Hat der i30 eigentlich eine Warmlampe für zu geringen Ölstand oder nur ne Öldruckleuchte?

Gruß Andreas

Man könnte ja auch mal in die Bedienungsanleitung schauen...

Verstehe nicht wieso das Ablesen des Ölmesstab ein Problem sein sollte. Ich kontrolliere alle 7500km, nach weiteren 7500km muss das Öl eh raus. Für mich reicht das.

Saarlodri

ich habe zwar nen ix20 aber es würde mich wundern, wenn die neueren i30 nicht auch eine Ölstandswarnleuchte haben. Mein ix20 hat eine drin (gelb).

Schau doch einfach mal in der Betriebsanleitung nach wo die sein muss und und dreh den Schlüssel auf Zündung. Dann sollte sie kurz aufleuchten.

Nach unserer längeren Urlaubsfahrt ( ca. 2500 km), habe ich bei Km-Stand 11000, einen halben Liter nach gefüllt....

Nach insgesamt 12000 km haben ca. 200ml gefehlt.
Sollte in Ordnung sein vom Verbrauch her.

Mein vorheriges Auto hatte gut 250000km, also viel für nen Benziner und der brauchte auf 1000km schon 0,5Liter Öl.
AU hat er aber noch gerade so bestanden

Bei höheren Kilometerleistungen kann der Ölverbrauch steigen, da sich die Ölabstreifringe am Kolben und die Ventilschaftdichtungen abgenutzt haben.

Der Ölverbrauch wird neben der Fahrweise erheblich durch die Einfahrweise des Neuwagens beeinflusst. Wer den Wagen gleich zum Anfang tritt und u.a. laufend "prüft, wie gut er beschleunigt" braucht sich nicht wundern. Das habe ich schon selbst bei Gebrauchtwagen erfahren müssen, die halt ein anderer eingefahren hat. Direkter Vergleich bei zwei Hyundai Accent 1.5 Diesel hintereinander. Der erste war neu bei mir - kaum Ölverbrauch. Der zweite als Gebrauchtwagen (13.000km) - höherer Ölverbrauch. Bei Freunden / Bekannten ist es ähnlich - alle "scharf" eingefahrenen Wagen ziehen Öl. Mein jetztiger alter FDH Diesel hat nun 303.000km weg - und verbraucht immer noch kaum Öl (max. 0,5 L pro 30.000km-Service-Intervall). Und der wird öfters richtig rangenommen und bekommt auch heute noch ab und zu Vollgas auf der AB.....

Richtig! Und soviel zu der Behauptung: "Heute muss man einen Motor nicht mehr einfahren". Ne, MUSS man nicht. Sollte man aber.

Man soll ja ohnehin nicht gleich den Bleifuss rausholen!

Hauptsächlich lernt man beim Einfahren ja das MSG an.

Wer mechanisch ein wenig Ahnung hat weiß dass Einfahren was bringt wegen der Reibepartner. Sind ja auch viele Gleitlager verbaut.

Es wird sich zwar immer auf die genaueren Fertigungstoleranzen verwiesen aber auch bei der Oberflächengüte ist halt irgendwann Schluß.
Die Teile sollen sich schon aufeinander einlaufen lassen.
Honen ist heutzutags auch nichts anderes als damals.

Es wurde ja schon geschrieben, daß Hyundai gerne etwas mehr Öl rein kippt. Ich habe den Ölstand beim Kauf leider nicht kontrolliert, da ich von Maximum aus ging.
nach rund 2000 km kam ich bei der Messung auf einen Stand ziemlich genau zwischen den Markierungen und war schon etwas erstaunt.
Das würde bedeuten, daß der Wagen bei geruhsamer Fahrweise rund 0,25 l /1000 km gebraucht hätte. Das empfinde ich selbst für die Einfahrphase als etwas zu viel.
Jetzt, nach weiteren 4000 km ist der Ölstand noch fast an der gleichen Stelle, obwohl ich zeitweise flotter fahre. Da dabei auch zübige Autobahnfahrten sind, schließe ich Wasser im Öl eher aus.
Letztlich schätze ich, daß man mir ab Werk eher knapp Öl spendiert hat. Wenn man überall einen halben Liter spart, dann kommt da schon ein wenig zusammen......
Die 1l/1000 km, die manchmal noch als normal angegeben werden, sind eher eine Absicherung seitens der Hersteller und selbst bei sehr drehfreudiger Fahrweise und relativ dünnem Öl bei sonst intaktem Motor kaum zu erreichen.
Mein über viele Jahre und viele Fahrzeuge gemittelter Ölverbrauch lag bei unter 0,1 l /1000 km.

Also bei meinem waren es die ersten 15000km etwa 550ml Öl, die ich nachgekippt habe, der Peilstab war etwa halb voll Öl.
Also gehe ich von einem Liter auf 15000km aus.

Bei den zweiten 15000km habe ich etwa 400ml reingekippt und hatte den Peilstab über 3/4 Voll, habe halt im Hochsommer etwas nachgekippt, da mehr Öl auch mehr Hitze aufnehmen kann, als weniger Öl.
Hatte aber auch beim zweiten Wechsel "nur" 5w40" drin, jetzt hat Hyundai mir wieder 5w30 aus "Umweltgründen" (30€ Mehrkosten für den Kunden) eingefüllt.

Prinzipiell sind nach den ersten 10000km sowohl Öl- als auch Spritverbrauch leicht gesunken bei mir..

Die Fertigungstoleranzen sind geringer geworden, so daß man heute von maximal 0,5ltr/1000km ausgeht für einen gesunden Motor.

Der Ölstand wird normal bei warmen Motor ca. 10min. nach dem abstellen auf einer ebenen Fläche gemessen.

Da du nicht weißt wie der Ölstand vorher war hast du keinen Anhaltspunkt ob er sich überhaupt was genemigt hat.

Ab Werk ist der Ölstand nie auf MAX.

Nee, die feilschen um jeden Tropfen, da ist eher zu wenig drin, satt aufgefüllt wird dann immer erst bei Freundlichen, der es zu gut meint bzw. mit falschen Füllmengen hantiert.

Bei über 5 Millionen gebauten Autos im Jahr macht sich jeder Tropfen Öl in der Kasse bemerkbar. 5 Millionen mal ein Viertelliter weniger macht jedes Jahr 1,25 Millionen Liter an gespartem Öl. Bei einem Preis von 4€ je Liter spart Hyundai damit 5 Millionen Euro im Jahr. Also 1€ je Auto. Klingt einerseits nach wenig - ist es aber nicht.

In dem Fall ist mir die Sparsamkeit sogar recht, denn das heißt ja letztlich, daß mein Wagen weniger Öl verbraucht. Bei 0,4 l/100 km wäre ich schon etwas verärgert, ohne bei Hyundai deshalb meckern zu können.
Wenn das mit dem geringen Verbrauch so weiter geht, kann ich mir zudem das Nachfüllen bis zur Inspektion sparen.