Bei Kalt- und Warmmessung geht es NICHT ums Wetter, sondern um die Reifentemperatur. Die steigt nämlich durchs fahren, und dadurch erwärmt sich die Luft im Reifen mit. Dadurch steigt der Luftdruck im Reifen an, da sich warme Luft ausdehnt. Deshalb misst man den Reifenluftdruck am Auto immer bevor man fährt.

Gruß Jacky

Bei mir ist die Anzeige immer da. Obwohl der Druck schwankt. Früh kalt, zeigen die Reifen etwas weniger an als nachmittags im Warmen nach der Fahrt. Is ja auch klar. Aber er zeigt immer bei allen Reifen zu wenig Druck an. Selbst wenn er vorne 2,4 anzeigt ist angeblich zu wenig drin. Da stimmt was anderes nicht. Sensoren und Luftdruck wurden geprüft, und sind OK. Die Drücke stimmen mit den Anzeigen überein.

J-2 Coupe
Das ist mir auch klar! Aber die letzten Monate war es trotzdem so heiß, dass die Luft im Reifen bei einem ungefahrenen Fahrzeug wärmer ist, als wenn man im Winter bei -10° gerade 100 km gefahren ist.

skl - Geh doch um 0,2 Bar rauf mit dem Druck, das schadet nicht!

Mach doch mal 3 Bar rein, fahr ne Runde und dann paß den Druck wieder richtig an und fahr nochmal.

Hallo
Also mal etwas genauer.
Angefangen hat es mit dem Sensor vorne Rechts.
Mit 2,4 bar zeigt das Auto Druck prüfen.
Druck geprüft und passt mit 2,4 bar.
Das heißt das der Sensor funktioniert.
Druck erhöht auf 3,2 bar und 2 Tage ( ca 70 km ) gefahren.
Druck von 3,2 bar wurde auch mit der weiterhin vorhandenen Meldung “Druck zu niedrig“ angezeigt.
Druck wieder auf 2,4 bar abgesenkt. Meldung weiter vorhanden.
Dann zum Reifen Monteur bei mir im Ort.
Alle drücke geprüft, passen genau zu den angezeigten im Display. Dann alle Sensoren an den Reifen mit einen Empfangsgerät ausgelesen, auch alles OK. Der Monteur wollte dann denn RDKS Sensor neu anlernen. ODB2 Stecker rein und kein zugriff zum Steuergerät bekommen.
Ich soll laut im zum Hyundai Händler, weil da was nicht stimmt. Er hat bisher noch nie Probleme gehabt RDKS Sensoren anzulernen.

Und mittlerweile, zeigt das Display das alle Reifen zu wenig druck haben, obwohl der Druck OK ist.
Denke das das Steuergerät was hat.

Vielleicht mal den Minuspol der Batterie für gut 10min abklemmen, kann sein daß sich das Steuergerät dann resetet.....

@J-2 Coupe Wie lange halten eigentlich die RDKS Dinger?

J-2 Coupe Auf was muss ich mich da Einstellen wenn der Saft 10 Min. weg ist. Radio Einstellungen, gespeicherte Daten Verbrauch usw.?

skl: Bei nicht mehr als 10min bleibt alles beim alten - wenn die Batterie gewechselt wird, ist doch auch nichts weg. Ich übernehme aber nicht die Verantwortung da sich die Elektronik ständig ändert - aber ich lache auch nicht, wenn deine Radiosender weg wären....
PerformaN6 - Bis die Batterie der Sensoren leer ist, soll so 5-7 Jahre halten.

Habe jetzt auch einen PD. Was passiert eigentlich, wenn man mit Ersatzrad fährt, der keinen Sensor hat. Dann ist ja die ganze Zeit die Anzeige an. Was ist dann mit dem Lane Assist oder sonstiger Anzeigen, werden die nicht angezeigt?

Bei meinem N ist mittlerweile auch der Wurm drin beim Reifendruckkontrollsystem. War am Wochenende auf der Nordschleife zur Touristenfahrt unterwegs und habe seitdem auch Probleme.

Luftdruck kalt (vor der ersten Runde bei ca. 8°C Lufttemperatur): vorn 2,7 bar; hinten 2,3 bar
Luftdruck warm (nach zwei gemütlichen Runden zum Einfahren): vorn 2,9; hinten: 2,5 bar

Nach dem Warmfahren habe ich den Luftdruck angepasst: Luftdruck warm (angepasst): 2,7 bar; hinten 2,3 bar

Nach der Anpassung des Luftdrucks fängt das RDKS an zu klingeln und signalisiert zu niedrigen Reifendruck. Ich total verunsichert wieder nach einer Runde runter von der Nordschleife und wieder rüber zur Tanke. Tabelle in der Türöffnung gecheckt --> Luftdruck gecheckt --> alles in Ordnung. Losgefahren --> Meldung RDKS --> Luftdruck zu niedrig. Ich habe dann eine Sichtprüfung aller Reifen durchgeführt und alles für i.O. befunden. Weiter zur Aral nach Adenau und dort nochmals geprüft --> Luftdruck aufgrund der mittlerweile kälteren Reifen natürlich etwas niedriger. Also wieder auf Normaldruck aufgefüllt und losgefahren --> Meldung RDKS --> Luftdruck zu niedrig.

Mir wars dann ehrlich gesagt nach zwei mal Druck prüfen an zwei verschiedenen Geräten und Sichtprüfung zu blöd und bin dann weitere 8 Runden ohne weitere Probleme auf der Nordschleife gefahren. Nachdem die Reifen wieder kalt waren habe ich abends vor dem Heimfahrt wieder den Luftdruck auf die vorgegebene Drücke aufgepasst. Die Meldung vom RDKS ist seither immer noch da und wechselt munter fröhlich zwischen links und recht und Vorder-/Hinterachse hin und her.

Ich bin ratlos...

Es gilt der Druck im KALTEN Zustand - wenn du bei warmgefahrenen Reifen Luft ablässt, hast du zuwenig im Gummi! Beim nachfüllen einfach mal 0,3 Bar mehr reinpusten als üblich. Probier mal, ob die Warnung dann weg ist.

Falls das in meinen Bericht nicht klar wurde: Die Drücke habe ich am Ende des Tages am kalten Reifen gemessen und nach Herstellervorgabe eingestellt. Das RDKS meldet trotzdem zu niedrigen Luftdruck.

Ich hab es gelesen - aber du sollst 0,3 Bar mehr (als du vorher im kalten Zustand hattest) reinfüllen.

Heute morgen den Reifendruck rundum auf +0,3 bar angepasst - siehe da, das Geklingel hatte ein Ende.

Na also! Warum mit Luft sparsam sein, an vielen Tankstellen ist die noch umsonst.....

Abend zusammen
Ich will mir neue Felgen kaufen und die Serienbereifung benutzen aber muss ich mir dann das ganze RDKS Zeugs auch neu kaufen?

Wenn du die alten Felgen nicht mehr nutzen willst, kannst du die alten Sensoren einfach an die neuen Felgen montieren.

Am Anfang waren die Sensoren auf den Felgen verklebt - dann wird es mit dem Wechsel schwer werden. Jetzt sitzt alles im Ventil, wenn das richtig entfernt wird kann man es auch im neuen Reifen/Felgensatz nutzen.