Cupra R hat kein Allrad, nur der Kombi mit DSG

Zitat von Holzwurm1

...Dieses Gemecker hier kann ich nicht nachvollziehen...

Ich habe geschrieben, dass es sich mir nicht erschließt, was ist daran "Gemecker"?

dereggart
Das ist richtig - aber wäre nicht gerade das ein Argument einem Unwissenden zu erklären, worin sich 300 PS und 300 PS unterscheiden? Ich halte es nämlich für ne lächerliche Stammtischparole.

Wenn man sich Interviews von Albert Biermann und anderen Verantwortlichen zur Entwicklung und Philosophie des i30 N zu Gemüte führt, und da vom Stolz aufs Gesamtpaket geschrieben wird, finde ich persönlich es schade, wenn genau das relativ kurz nach Markteinführung wieder kaputt gemacht wird. Das sollte aber erlaubt sein zu sagen.

Ich persönlich habe jetzt nicht den Eindruck, dass hier das Gesamtpaket kaputtgemacht oder zerredet wird. DAs Ganze ist ein Informationsaustausch.

Wenn jemand sowas machen will und es angeboten wird, dann kann er es ja tun. Steht ja jedem frei. Über den Sinn oder Unsinn kann man natürlich immer diskutieren, das sieht halt jeder ein wenig anders.

Ich sehe auch das Gesamtkonzept und finde es klasse, sonst hätte ich mir das Teil nicht bestellt. Wenn ich nur straightline von A nach B mit Vmax knallen wollte, dann gäbe es sicherlich potentere Möglichkeiten.

Das Teil fkt. out of the box so wie ich mir das vorstelle. Und das ist auch das Tolle. Beim MX-5 war das noch nie der Fall (Stichwort Fahrwerk und AGA)

Gruss

Bitte nicht falsch verstehen mo333 - ich meinte mit Gesamtpaket "kaputt machen" die Tuningabsichten, nicht die Diskussion an sich darüber. Ich finde das Auto von der Stange fantastisch. Dem Bericht vom Vergleich gegen die "Ring - Legende" gibt's nichts hinzuzufügen.

So sieht's aus Enay.

Zitat von pfann

...Der Golf R und Cupra 300 kommen mit Allrad.

Der Allrad bringt den aber nichts auf der AB sondern nur der Nachteil des Mehrgewichts. Der Allrad macht die Autos auch nicht schneller, außer an der Ampell und das braucht kein Mensch. Brauche Leistung auf auf der Autobahn zu beschleunigen. Da machen sich 60-70 Nm schon sehr sehr gut. Kenne es von meinem GTI der Serie nur 235 hatte und mit Änderungen über 320 PS. Von 100-200 waren das ganze -6s.

Ich halte von den Boxen nichts, entweder richtig oder garnicht.

SKN macht zu 90 % nur Software Tuning...Boxen gibt es nur für ganz wenige Modelle

@N-Passion
Das ist doch so wie "Aldi-Tuning", damit würde ich mir nicht meinen gut abgestimmten Motor verpfuschen! Wie Martin schon sagt: Entweder richtig (und damit individuell) oder gar nicht.

Wenn es keine Box ist, dann ist es ein Template was alle modellgleichen Fahrzeuge bekommen. Für mich bedeutet gescheit:
Vorher Messung, Logfahrt, Anpassung, Nachher Messung, Logfahrt, ggf. Anpassung

Ich bezweifel, dass das im Preis von 499 Euro bei SKN gemacht wird.

Welche Unterschiede es beim Chiptuning gibt hat der Franz am Beispiel eines i30 Turbo sehr schön gezeigt.

@ G-maRtin
Kannste bei SKN alles machen lassen, sind dann aber andere, keine Massenpreise .... Leistungsprüfstand haben die auch, Link.

Ihr bekommt gewiss Provision oder sowas

Meine Erfahrung:
Komplette Serienfahrzeuge reicht eine 0815 Standard Abstimmung, quasi so eine Box. Erst wenn individuelle Dinge wie Abgasanlage, LLK, NullcellerKat, etc. dazu kommen, LOHNT eine richtige Einzelabstimmung. Bei einer Einzelabstimmung kann man auch deutlich weiter an das Limit einzelner Komponenten (zB. Turbo) gehen.

Beispiel: habe ich die Ansaug- und Abgaswege optimiert, kann ich deutlich höher mit dem Ladedruck gehen, als wenn alles Serie ist. Wenn das Fahrzeug im Serienzustand ist, geht man zu meist nicht ansatzweise an die Grenzen des Möglichen.

Man schreibt die Software für Serienautos ein mal und die spielt man dann auf alle möglichen auf. Eine extra Abstimmung für "Dein" Auto lohnt im Serienzustand nicht. Wie gesagt, erst wenn weitere Komponenten getauscht wurden, wird es mit einer Einzelabstimmung interessant.

Was mich persönlich aber an einer Box stört: ich habe die Änderungen lieber nativ im Steuergerät hinterlegt, als emulierte oder "gefakte" Daten durch eine Box.

Ich hatte schon 3 Autos von SKN pimpen lassen (SLK 230K, Golf IV Turbo und Mitsubishi Colt Turbo) bin heute aber nicht mehr so überzeugt wie vor 10 Jahren. Allerdings habe ich die Autos nicht selber gefahren, der SLK gehörte meiner Freundin, der Golf meinem Neffen und der Colt meinem Sohn. Und ich war der, der (fast) alles bezahlen durfte - dafür hab ich auch 2-3x im Jahr fahren dürfen.....
Im Vergleich zu einem "richtig" getunten Auto, stinken die anderen Tuningkracher ziemlich ab! Muss halt jeder selber wissen!