Moins,

und zu mal wirklich alles bei der Inspektion schon eine enorme Spanne hat...
Die Teile zumeist ca. Faktor drei (teilweise sogar mehr), das Öl auch mal schnell Faktor 4-5, der Arbeitslohn auch eher Faktor 4-5...
Da gebe ich Meister-Panse Recht; auf Dauer setzen sich "unverschämte" Preise in aller Regel in Zeiten des Internets (nicht nur der Käufer/Kunde/Endverbraucher wird immer transparenter!) eben nicht durch...
Klar, hinter jedem Arbeiter in der Werke ist auch ca. eine halbe Stelle auf Büro; aber alles (i.S.v. Preis nach oben) lassen sich die Kunden nicht gefallen...
Edit: Siehe Jackys Posting: Ich gehe beim Öl (gutes Öl) von einem EK von ca. 3€ netto aus (noch zugunsten der Werke gerechnet) und verkauft wird es ja eher ab 12€ netto, teilweise auch ca. 20€ netto der Liter...

Aus gegebenen Anlass.

Habe meine hier ansässige Hyundaiwerkstatt angerufen (großes Autohaus). Ölwechsel i30 N kostet dort laut Aussage der guten Dame an der Rezeption 200€. Ich: "Autsch das ist aber teuer für 4,8l Öl, einen Ölfilter und eine halbe Stunde Arbeit...(freundlich und spaßig gesagt). Kann ich auch mein eigenes Öl mitbringen."

Aussage: Ja klar wenn es zugelassen ist überhaupt kein Problem.

Verstehe es irgendwie nicht ganz. Die Preise schwanken extrem gerade beim Ölwechsel. Ich denke beim Filter und dem Stundensatz ist da irgendwas von Hyundai vorgeschrieben bzw schwanken da die Kosten nicht so extrem. Wieso denkt sich jede Werkstatt Ihre eigenen Ölpreise aus? Auch dazu sollte es bei Hyundai Vorschriften geben.

Die Händler sind freie Unternehmer, und keine Angestellten von Hyundai. Jede Werkstatt macht ihre eigene
Kalkulation, und je nach Kostenfaktoren fallen die eben Unterschiedlich aus. Nicht jeder Betrieb hat dieselben Miet- und Gebäudekosten. 1000m² am Land kosten nicht annähernd soviel Pacht wie 500m² in der Stadt.

Steht im jeweiligen Handbuch. Würde niemals eine Aussage ausm Forum vorziehen wenn der Hersteller das doch selber klar in die Dokumente schreibt.

J-2 Coupe
Da hast du vollkommen Recht. Berichtige mich aber es gibt doch aber wohl Vorgaben, welche Höhe an AW`s für einen Ölwechsel vorgegeben sind. Kann da der Händler so einfach von abweichen? Ich bekam bei einem nicht näher benannten Motorradhändler bei meiner Rechnungserklärung mal die Aussage: Die Zeit gibt uns **** so vor (es ging mir darum, dass mein Moped da nur 5 Stunden stand aber 8 Stunden berechnet wurden. Nein es arbeitete auch nur 1 Mechaniker dran. )

@dfmf
Schau mal in dein Handbuch. Wenn es ähnlich des i30 N ist, wird da eine Sorte genannt und zusätzlich Alternativen. Ist aber soweit ich weiß sehr schwammig mit den Alternativen. Von wegen: wenn das Öl in deinem Land nicht verfügbar ist, nimm das oder das.

Beim i30 N ist ein 0W30 mit der Norm ACEA C2 vorgeschrieben soweit ich weiß. Reinfüllen weil höherwertiger werde ich aber ein 0W30 mit ACEA C3. Grundsätzlich gut wäre auch um einen höheren Ölverbrauch entgegenzuwirken und auch bei einer höheren Öltemperatur den Schmierfilm zu halten ein 5w40 ACEA C3. Ob das allerdings bei Hyundai im Garantiefall Probleme gibt kann ich nicht sagen deswegen kommt bei mir das rein: Link

SKY2k - Die Arbeitszeit wird vorgegeben, der Stundensatz für die Arbeit aber nicht. Ebensowenig die Materialpreise.

Ja genau so meinte ich es ja. Die Arbeitszeit macht aber denke ich die kleinere Schwankung bei einen Ölwechsel aus (ob Stundenlohn 40 oder 80€ macht bei ner halben Stunde nicht viel). Mehr wird hier das Material die Spitzen und Höhen der Herzkurve hier bewegen.

