Funktioniert dann aber auch nur wenn du kein Panoramadach hast. Aber du hast ja keins ;).

Man sollte eh nicht schneller fahren als 140km/h. Egal, ob du Fahrräder auf der Hängerkupplung transportierst oder nen Dachgepäckträger hast. Nebenbei ist das Schnellerfahren ja sowieso in keinem anderen Land außer bei uns erlaubt....

Wenn du nicht noch einen Wohnwagen hast, würde ich dir dennoch die AHK für Fahrräder schon empfehlen. Wie du hier schon mehrfach gelesen hast, sieht man sie nicht. Und du gehst deinen Freunden auch nicht immer auf den Geist, wenn du mal was transportieren möchtest. "Kann ich mal dein Auto haben?" Und vom Fahrtwindwiderstand mal ganz zu schweigen.

Was den Wertverlust bei Fahrzeugen mit AHK betrifft: Mich würde es mal ernsthaft interessieren, wie viel das wirklich ist. Also jetzt keine Kristallkugel-Aussagen, sondern echte Fakten. Es wird ja immer wieder ins Feld geführt, doch in Zahlen ausgedrückt habe ich das noch nie gesehen.

Was den Wertverlust bei Fahrzeugen mit AHK betrifft: Mich würde es mal ernsthaft interessieren, wie viel das wirklich ist. Also jetzt keine Kristallkugel-Aussagen, sondern echte Fakten. Es wird ja immer wieder ins Feld geführt, doch in Zahlen ausgedrückt habe ich das noch nie gesehen.

Was den Wertverlust wegen einer Anhängerkupplung angeht, kann ich nur sagen, das davon bei meinen Gesprächen bezüglich der Inzahlungnahme meines Gebrauchten keine Rede war. Im Endeffekt habe ich für AHK 200 € zusätzlich bekommen

Also ich habe auch schon 3 Autos mit AHK wieder verkauft, wurde überall positiv bewertet.
Früher dachte ich auch immer sowas lohnt nicht, aber als ich damals meinen Hyundai Atos neu kaufte schenkte mir mein Vater mit meiner Oma damals eine Ahk mit Anbau zum Geburtstag. Seitdem müssen alle meine Wagen das haben. Die originalen von unten gesteckt verschwinden auch meist vollständig und man sieht im abmontieren Zustand nichts.
Bei uns gibts auch nen super Anhängerverleih der ist auch Samstag und Sonntag da und er hat alle Größen und für jeden Einsatzzweck was.
Mein Fahrradträger ist nur ein günstiger für 129€ aber er hat schon sicher einige Urlaubstouren hinter sich gebracht immer mit 2 MTBs beladen. Mit Fahrrädern auf oder am Auto sollte man sowieso nicht mehr als 140 fahren. Es gibt Leute die fahren schneller aber da wackelt es ganz schön, ob das aus Dauer gut ist möchte ich bezweifeln. Und bei solchen Paulchensystemen erst recht, die hängen ja nur am Blech.

Wenn ich ein Fahrzeug mit AHK ankaufe, dann mindert das den Preis, weil eine AHK darauf hindeutet, daß das Fahrzeug hohen Belastungen ausgesetzt war! Wenn ich ein Fahrzeug - vor allem Kombis - ohne AHK ankaufe, dann mindert das den Preis, weil gerade bei Kombis, eine AHK immer sehr gesucht ist.
SO macht das der Händler!

Also:

--> Ankauf von Limos, Hatches etc. mit AHK = Wertverlust (wieviel wissen wir immer noch nicht....) wegen "hoher Belastung"

--> Ankauf eines Kombis ohne AHK = Wertverlust (weil man sie immer gut gebrauchen kann....)

Scherzantwort?

Kein Scherz! Das ist ein Teil der üblichen Argumentationsführung beim Ankauf von Gebrauchtwagen um den Preis zu drücken.

Das ist ja völlig irre.

Als wenn ein Kombi irgendwie stabiler oder fester im Fahrwerk wäre als eine andere Aufbauform.

J-2 Coupe
Hi vor wie viel Jahren? Beim Verkauf meines Atos, meines i30 und meines Ford Focus wurde hier die AHK begrüßt (alles keine Kombis), und schlug sich positiv auf den Preis nieder. Als ich dann meinen anderen Focus kaufte, waren die AHKs nach Aussage des Händlers so gefragt das ich 14Tage warten musste da nicht lieferbar. Und wenn man keine Wohnwagen über hunderte km zieht oder andere Anhänger welche inkl Beladung an die max Anhängelast kommen sollte das kein Problem sein.
Wenn ich natürlich einen Gebrauchten kaufe welcher bereits eine Ahk dran hat, würde ich natürlich auch den Preis mit besagten Argumenten drücken wollen ;-). Denke aber der Erfolg hält sich da heutzutage in Grenzen, denn eine Gurke die viel ziehen musste und wirklich gelitten hat weißt oft noch andere Dinge auf so dass sie wohl nicht auf mein Interesse stoßen würde.

