Reifendruckkontrollsystem

  • OK, werde ich morgen mal versuchen. Ist das Problem bekannt?

    i30 N Performance mit kleinen Veränderungen; Eibach Federn, 5mm Spurplatten, 114mm Endrohre, Heck gecleant, LED Kennz.leuchte, schwarze Cover Logos, -N- Embleme Seitenschweller und Sitze, Serien -N- Logos etwas verändert/foliert, Grillumrandung und rote Akzente an Front/Heck in Glanzschwarz foliert, Lenkrad und N Tasten in Glanzschwarz

  • habe jetzt mal den ganzen Thread mehrheitlich durch gelesen. Ist wohl doch ein bekanntes Problem

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  • wenn sie denn auch funktioniert ;)

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  • Die Lösung ist doch mehr als einfach. Bei der nächsten Tankstelle vorbei fahren und kontrollieren, vorher vielleicht noch nen Rundgang um das Auto (um nen Platten auszuschließen), und das System resetten. Wenn das alle paar Monate einmal kommt, ist das doch nicht schlimm. Wer es da genau nimmt, kann ja noch einen Luftdruckprüfer mitnehmen. Man soll ja eigentlich auch mindestens einmal die Woche den Druck kontrollieren. Das macht nur kaum jemand.... 3 bar halte ich für etwas viel, wenn die Reifen noch ein wenig mitfedern sollen. Ansonsten macht es ihnen natürlich nichts aus.....

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Reiner1, tja, netter Hinweiss, aber das System kann man beim -N- nicht resetten :D Wer sagt denn eigentlich, das man den Luftdruck mind. 1x die Woche überprüfen soll ??, auch noch mind., das wäre ja maßlos übertrieben :mauer: Es gibt den allg. Hinweiss diesen alle 4 Wochen zu überprüfen und das wäre auch noch akzeptabel. Ich persönlich mache das alle 6-8 Wochen od. vor langen Urlaubsfahrten und das reicht in der Regel völlig aus.
    Aktuell hat sich das bei mir wieder erledigt bzw. ging die Leuchte wieder aus, aber nicht nach 3 bar, sondern wie berichtet auf 2,5 bar und gestern ging die Leuchte nach wenigen Metern aus und blieb auch aus :)

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  • Stimmt, ich hatte vergessen, daß der N ja weiterhin die aktiven Sensoren hat.
    Da hätte man ja direkt noch einen Vorteil der Passivvariante....einfach drücken, und das Problem ist weg......
    Das mit dem wöchentlichen Test hatte ich ein einem Autoheft gelesen. Wenn ich an die Vorschriften denke, die ich bei der BW hatte, ist das ja direkt noch wenig. Ich gebe aber zu, daß ich das ähnlich oft mache, wie ihr, zumal man ja immer im Hinterkopf hat, daß sich das System ja meldet, wenn etwas nicht stimmt.

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  • Theoretisch ist man dazu verpflichtet, das Fahrzeug vor jedem Fahrtantritt auf Verkehrssicherheit zu überprüfen! Dazu gehört auch der passende Luftdruck. Macht zwar echt keine Sau - aber in der BDA und der Straßenverkehrsordnung steht das immer wieder mal.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Heute machte es mal wieder "Ping!, Reifendruck prüfen!". So, und welcher Reifen ist es? Wieviel Bar fehlen? Also wieder an die Tanke, Nieselregen findet seinen Weg unter mein Hemd, die Finger nesteln an den schmutzigen nassen Ventilkappen herum, ich muss ja alle 4 prüfen. :thumbdown:


    Beim aktiven System hätte ich die Meldung im Display: hinten rechts 0,1 bar zu wenig. Könnte also noch weiterfahren und dann bei passender Gelegenheit diese 0,1bar hinten rechts schnell nachfüllen, und gut ist.


    ICH WILL EIN AKTIVES SYSTEM!!! X(

  • auf jeden Fall nicht, wie viel nachzufüllen ist.

