bei mir ist es genau anders herum. Ich werde mir demnächst einen neuen kompakten kaufen und neine engere Wahl ist zwischen Ford Focus 1,5T (Turnier) und dem i30 PD cw 1,4T.
Ich habe sowohl für den Ford, als auch für den i30 gute EU-Händler und den Ford würde ich in der Titan-Linie (inclusive Extras -DCT usw.) sogar billiger bekommen als den i30 mit DCT und in etwa vergleichbarer Ausstattung. Der N fiel wegen dem fehlenden Automatikgetriebe und der Karosserieform raus (ich will nen Kombi).
Was fehlt sind die 5 Jahre Garantie. Die gibts eben nur für den Hyundai.
Mit Ford habe eigentlich gute Erfahrungen gemacht was Werkstätten und deren Preise angeht, wobei ich bei Hyundai bei den Teilepreisen doch schon öfter mal "gepumpt" habe.
Der Vorteil des FD war immer noch, dass man viel alleine machen kann. Aber das ist wohl mit dem PD langsam nicht mehr drin. So viel Elektronic wie die Fahrzeuge heute an Bord haben - da muss man Allroundmechatroniker sein.
Aber was mir bei den neuen Ford sehr gefällt, ist das Ford Entertain-System mit dem SYNC (habe ich im 2017`er Tourneo Custom) . Das fehlt mir beim Hyundai und deshalb (und wegen der besseren Ausstattung und Frontantrieb beim Ford) hab ich mich auch gegen den H-1 im November entschieden. Einen weitern Nachteil hat Hyundai nach meiner Erfahrung noch:
Bei keinem der vielen Händler wo ich war, konnte ich mir ein Fahrzeug mit DCT ansehen oder Probefahren. Einen H-1 hatte erst gar keiner auf dem Hof und im Oktober habe ich mich nach der Öko-Prämie bei Hyundai erkundigt und bekam die Antwort: "Tja, das ist so eine Sache. Hyundai hat 4 Monate Lieferzeit und die Prämie gibts nur noch 3 Monate. Die Prämie gibts aber erst bei Zulassung."
Aber so sind die Geschmäcker und Erfahrungen eben verschieden.