Mängel/Probleme

  • Das sind auch alles grundsätzliche Probleme, aber bei eigentlich allen Herstellern, es wird alles ausgereizt so lange der Kunde mitspielt und ein Umdenken wird erst beginnen, wenn die Kunden in Scharen auf die Barrikaden gehen und die Medien wirklich gezielt diese Themen rund um das Auto, Umgang mit und Service gegenüber dem Kunden aufgreift.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Fastback N-Line
    Mal sehen wies bei uns weiter geht, mir liegen mittlerweile detailierte Infos von anderen N Fahren in Ö vor, die schon wg dem Sitz reklamiert haben.


    Ein weiterer hat mit rechtlichen Schritten gedroht, auch hier wurde nur gemeint: " Das steht ihnen natürlich frei aber es ist keine Garantie...". Dieser N Fahrer wird der nächste vor Gericht sein.


    Trotz einem laufenden Verfahren und das Risiko weiterer Verfahren, stellen sie sich stur. Aber vllt. hast du Recht und ist der mediale und öffentliche Druck wirkungsvoller als Gerichtsverfahren oder vllt. einfach nur der banale Grund der Kundenzufriedenheit.

  • AMS Leserbrief:


    Zum Inhalt: Der Schreiber moniert, dass das Händlernetz ausgedünnt wurde und die Garantie "teure Bedingungen" enthält. Ansonsten was man hier auch so liest: "...die Kundenbetreuung von Hyundai Deutschland haben wir als reinen Beschwichtigungsverein erlebt, und unser im Januar neu zugelassener Tucson kann seit zehn Wochen wegen fehlender Teile der Abgasreinigung nicht repariert werden."


    AMS 16/2019 S.96

  • Bei mir wurde vor ca. 1500 km das Gestänge erneuert. Rasseln war die ersten 500 km komplett weg, jetzt kommt es wieder.


    Meine Werkstatt ist aber davon ausgegangen, dass es wieder kommt, da das Bauteil aktuell noch nicht durch Hyundai abgeändert (Artikelnummer) wurde. Man ist optimistisch, dass es bald ein neues Bauteil gibt, da der Lagerbestand auf 0 steht.


    Also abwarten.

  • "Soundgenerator" =) ... früher hatten Autos einfach einen guten Klang! Heute tragen selbst Autos schon Prothesen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • @c4bl3
    Ist/war auch mein Plan, muss aber nun Hyundai etwas beschäftigen, weil wenn mir aus Prinzip mittlerweile Sachen abgelehnt bzw. dessen nicht angenommen wird (Lenkrad flattern zw. 120 u 140 km/h) werde ich nun Erbsen zählen.. :D Ihr Spiel - ich spiele mit...


    J-2 Coupe
    Wie @c4bl3 schon geschrieben hat, braucht den beim N eh keiner und ich höre auch ehrlich gesagt keinen Unterschied :) Fenster auf und 109 dB geniessen :D

  • Ich denke auch, daß der N keinen "Soundgenerator" braucht. Seltsam, daß nach so einem Unfug derart viel Nachfrage zu herrschen scheint - sonst würde man das nicht (Herstellerübergreifend) anbieten.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Naja bei einem ceed GT, Fiesta ST machts schon Sinn (sofern man es will / braucht), weil da der Sound nicht so ausgeprägt ist, aber beim N mMn auch unnötig und wie man sieht, wieder ein Teil mehr, welches defekt werden kann.

  • Seit einigen Tagen knarzt mein Fahrersitz und das ganz schön laut, genau an der Stelle, wo ich mit meinem geilen Arsch drauf sitze... Montag fahre ich zum Händler. Die sollen gleich den ganzen Sitz tauschen, dann ist der Fahrersitz wieder Faltenfrei

  • Man muss auch zwischen den einzelnen Soundgeneratoren unterscheiden.
    Zum Beispiel hat der SQ5 von Audi einen, welcher den Auspuffsound generiert. Klar, ist ja auch nen Diesel. Da käm sonst nicht viel.


    Beim N ist der Soundgenerator ja eher dazu da, Motorgeräusche in den Innenraum zu verlagern.

  • @c4bl3
    Bei Audi und Co ist es ein Active Sound System, hergestellt von Eberspächer und wie du richtig schreibst, um den Auspuff/Motorsound zu generieren. Ist ein (oder manchmal 2) einfacher Lautsprecher.


    So etwas ist in jedem KFZ nachrüstbar - kostet aber ein kleines Vermögen (inkl App Steuerung für Lautstärke und Art des Sounds) und hatte ich bei Eberspächer damals in einem Dienstauto für Vorführzwecke und finde den Sound schon sehr künstlich und eher befremdlich.

  • Was ich nicht verstehe:


    - WasteGate-Rasseln
    - Fahrwerk quietscht
    - Windleitblech lärmt
    - 1.4 Turbos brechen unvermittelt in der Leistung ein
    - mäßige Ledersitzqualität


    ... angeblich wurden die Fahrzeuge x-mal über den Ring gescheucht und erprobt. All die Fehler (bis auf die zwei letzten Punkte, da anderer Motor und Stoffsitze) traten bei mir schon nach wenigen tausend Kilometern auf. Sowas fällt vorher keinem Ingenieur oder Testfahrer auf?

  • Das Thema wurde schon x-fach im Forum durchgekaut.


    Kurzfassung: Man liest im Forum nur von denen, die Probleme haben. Die Autos, welche null Probleme haben (meiner z.B.) sind die weitaus größere Masse.

  • Grundsätzlich wundert mich das allgemein bei heutigen Autos nicht mehr weil der Käufer zum Testfahrer wurde. Aber wenn schon damit geworben wurde, das Ding unter Extrembedingungen am Ring getestet zu haben, wundert es mich schon. Auch bei den ersten N die Steuergerät / HDP Problematik nach den ersten paar 100 - bis 1000km.

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