.... ob mehr oder niedriger Wert kommt doch immer darauf an was der nächste Kufer möchte ... braucht er eine Kupplung ist er auch bereit mehr Geld zu zahlen .... braucht er keine wird er sich sagen ... wozu mehr bezahlen .....
Letzlich also immer eine Frage ob man es braucht. Ich persönlich habe meine letzten Autos mit Kupplung sehr gut verkauft. (letztes ein KIA Pro Ceed GT)
Aktuell kommt wieder eine Kupplung unter. (nächste Woche)
Ich will damit kein schweren Wohnwagen ziehen ... (was wohl niemand hier machen würde ??!!)
sondern einen leichten Motorradanhänger (wie wohl eher viele hier). Dieses Betrieb, wird mit Sicherheit keinen Fahrzeugschaden verursachen ... eher wird das Fahrzeug in diesen Betrieb schonend bewegt ......
Der nächste Käufer ... irgendwann... kann sich also freuen.....

Zitat von Motomaster

Ich will damit kein schweren Wohnwagen ziehen ... (was wohl niemand hier machen würde ??!!)
sondern einen leichten Motorradanhänger (wie wohl eher viele hier).

Bist du dir da sicher? hihihi

Wobei unsere Wohndose nur 1350kg zGG hat.

Geht schon Was ist das für ein Toyota, und wieviel Leistung hat der?

Ausnahmen ... bestätigen natürlich die Regel

PerformaN6
Das ist ein 2015er Auris (jetzt Corolla) 2.0 D mit Leistungssteigerung auf 150PS und 400Nm (Serie: 124PS/310Nm) Anhängelast 1500kg. Der rennt zwar nicht schnell (200), aber für die Fahrzeugklasse hat der schon ganz schön Dampf auf der Kette. Das Zusatzsteuergerät hat er von Anfang an. Er kennt nichts anderes.

Leider nur ein Euro5 Diesel. Und das ist leider auch der Grund, warum wir uns von ihm trennen müssen.... Danke VAG! Danke DUH!

Aber ich glaube, dass die Alternative (ein i30N) schon ganz nett wird...

Soooo. Der N ist sein jetzt ca einem Jahr in unserem Besitz und auch so lange ungefähr mit Anhängerkupplung.

Nun habe ich auch die Eibach-Federn drin und 36 cm vom Boden bis zur Kugelmitte. Was bei leerem Fahrzeug kein Thema ist.

Wenn man die DIN 74058 nun heran zieht, dann ist nur noch 1 cm Einfederung möglich..... ups...

Eintragung hat geklappt....

Top! Hast du geschwitzt?

Magst mal ein Bild hochladen?

Zitat von fluchtzwerg

... Bist du dir da sicher? hihihi

Wobei unsere Wohndose nur 1350kg zGG hat.

Wie hoch ist der Verbrauch mit Wohnwagen und welche Geschwindigkeit fahrt ihr dabei?

Hat irgendjemand Erfahrung mit dem N und einem Wohnwagen? Ich spiele mit dem Gedanken, meinen GD irgendwann durch den N zu ersetzen.

Wie ist der Verbrauch (1100-1300 kg-Wohnwagen) bei Ausnutzung Tempo 100? Kann man den 6. Gang nutzen? (klappt beim Diesel nur in der Ebene gut)

Vielleicht ist es hilfreich, wenn ich von meinen Erfahrungen berichte. Ich fahre einen i30 N EZ 10.2020, mit Domstreben vo/hi, Eibach 15mm Tieferlegung und 8,5x19 Borbet Alu's. Und weil mein Mann sich nun auch einen N gekauft hat und dafür unseren Tucson abgegeben hat, muss mein N unseren Wohnwagen ziehen.

Eckdaten des Wohnwagen 7,5 m lang, 1500 kg zulässiges Gesamtgewicht. Keine Trailer Control, aber eine ALKO Anti Schlingerkupplung.

Der N hat selbstverständlich ausreichend Leistungsreserven, um den Wohnwagen zu ziehen, das versteht sich von selbst. Das Gespann fährt sich auch bei dem recht langen Wohnwagen sicher und schlingert nicht. Allerdings achte ich auch sehr auf ausgeglichene Beladung von Auto und Wohnwagen und vor allem auch darauf, die Stützlast von 80 kg auszunutzen.

Wer spezifische Daten zu seinem Wohnwagen mit N als Zugwagen haben möchte, dem empfehle ich https://zugwagen.info/

Verbrauch lag bei uns erstaunlich gut. Zwischen 11,5 und 12,5 l mit V-Power Racing, war er besser als mit 98 Octan V-Power aus NL.