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PAcman8

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221

Montag, 14. Januar 2019, 09:26

Abzocke? Den Reifendruck live beim Fahren im Display überprüfen ist keine Abzocke, sondern ein Mehrwert. Ein System zu haben, welches für Sicherheit sorgt, weil nun mal leider nicht genug Menschen ihren Luftdruck regelmäßig überprüfen, ist für mich auch keine Abzocke, sondern ein Mehrwert.

Aber wen interessierts - kostet ja was, ist anscheinend doof... :rolleyes:


Ceed

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222

Montag, 14. Januar 2019, 13:55

Offensichtlich ein Verständnisproblem: im Auslieferzustand hat der N in jedem Rad einen Sensor. Erst mit einem 2. Felgensatz müßten neue Sensoren gekauft werden.

Thaiclique

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223

Montag, 14. Januar 2019, 13:56

richtig. :-)

PAcman8

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224

Donnerstag, 17. Januar 2019, 07:35

Dann zieh doch bei jedem Reifenwechsel einfach die Reifen von der Standardfelge und mach Winterreifen drauf, die Sensoren bleiben einfach drin. Dann hast du auch keine Mehrkosten. Warum sollte dir Hyundai die Mehrkosten an einem zweiten Felgensatz bezahlen? Die Felgen samt aller Zubehörteile bezahlst du doch auch selbst... Bzw könntest du dir einen zweiten Felgensatz kaufen und dort dann die Sensoren aus der Original Felge reinbauen.

Gibt soviele Möglichkeiten - 4 Sensoren sind im Kaufpreis immer enthalten, genau wie die Gurte.

J-2 Coupe

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225

Donnerstag, 17. Januar 2019, 07:38

Außerdem hat nicht Hyundai die Sensoren zur Pflicht gemacht, sondern unsere Gesetze!

TorstenW

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226

Donnerstag, 17. Januar 2019, 08:28

Moin,

naja, nicht ganz! Ein RDKS ist Pflicht (geworden). Wie es ausgeführt wird, ist ganz alleine den Herstellern überlassen. ;-) Andererseits habe ich schon vor etlichen Jahren bei Kumpels auf deren Wunsch RDKS mit Sensoren, Display etc. nachgerüstet...

Grüße
Torsten

Thaiclique

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227

Donnerstag, 17. Januar 2019, 13:35

@PAcman8
nein, mach ich nicht. 1. fahr ich meine sommerfelgen ungern im winter und 2. kostet das geld, jedes mal reifen auf und abzuziehen ;-) und das nicht grade wenig. weiß ja nicht was ihr zahlt aber bei uns kostet das gut und gern 80-120 euro!

@MeisterPanse
egal, wie man es macht, es kommen immer kosten zusätzlich hinzu, wenn man diese sensoren verbaut hat, oder hast du ne aufziehmaschine daheim rumstehn umsonst? da gibts für mich nichts nachzuvollziehen oder zuzugeben. ich hab nicht gesagt alles ist kacke. das mit den sensoren schon! lesen, dann tippen mein freund, das habe ich dir nun zum 3. mal gesagt, öfter sag ichs dir nicht, bin nicht dein vater :-) gott sei dank.
und ich hab dir schon mal gesagt, wenn du ein problem mit mir hast, antworte auf meine PN! scheinbar fehlen dir dazu die nötigen männlichen hormone :-) und wenn nicht, dann ignorier meine beiträge einfach.

228

Donnerstag, 17. Januar 2019, 14:29

Wow, ist der Ton hier immer so? So wie ich das lese gibt es doch durchaus Autos mit einem RDKS ohne Sensoren oder? Und das war doch die Ausgangsfrage von AGK

J-2 Coupe

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229

Donnerstag, 17. Januar 2019, 14:34

Es gibt direkt und indirekt messende Systeme. Direkte messen mit Sensoren in den Reifen, indirekte über den ABS-Sensor.

AGK

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230

Donnerstag, 17. Januar 2019, 14:44

Genau J-2, diese Systeme gibt es. Aber kein Neuwagen mehr ohne diese Systeme, ausser Standplatten die irgendwo auf einer Halde sich die Reifen platt stehen.

231

Donnerstag, 17. Januar 2019, 14:54

Ja, aber das indirekte System hat keine Sensoren sondern das macht ein bestehender Sensor eben mit! Deine Frage war ja ob man keine Wagen mehr ohne DIE Sensoren bekommt...