SKY2k
Verstehe nur nicht weshalb die Werke das Öl erst so teuer macht, dass der Kunde sein eigenes Öl mitbringen will und die Werke dem dann auch noch zustimmt. Sollen die doch gleich für den Ölwechsel einen fairen Preis nehmen und alle sind glücklich.

Freuen wird es die Werkstatt doch in keinem Fall, wenn alle Kunden ihr Öl selbst mitbringen und überleben können die dann auch nicht auf Dauer, alles komisch.....

Genau das hab ich die gute Dame durch die Blume auch gefragt. Auch ob das in meinem Serviceheft vermerkt wird oder mir darauf bei der Garantie irgendwelche Nachteile entstehen. Die Antwort war: Solange ein originales Gefäß, wird alles normal eingetragen...

Verstehe einer die Händler...

Moin,

ganz einfach: Weil es trotzdem immer noch genügend Kunden gibt, die kein Öl mitbringen.

Grüße
Torsten

Kein Händler ist verpflichtet mitgebrachtes Öl zu verwenden. Und würden alle Händler "Nein" sagen - was dann?

Dann gehe ich in eine Freie Werkstatt, lasse den Wechsel da machen, spare jedes Mal einen dreistelligen Betrag und behalte meine Herstellergarantie.

In freien Werkstätten besteht auch kein Recht auf mitgebrachtes Öl. Außerdem ist die Produkttiefe dort wesentlich geringer. Updates bekommt man auch nicht. Und Kulanz wird auch gestrichen! So macht sparen Spaß!

@J-2-Coupe ich finde es gut das du es aus Sicht der Werkstatt siehst. Ich bin auch als Selbstständiger im Nebenerwerb der Meinung das diese Geiz ist geil Mentalität völlig falsch ist.

Wenn aber die Werkstätten sich normale Servicearbeiten vergolden lassen ist das meiner Meinung nach zuviel.
Ich hatte mir als Grenze für den Ölwechsel eine 150 gesetzt. 200€ in meinem Fall sind mir für ne halbe Stunde arbeit und Materialkosten in Höhe von 50€(hoch angesetzt zu meinen EK`s) einfach nur frech...
Das entspricht nenn Stundensatz von 300€...

Ok, wir reden aber hier in letzter Zeit nur noch vom Ölwechsel..! Da kann ich doch zu einer freien oder zu einer Kette wie Mac-Oil etc. pp. gehen, zahle unter 100€ und fertig aus. Updates beim einem reinem Ölwechsel? Die Inspektion dann bei Hyundai, das ist klar...

Wenn ich solche Diskusionen und Argumentationen lese könnte ich mich immer wegschreien. Was für Jobs macht ihr eigentlich? Bringen sich die Kunden auch irgendwelches Material mit?
Habt ihr eigentlich mal überlegt das die Jungs in den Werkstätten vielleicht auch eine Familie zuhause haben die sie ernähren wollen/müssen? Oder meint ihr die Angestellten in den Werkstätten schleppen Säckeweise die Kohle nach Hause. Aber euren Meinungen nach wäre es ja nicht tragisch wenn sie sich zu ihrem Job noch einen zweiten suchen würden/müssten.
Aber wenn es darum geht andere Felgen zu kaufen weil die Serienfelgen zu schwer sind, dann ist Kohle dafür da. Oder das Serienfahrwerk noch durch ein KW_Fahrwek zu ersetzen oder den Klappenauspuff durch einen anderen zu ersetzen

Ich möchte nicht wissen wie viele von euch für kaputte Jeans mit Löchern Kohle ausgeben nur weil euch es die Mode vorgibt. Wie bescheuert muss man eigentlich sein für kaputte Klamotten Geld zu bezahlen

Und dann denkt mal darüber nach was ihr so in euren Jobs verdient und was ihr die Stunde kostet, und was ihr dafür leitet.

hallo,

60.000 km Inspektion, i30 PD, 3-Zylinder, EZ: 03/18 - 350€

Keine Mängel gefunden und läuft 1a.

Habe mal ne Frage bzgl. Wartungsplänen

Bei mir steht nun die 30.000er Inspektion an und ich würde hierzu gern mal den Wartungsplan einsehen wollen, also was alles gemacht werden muss. Wisst ihr eventuell, wo man den herbekommt als PDF?