nicht. Bei ET45 wurde es bisher in DE immer eingetragen.
Sorry, es war ET 40 gemeint...
Man sollte doch aufpassen wenn man sich zu später Stunde an ersten Themen beteiligt 
Ok, dann kann ich die ZP6.1 endgültig streichen ... schade...
Danke für euere Feedbacks!
FFM, kein Ding!;-)
Davon mal ab, dass diese Z-Performance ZP6 ja ziemlich teuer sind, geh doch einfach auf felgenshop.de oder andere Felgenseiten und gib Dein Auto an, wähle 19 Zoll aus und Du wirst eine sehr große Anzahl an Felgen sehen, die gerade mal die Hälfte kosten...
Irgendeine von denen wird auch Dir bestimmt gefallen... 
Ja, mir gefällt die konkave Optik extrem und dann wäre da der Aspekt mit dem putzen... Hatte vormals auf meinem Audi die Platin P80 montiert - das war ein Akt... diese ganzen Nischen - die Hölle...
Habe aktuell die Motec Ultralight im Visier, die wäre mir aber zu speichenlastig... sehr komplex das ganze 
Ich weiß - man kann sich das Leben auch schwer machen.....
@FFM
Gebe ich dir Recht - konkave Form kaum zu bekommen, hab auch ewig gesucht aber nichts gefunden, was ET technisch passt.
Nun habe ich mich für die Dotz Misano entschieden weil die optisch gut aussehen und minimal konkav sind bzw. ich mit dem Hersteller sehr lange zusammengearbeitet habe und der Preis heiss war.
MB Design KV1, preislich auch top!
Hab bei den MB KV1 Bedenken, dass die nicht konkav genug sind in 19“... Da müssten schon 21“ her, allerdings nicht auf dem i30 N.
Was hat denn das mit der Zoll Größe zu tun? Entscheidend ist die Breite der Felge und eine schön niedrige ET!
Sorry, hast recht... Aber die werden dennoch ziemlich eben ausfallen (meinem Empfinden nach zumindest).
die KV1 in ET45 sind nicht wirklich konkav, eher gar nicht.
Da ja offensichtlich einige mit dem Gedanken spielen, die original 19 Zoll Felgen des Performance auf ihrem i30 zu fahren, hier ein paar Infos für euch.
Ich habe auf meinem i30 seit gestern die Felgen mit der Originalbereifung verbaut und per Änderungsabnahme eingetragen bekommen. Dies war möglich, da ich auf Anfrage bei Hyundai eine Herstellerfreigabe für mein Fahrzeug erhalten habe. Ggf. gibt es dennoch ein kleines Problem mit dem Abrollumfang des Rades bei 235 Reifenbreite. Da die Abweichung allerdings nur minimal war, hat der TÜV Prüfer ein Auge zu gedrückt.
Änderungsabnahme? Du meinst sicher die §21 Einzelabnahme oder?
Ja genau die habe ich gemeint
Sieht gut aus, gefällt mir!
Aber ganz schön wenig Gummi um die Felgen herum...; ist das noch komfortabel?
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