Reifendruckkontrollsystem

  • Wie oft denn noch? Die N haben ja nach wie vor das aktive System (Highline), die anderen Modelle darunter sind mittlerweile auf passives System umgestellt worden.

  • Leute!!
    Low-Line kann beide Arten (aktiv/passiv) bedeuten...! :teach:
    Low-Line passiver Natur > keine Sensoren!
    Low-Line aktiver Natur (wie bei meinem I20) > Sensoren!! (Nur ohne Anzeige der einzelnen Luftdrücke!)

  • Wollen Sie leider nicht verstehen! Ich hab schon vor ein paar Tagen gesagt, dass es bei Hyundai auch AKTIVE Sensoren gibt, die KEINE Druckanzeige im Display zeigen...

  • Völlig egal - oder fährst du den ganzen Tag hin+her und denkst dabei an Reifendruckkontrollsysteme? ?(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nein, natürlich nicht.
    Mag mein neues Auto und fahre gern damit.
    Und dass er (überhaupt) den Druckverlust anzeigt, ist ja was Sinnvolles.


    Nur ärgert es mich ein wenig schon, dass Hyundai nach so kurzer Bauzeit (nicht mal 2 Jahre) schon so drastische Entfeinerungen* vornimmt, und man die entfallenen Dinge nicht mal mehr optional oder wenigstens nur in der Maximalausstattung (eben Premium) bekommt.
    Und ich finde es irgenwie schwachsinnig, Sensoren (und dann natürlich auch die Empfängerantennen) zu verbauen, und die somit vorhandenen Informationen daraus im ebenfalls vorhandenen Display nicht (mehr) anzuzeigen.


    *Kaskaden-Grill, automatische Leuchweitenregelung und eben die Reifendruckanzeige.

  • Moin,


    der auf die Kommastelle genaue Reifendruck ist doch völlig uninteressant!
    Wichtig ist nur, dass ein DruckVERLUST rechtzeitig angezeigt wird. Und da ist ein System mit Sensoren in den Reifen nun mal dem System mit den ABS-Sensoren in punkto Empfindlichkeit immer noch haushoch überlegen!
    Ich kann das so behaupten, weil ich beide Systeme im laufenden Betrieb habe.
    Ich muss aber zugeben, dass auch das System mit den ABS-Sensoren mittlerweile (zumindest bei VW/Skoda) ziemlich ausgereift ist. Mein Fabia hat mich letztens angemeckert, dass in mindestens einem Reifen ein Druckverlust vorliegt. Da nix zu sehen war, bin ich zur Tanke gefahren und siehe da; es hatten ALLE Reifen nur noch 1,8 Bar statt 2,3 Bar drauf. Es erkennt also auch einen Druckverlust in allen Reifen gleichzeitig. Das aber nur, wenn man es nicht alle Nase lang zurücksetzt......
    Hyundai ist nun in einer Zwickmühle. Einerseits ist die RDK Pflicht, also haben sie die Sensoren verbaut. Die Kunden meckern, weil teuer. Jetzt stellen sie (in 2 Schritten) um und eliminieren die (teuren) Sensoren, erfüllen trotzdem die gesetzlichen Vorgaben; was machen die Kunden?; sie meckern wieder!
    Es allen Recht getan ist eine Kunst, die Niemand kann....


    Grüße
    Torsten

    Geht nicht gibts nicht: kann nicht bedeutet: Faul!

  • Hier möchte ich Torsten mal uneingeschränkt recht geben. Wenn ich an ellenlange Threads denke in denen gemault wird, dass der Satz Winterreifen wegen der Sensoren noch teurer wird. Jetzt folgt eine preiswerte Lösung, mit der es dann auch wieder nicht gut ist.
    Grundsätzlich weiß ich, dass man es nie allen gerecht machen kann, aber ich würde auch nicht unbedingt von einer "Entwertung" sprechen. Dafür sind andere Features ja vielleicht neu an Bord.
    ...und jetzt mal ehrlich, wieviele von uns fahren mit dauerhaft anzeigenden Luftdrücken im Instrument herum. Dürfte im Verhältnis zur verkauften Stückzahl verschwindend gering sein. Die Leute, die sich freuen keine Sensoren mehr zu kaufen, oder ersetzen zu müssen dürfte gleichwohl deutlich höher sein. Ich habe beide Systeme und mir ist es völlig egal, wie mir das Auto einen Druckverlust mitteilt, Solange eine Warnung kommt.