AGK

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232

Donnerstag, 17. Januar 2019, 15:12

Kosten dann die die über ABS messen auch Geld?

i30N-Franky

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233

Donnerstag, 17. Januar 2019, 15:15

Diese Haarspalterei führt doch zu nichts.
Merkt ihr eigentlich nicht, das ihr euch ständig im Kreis dreht? :stop:

TorstenW

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234

Donnerstag, 17. Januar 2019, 15:51

Moin,

möchte noch jemand Popcorn?
Meine Fresse, das ja schlimmer als die Krabbelgruppe in der KiTa!

Es gibt Systeme mit (aktiven) Sensoren an/in den Rädern. Diese (Sensoren) kosten (logischer Weise) extra Geld, wenn man einen 2. Satz Räder braucht.
Unterschieden wird hier bei der Auswertung/Anzeige der Sensorwerte. Manche Systeme zeigen den Reifendruck (mehr oder weniger genau) direkt an und schlagen bei Abweichungen Alarm. Andere Systeme wiederum melden sich nur bei einer eine festgelegte Toleranz übersteigende Abweichung. Die (zusätzlichen) Kosten für die Sensoren sind bei beiden Systemen gleich.

Dann gibt es die passiven Systeme. Diese sind, lax gesprochen, nur ein paar zusätzliche Zeilen Software im ABS-Steuergerät und ein Reset-Knopf (wie auch immer dieser ausgeführt wird). Als Sensoren fungieren die ohnehin vorhandenen Sensoren des ABS/ESP. Bei diesem System (u.a. der VW-Konzern verbaut es bei VW, Skoda, SEAT) wird nach dem korrekten Einstellen des Reifendrucks das System manuell "gesetzt". Ab diesem Zeitpunkt "lernt" das System erstmal das Drehzahlverhältnis der einzelnen Räder untereinander. Es werden für unterschiedliche Geschwindigkeitsbereiche Werte (bei Kurvenfahrt z. B. gibt es auch Differenzen, die aber nicht zum Ansprechen führen dürfen) gespeichert. Tritt nun während des Fahrens eine (größere) Abweichung von diesen Werten auf, schlägt das System Alarm. Systembedingt funktioniert das erst sicher bei einer Druckdifferenz von >0,5 Bar und einer gewissen gefahrenen (Lern)Strecke. Dann aber SEHR zuverlässig. Mein Fabia hat sogar gemeckert, als alle 4 Räder gleichzeitig nur noch 1,8 Bar (bei ursprünglich eingelernten 2,3 Bar) hatten.
Das Problem bei diesem System ist die Möglichkeit der Fehlbedienung.
Wenn man z. B. nach einem Alarm einfach den Reset-Knopf drückt, lernt das System ggf. den zu geringen Druck eines Reifens als normal ein. Oder jemand meint, laufend das System neu einlernen zu müssen und drückt alle Nase lang den Knopf. Dann KANN es nicht korrekt funktionieren.
Es gab auch schon solche Helden, die zum "Testen" den Reifendruck eingestellt und das System eingelernt haben. Dann haben sie von einem Reifen Luft runtergelassen, sind losgefahren und haben lamentiert, weil keine Meldung kam......

Fazit: Viele Wege führen nach Rom, die Hersteller haben unterschiedliche Wege gewählt. Man kann (muss aber nicht) auf Hyundai schimpfen, dass sie den teureren Weg gewählt haben.
Wem das partout nicht passt, dass er bei einem 25.000 oder sogar 30.000 Euro Auto 150 Euro für die zusätzlichen Sensoren beim 2. Rädersatz zahlen muss, der muss sich ein anderes Auto kaufen.
Weil, wenn die neuen chicken Alus 500 Euro extra kosten (obwohl die außer Optik keinen Mehrwert bieten), dann wird ja auch nicht gemosert, sondern die Kohle auf den Tisch gelegt..... ;-)

Grüße
Torsten

235

Donnerstag, 17. Januar 2019, 18:08

Nein AGK, wie ich seit heute Mittag sage es es keine zusätzliche Sensoren benötigt außer die Sensoren die schon am Auto sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MeisterPanse« (17. Januar 2019, 18:38)


AGK

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236

Freitag, 18. Januar 2019, 05:29

Perfekt.

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