Guzzi-Jorg

bei mir ist es genau anders herum. Ich werde mir demnächst einen neuen kompakten kaufen und neine engere Wahl ist zwischen Ford Focus 1,5T (Turnier) und dem i30 PD cw 1,4T.

Ich habe sowohl für den Ford, als auch für den i30 gute EU-Händler und den Ford würde ich in der Titan-Linie (inclusive Extras -DCT usw.) sogar billiger bekommen als den i30 mit DCT und in etwa vergleichbarer Ausstattung. Der N fiel wegen dem fehlenden Automatikgetriebe und der Karosserieform raus (ich will nen Kombi).
Was fehlt sind die 5 Jahre Garantie. Die gibts eben nur für den Hyundai.

Mit Ford habe eigentlich gute Erfahrungen gemacht was Werkstätten und deren Preise angeht, wobei ich bei Hyundai bei den Teilepreisen doch schon öfter mal "gepumpt" habe.

Der Vorteil des FD war immer noch, dass man viel alleine machen kann. Aber das ist wohl mit dem PD langsam nicht mehr drin. So viel Elektronic wie die Fahrzeuge heute an Bord haben - da muss man Allroundmechatroniker sein.

Aber was mir bei den neuen Ford sehr gefällt, ist das Ford Entertain-System mit dem SYNC (habe ich im 2017`er Tourneo Custom) . Das fehlt mir beim Hyundai und deshalb (und wegen der besseren Ausstattung und Frontantrieb beim Ford) hab ich mich auch gegen den H-1 im November entschieden. Einen weitern Nachteil hat Hyundai nach meiner Erfahrung noch:

Bei keinem der vielen Händler wo ich war, konnte ich mir ein Fahrzeug mit DCT ansehen oder Probefahren. Einen H-1 hatte erst gar keiner auf dem Hof und im Oktober habe ich mich nach der Öko-Prämie bei Hyundai erkundigt und bekam die Antwort: "Tja, das ist so eine Sache. Hyundai hat 4 Monate Lieferzeit und die Prämie gibts nur noch 3 Monate. Die Prämie gibts aber erst bei Zulassung."

Aber so sind die Geschmäcker und Erfahrungen eben verschieden.

Der Focus ist halt ein altes Konstrukt und kommt bald neu. Außerdem gefällt er mir gerade als Kombi gar nicht und hat weniger Platz, gerade im Kofferraum. Ich habe sowohl das DSG bei VW als auch das DCT bei Hyundai blind bestellt. Du kannst nix verkehrt machen, beides ein Traum. Nie wieder Schalter. Ist aber wie du schon sagst alles Geschmackssache.

zumahl man vom Hyundai-DCT doch schon das ein- oder andere mal von seltsamen Schalteigenschaften gehört und gelesen hat.
Bei anderen natürlich auch, jedoch ist das für meine Kaufentscheidung eben nicht uninteressant.

Das wird es wohl beim Ford auch geben.
Grade der Focus Turnier gefällt mir von der Form her ausgesprochen gut.....besser als der PD.

Und das Design ist halt wichtig- man muss es jeden Tag angucken können ohne Würgereiz

Das DCT schaltet logisch und butterweich.
Wie das DSG auch, und das seit 3,5 Jahren problemlos.

Ja, bei Dir ist es so.....aber lies mal hier im Forum. War wohl ganz schlimm beim GD.

Wenn der i40 in meine Garage passen würde, hätte ich gar nicht weiter nachgedacht und den 2,0 Benziner mit 6-Gang Wandlerautomatik gekauft.

Bei mir passt auch der i30 gerade so in die Garage. Der i40 ist auch ein altes Auto und wird wohl bald ersetzt. Den bekommt man momentan regelrecht hinterher geworfen. Sass gestern bei einer Hyundai Autohaus Eröffnung drin, Liste 40000€ und hätte ich zum Preis meines i30 bekommen.

Zu dem Thema DCT und Technik allgemein:

Wie viele zufriedene Fahrer melden sich? Kaum einer. Posten tun nur unzufriedene Leute. Hatte mich gerade beim DSG tagelang belesen. Da wirst du irre. Denn der Golf war mein erster VW nach zig Jahren Toyota. Selbst da war ich mit dem Multidrive zufrieden. Man muss das relativieren und der Technik auch mal vertrauen. Genau so wie es völlig normal ist das das Radar aussteigt wenn das Hyundai Logo vereist oder verschneit ist. Hatte ich nun auch schon zwei mal. Ich meckere da nicht weil es eine logische Begründung gibt. Das einzige was ich mich da fragen würde, hätte man das nicht wie Spiegel oder waschdüsen auch, beheizen können Genau so die Doppelkupplungsgetriebe.... Es wird immer mal ne Situation geben wo man sagt...es hätte jetzt aber zb früher runter schalten können. Entscheidet ein Mensch immer richtig? Und es gibt ja noch den manuellen Eingriff. Gerade bergab wenn man zwecks Motorbremse eher runterschalten will....schaltpaddel ziehen und Alles gut.

Ja, der i40 ist schon was älter aber einer der schönsten seiner Klasse (wie ich finde).

Und ja, du hast vollkommen Recht. Man hört in der Regel nur das negative.

Ja, der i40 ist eine imposante Erscheinung.

Als ich meinen gebrauchten Focus im Oktober gekauft habe, stand auch ein in etwa gleich alter i40 Diesel zur Wahl. Dieser war sogar etwas günstiger als mein Focus, leider war es eine Stufe und kein Kombi wie der Focus, und halt nur ein 1.7Diesel gegenüber dem 2.0TDCI hatte er klar das nachsehen. Ausstattung und Zustand haben mich dann zum Focus Kombi greifen lassen obwohl mehr km. Optisch fand ich beide sehr gut. Meiner Meinung ist der Focus Kombi von der Optik her einer der sportlichsten Kombis seiner Klasse, und in der Mittelklasse schlägt der i40 Kombi klar den Mondeo in der Optik. Leider finde ich die Motoren gerade beim i40 etwas mager, ein 2.0t-gdi und ein 2.0 crdi würden hier gut passen.
PS
Gestern waren wir Mal in Dresden da ist mir Mal ein PD Kombi vor die Nase gekommen, wenn er nicht feuerrot gewesen wäre dann hätte ich ihn wahrscheinlich nicht mal bemerkt, fügt sich halt wirklich sehr ins Golfbild in den Straßenverkehr ein.

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