Reifendruckkontrollsystem

  • Hab jetzt bei meinem Autohaus (München, Dachauer Straße) wegen den Sensoren angefragt. Kosten pro Stück 95,13€ + eine Mutter für 7,13€ (natürlich ohne Einbau).


    Da nehme ich lieber die für 40€ pro Stück und lass die woanders einbauen. Ist ja krass, was die Autohäuser für die Originalteile wollen...

  • Wenn die Qualität passt, kann man auch welche im Netz bestellen. Kosten 200€ weniger. Ob die Qualität dann wirklich passt, weiß man leider erst hinterher!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wahnsinn, was man für die Originalteile bezahlen muß.
    Ich würde bei einem Neukauf von Reifen den Reifenhändler mit den Fahrzeugdaten füttern, und ihm damit die Verantwortung übertragen, die richtigen Sensoren zu verwenden, falls da etwas nicht funktioniert.
    Falls die Batterien leer sind, muß der Reifen doch eh in die Werkstatt zum Wechsel der Sensoren.....daß man da um Hyundai wohl besser aus Kostengründen einen großen Bogen macht, scheint mir logisch.
    Sensoren sind natürlich immer am Werk, auch wenn es die indirekt messenden ABS-Sensoren sind, die man ja eh benötigt.
    Theoretisch messen die direkten Sensoren natürlich genauer, als wenn es um unterschiedliche Umdrehungszahlen geht. Ich habe aber in einem Video der "Autodoktoren" gesehen, daß das System selbst bei einem Reifen mit rund 1 bar bei einem Ford Focus keine Warnung wegen des Drucks ausgegeben hat. (Direktes System)
    So viel dann dazu, daß man sich immer darauf verlassen kann......

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Ich hab jetzt hier die Sensoren bestellt: Link. Hatte vorher mit KFZ-Schein angefragt, ob das die richtigen für meinen 2017er i30 PD sind und die haben mir das bestätigt (er meinte sogar, dass es originale Hyundai-Sensoren sind?!) und eine Anleitung zum Anlernen geschickt.


    Gegen die 107€, die Hyundai von mir will, sind mir die 40 €/Stk erstmal lieber.

  • 40€/Stück finde ich aber immer noch maßlos überteuert...! Habe ca. 55€ für alle 4 bezahlt (i20, aktives System, Lowline)...


    Hoffentlich wird dieses ganzes Aktiv-System wieder eingestampft; dass passive über die ABS-Sensoren ist völlig ausreichend... Finde es auch aus ökologischer Sicht nicht gerade "modern". :winke:

  • Beim I30 ist es ja schon ab Modelljahr 2019 Geschichte. Ich schätze, daß das letztlich auf die anderen Reihen ausstrahlen wird und die jeweiligen Nachfolger auch nur noch das passive System bekommen.
    Die meisten Besitzer sind damit letztlich zufriedener und die Hersteller sparen auch noch Geld. Lediglich die Händler werden dann vermutlich weniger Reifen verkaufen.....

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Ich finde das aktive schon nicht schlecht, nur was mich ankotzt ist, daß die Dinger vergossen werden und somit kein Batteriewechsel gemacht werden kann, es sei denn man ist Bastler und hat Zeit für sowas. Das noch dazu in einer Zeit, wo ja die Nachhaltigkeit großgeschrieben wird. Es ist einfach eine Verschwendung, ein Gerät wegen leerer Batterie aber voller Funktion wegzuwerfen.


    Wurde auf Youtube mal gezeigt, wie das einer aufgemacht hat, Link.

  • Danke für eure Antworten!


    Wenn wir schon mal in diesem Thread sind - wie sieht es aus mit TPMS?
    Ich habe gelesen, das es Modelljahre gibt bei denen kein aktives TPMS mehr benutzt wird. Ist das bei meinem auch so der Fall oder muss ich die RDKS Sensoren kaufen?

  • Ceed: Danke, lese mich gerade Stück für Stück durch.


    Habe den Thread leider noch nicht gefunden. Gibt es denn Alternativen zu den originalen? Die kosten nämlich ca. 320 Euro - für 4 Stück. Finde das ist nicht unbedingt wenig.


    Viele Grüße

  • So ähnliche hatte ich für meinen N für die Winterräder auch bestellt, die lagen zw. 80-90€, kamen aus China über einen dt. Händler. Da meine ebenso kplt. silber waren, habe ich mir noch Befestigungsmaterial in schwarz für 10€ bestellt, somit fast kpl. schwarz ;) Meine anfängliche Skepsis gegenüber den günstigen Sensoren hat sich nicht bestätigt. Ich habe bis jetzt keine einzige Störung oder eine anfängliche Meldung und der Druck wird auch exakt gelesen/angezeigt. :thumbsup:

    i30 N Performance mit kleinen Veränderungen; Eibach Federn, 5mm Spurplatten, 114mm Endrohre, Heck gecleant, LED Kennz.leuchte, schwarze Cover Logos, -N- Embleme Seitenschweller und Sitze, Serien -N- Logos etwas verändert/foliert, Grillumrandung und rote Akzente an Front/Heck in Glanzschwarz foliert, Lenkrad und N Tasten in Glanzschwarz

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