Zumindest hatte ich das Beschlagen beim Golf mit Bixenon auch schon.

Ich habe das auch andauernd, anscheinend echt stand der Technik. Schön ist es nicht

Habe ich auch hin und wieder und hatten meine Vorgänger teilweisse auch, hauptsächlich nach dem Waschen. In der Regel war es aber nach kurzer Zeit auch wieder verschwunden.

Ist normal bei den witterungsverhältnissen. LED wird halt auch nicht so warm wie halogen, daher bleibt das bei LED länger erhalten mit den beschlagenen scheiben.

Die beschlagenen Frontscheinwerfer hatte ich auch 2x so im Herbst. Seitdem jedoch nicht mehr. Keine Ahnung, wieso das weggegangen ist.

Ich habe jetzt bei meinen LED noch nicht nachgesehen, aber in den anderen Scheinwerfern war ja jeweils ein Loch, durch welches die erwärmte feuchte Luft aus dem Scheinwerfer abziehen konnte. Das hat bei länger eingeschalteten Scheinwerfern auch gut funktioniert, wenn diese beschlagen waren. Ich weiß jetzt nicht, ob man das bei den LED auch so gemacht hat, oder ob sie dicht geschlossen sind.

Meine waren heute auch beschlagen, trotz Garage.

Habe ich gerade zufällig in der Anleitung gefunden, wollte eigentlich was anderes nachschauen.

Dann wäre das ja auch geklärt....

Da bin ich gespannt was der freundliche Mensch beim TÜV dazu sagt.

Gar nichts. Zeigste ihm einfach den Auszug aus dem Handbuch.

TÜV-Prüfer können doch nur das lesen, was sie wollen.

Das reicht ja in dem Fall

Hi Freunde!

Guckt euch mal bitte die Bilder an:

https://ibb.co/g3sK1xY

https://ibb.co/pPg4DBP

Habe heute Nachmittag meinen i30 mit dem Hochdruckreiniger sauber gemacht und danach bin ich noch 20 km gefahren und habe einen leichten Schleier in den Scheinwerfern gesehen und mir nichts dabei gedacht. Bin dann wieder weiter gefahren nach Hause und nach 1 Stunde Standzeit habe ich richtig Schwitzwasser in den Scheinwerfern... Das ist doch nicht normal, oder?

Kommt öfter mal vor, gerade in der feuchtkalten Jahreszeit.

Das Thema hab ich glaub schon öfters hier im Forum gelesen. Die Scheinwerfer sind und dürfen nicht total luftdicht sein.

Durch das Reinigen mit Wasser und dessen Druck/Feuchtigkeit können die Scheinwerfer innen schon anlaufen, sollte sich aber die Tage wieder legen.

Wenn du Halogen hast, dürfte das nach ein bisschen mit Licht fahren erledigt sein. Bei LED kann es ein bisschen länger dauern. Ich denke solange es nur Schwitzwasser ist, dürfte das alles kein Problem darstellen.

Alles klar. Ja, Halogen. Nur wie gesagt, als ich zu Hause angekommen war, war alles ok und als die Lampen abgekühlt waren, war das schwitzwasser da.... hatte ich beim alten i30 nie.

Kann das denn so bleiben, wenn ich mal eine Woche gar nicht fahre? Ich bestehe das or Anleitung so, dass es nur weggeht, wenn die Lampen an sind und das verdunstet..... aber wenn die Lampen wieder aus sind, dann kühlt die Luft im Scheinwerfer ab und durch das Ventil zieht er sich wieder die feuchte Luft von draußen rein

Es kommt ja auch auf die Dauer drauf an wie lange die Lampen an waren.

Im Prinzip erwärmst du "Nebensächlich" den Innenraum, trocknest die Luft darin. Dann muss noch zusätzlich durch Fahrtwind oder durch aufsteigende Wärme der Luftinhalt allmählich getauscht, bis dieser eben wieder trocken ist.

Alles klar! Hauptsache ist, dass es normal ist. War ja schon beruhigt, dass es an beiden Lampen war, sonst wäre ich von einem defekt ausgegangen ...

oder kann es auch vom Hochdruckreiniger sein? Aber dann wäre ja super viel Wasser drin gewesen, wenn was defekt gewesen wäre oder? 30 cm Abstand hatte ich ja eingehalten

Das Problem beim Hochdruckreiniger ist nicht nur der Wasserdruck, sondern auch die Wassertemperatur - gerade im Winter.

Du meinst der Strahl ist zu warm? So dass es beschlägt oder zu kalt?

Bin eben nochmal 20 Kilometer auch mit Fernlicht an und an gefahren, aber das Schwitzwasser rechts und links in den Ecken die zum Kühlergrill zulaufen werden nicht trocken.... das Problem ist, dass die Lampe zwar warm wird, aber nicht da in der Ecke.... und jetzt? Immer noch normal?