  • Trotzdem ergibt sich keine Sinnhaftigkeit Sensoren zu verbauen, den Wert aber nicht mehr anzeigen zu lassen. Das sehe ich schon als "Entwerten" die Kosten für den Halter bleiben dadurch ja gleich. Wenn passiv, dann ok. Aber aktives Low_line ist die wohl bescheuertste "Übergangslösung".

  • Sehe es genauso wie Polytox.


    Ich hätte schon gern den genauen Druck, da ich mit dem Ziel des maximalen Komforts (zu lasten von Benzin- und Reifenverbrauch) immer mit den niedrigsten zulässigen Werten fahre. Und die Winterreifenproblematik hab ich persönlich nicht, da ich gleich Ganzjahresreifen aufziehen lassen hab. Die sollen erst in ca. 6 Jahren runter.


    (Selbst mein über 6 Jahre alter Roller zeigt mir den Reifendruck an!)

  • Ich finde es gut, dass im N die aktiven Sensoren verbaut sind und ich daher den Reifendruck per Bordcomputer abrufen kann. Sieht in dem Preissegment als Topmodell der Baureihe auch immer besser aus, wenn man ein dementsprechendes System verbaut hat.


    Wenn dann aber schon aktive Sensoren verbaut sind, sollte auch dementsprechend das Abrufen dieser Informationen möglich sein.


    @Thorsten
    Das Rummmeckern des Kunden, weil die Winterräder dann etwas teurer werden, ist doch unnötig. Ich meine man bekommt ja auch eine dementsprechende Funktion mit dem System. Es ist eine Aufwertung des Fahrzeugs, wenn es eben nicht nur den Druckverlust anzeigen kann, sondern auch den aktuellen Wert.


    Außerdem machen die 150€ - 200€ pro Reifensatz den Kohl auch nicht fett, dafür ist ja auch der Wiederverkaufswert des Fahrzeuges höher, als bei einem identischen Fahrzeug ohne aktives System. Also ich würde mich zumindest sehr ärgern, wenn aus Kostengründen in meinem Fahrzeug ein passives System statt einem aktiven verbaut wird, selbst wenn der Kaufpreis dann niedriger wäre. Dann kann man auch gleich fordern ein Navi, Carplay, Bluetooth-Funktion etc. herauszunehmen, damit es billiger wird. Ist schließlich nicht sicherheitsrelevant, sondern nur "nice to have".

  • Wie war das eigentlich vorher als es die Sensoren noch nicht gab :denk: :mauer: ?
    Ist doch im Endefekt Jacke wie Hose oder?Ob die oder die Sensoren verbaut sind....


    Jedenfalls ist es eine weitere Abzocke die an uns Kunden weiter gereicht wird und wurde.

  • Richtig - aber der Verbraucher schiebt den "schwarzen Peter" lieber dem Hersteller/Händler in die Schuhe. Der Kunde glaubt ja auch, daß es durch die Umstellung auf die Praxisnähere Verbrauchsberechnung von NEFZ auf WLTP eine "Steuererhöhung" gab.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zitat von AGK

    Wie war das eigentlich vorher als es die Sensoren noch nicht gab :denk: :mauer: ?...

    Da sind über 90% mit zu niedrigem Reifendruck unterwegs gewesen. Jetzt sind es "nur noch" 70%...


    Fände es ideal, wenn es das aktive System wenigstens noch als aufpreispflichtige Option gäbe, so hätte man die Wahl, und jeder das System, was er will.

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