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • Bei mir ist es anders, ich will einfach keinen Regen *g
    Spaß beiseite, es kommt doch eher selten vor, und wenn das doch nach einiger Zeit passiert, dann muß man ja nicht gleich in einem Umweg zur Tankstelle.
    Es reicht doch, wenn man um das Auto herum läuft, und kontrolliert, daß es sich zumindest um keinen Platten handeln kann. Der Rest ist nicht ganz so dringend.....es reicht auch noch wenn es nicht mehr regnet.
    Was machten wir denn, als es diese Anzeigen noch nicht gab? Da hat man nach einem Monat die Reifen kontrolliert, und vielleicht festgestellt, daß ein Reifen 0,3 bar weniger hatte. Den hat man dann aufgepumpt und in der Zukunft öfter kontrolliert.
    Mich hat einmal jemand an der Tankstelle nach einer Autobahnfahrt darauf hingewiesen, daß ein Reifen platt sei. Ich hatte mir auf der Autobahn in einer Baustelle einen Nagel eingefahren, das aber danach nicht beim Fahrverhalten bemerkt.
    Sehr ärgerlich war da am ehesten, daß ich keinen Ersatzreifen mehr hatte.....

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  • Aufpumpen, und weiter geht die Fahrt :)

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  • Bei einem großen Loch nützt selbst das Dichtmittel nicht unbedingt etwas. In meinem Fall ging es zur Not, weil ich den Nagel nicht entfernte, und das Mittel noch drum herum abdichtete. Blöderweise war ich gerade mehrere 100 km von zu Hause weg, und ein Ersatzreifen vor Ort nicht schnell lieferbar.
    Nach dem Austausch ist der Reifen leider Schrott. In meinem Fall hatte er erst 1000 km runter und man hätte noch gut reparieren können....ohne das Dichtmittel.
    Ok, Ersatzreifen sind out und eben schwer und brauchen Platz.......und ich hatte erst 2 Platten (in 40 Jahren). Wenn es einen aber ungünstig erwischt, dann ......

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  • Möglicherweise gibt es da etwas - aber der zweite Faktor ist die Zeit: Wie lange braucht man, um den Reifen zu reinigen? 1,5 Std Reinigungsarbeit kosten dann 140€ + MwSt das ist nicht billiger als ein NEUER Reifen.

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  • Hallo Ihr, ich bin seit einigen Monaten Besitzerin eines I30 Kombi CW 1,4. Erstzulassung im Frühjahr diesen Jahres.
    Bitte entschuldigt, daß ich nicht so professionell frage, sonst kümmert sich eher mein Mann um die Autos :-)


    Die Suchfunktion hatte leider mir auch keine Lösung gebracht.
    Nun also zum Thema:


    Das RDKS für die werksseitigen Reifen funktionierte einwandfrei.


    Ich habe mir heute morgen Winterräder aufstecken lassen.


    ich hatte sie als Kompletträder bestellt und speziell für diesen Autotyp.
    Die Werkstatt - eine freie, kein Hyundai Werkstatt - hat die Sensoren mittels eines Gerätes "aktiviert" - das funktionierte auch gut - und mir gesagt ich solle 20 Minuten fahren, dann erkennt das Auto sie.
    War aber nicht so.
    Die ersten 10 Minuten stand im Display das der Reifendruck nur beim Fahren angezeigt wird. Danach kam dann die Warnmeldung mit blinkenden Symbol und danach nur noch das Symbol ohne Blinken. Ab da bin ich noch 25 Minuten gefahren. Nichts.
    Was kann ich tun?


    Hoffe auf Eure Hilfe :anbet:


    Besten Dank
    Sabine

  • Wenn das Auto so jung ist, stellt sich mir erst einmal die Frage, ob er ein aktives oder passives TPMS-System hat. Bitte mal schauen, ob links neben dem Lenkrad an der Schalterleiste eine "SET" Taste vorhanden ist. Dann ist es ein passives System ohne Sensoren. Dann wird der Reifendruck und damit verbunden der Umfang mit eben dieser Taste kalibriert.
    Ist es ein aktives System, dann mit Sensoren, müssen diese angelernt werden. Die Prozedur mit Originalsensoren ist ein gleichmäßiges fahren, nicht unter 30 km/h, keinesfalls stehenbleiben (dann wird die Anlernprozedur unterbrochen und fängt wieder von vorne an).
    Wie schon an anderer Stelle beschrieben, am schnellsten geht es, sich auf der Autobahn hinter einem LKW einzuordnen und gleichmäßig dessen Geschwindigkeit zu fahren. Dann geht die Lampe sehr schnell aus.
    Ob das für Zubehörsensoren auch gilt, kann ich nicht sagen.

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