Mängel/Probleme

  • Weiß jemand wo beim PD Kombi der Schalter für die Kofferraumkontrolle b.z.w. Kofferaumlicht verbaut ist? Nach dem Unfall geht der Heckdeckel zuwar zu, zeig im Kontrollgerät aber offen an, Kofferraumlicht geht auch nicht aus. Beim Abschließen blinken die Blinker auch nicht mehr.

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  • Als Nachtrag, gerade das Gutachten bekommen Schadenshöhe 7037,80€. Tolle Leistung.

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  • Wertminderung schlappe 700€, der Schalter für die Heckklappe ist übrigens im Schloß versteckt. Das habe ich selbst rausgefunden, als ich das Schloß in die 2. Stufe drückte, bei geöffneter Heckklappe. Also nicht so schnell zu überbrücken.

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    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Hallo an alle! Wir stehen gerade vor einer Entscheidung einen i20 oder einen i30 zu kaufen, neufahrzeug.
    Hab mich hier etwas eingelesen und musste feststellen dass der i30 doch ganz schön anfällig ist(?)
    6 Gang/ klappergeräusche/stabis usw...oder handelt es sich hier bei diesem thread rein um i30- N fahrzeuge die mit dem serienmodell i30 nichts zu tun haben?
    Meine frage!
    Ist der "normalo" i30 mit 120ps bj.2019 zuverlässig?
    Oder doch lieber i20?
    Besten Dank!

  • Der "normale" i20 oder i30 ist nicht besser oder schlechter, als andere Autos in anderen Foren auch. Hier in nem Forum st es halt so, dass die meisten irgendwelche Probleme offenbaren. Denen, die mit ihrem Auto vollends zufrieden sind, melden sich selten in nem Forum an. Also, hör einfach auf dein Bauchgefühl. :thumbsup:

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • Hab mich hier etwas eingelesen und musste feststellen dass der i30 doch ganz schön anfällig ist(?)

    Wieviele Fälle von Mängelfahrzeugen tauchen denn je Mängelgruppe hier auf? 10 oder 20? Dem gegenüber stehen alleine in Deutschland jedes Jahr über 100.000 verkaufte Hyundai. Wenn du etwas über Mängelhäufigkeit wissen willst, schau dir den Mängelreport des ADAC an - der ist objektiver als ein Forum.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Moin,


    unsere beiden i30 haben in über einem Jahr und jeweils 20.000 gefahrenen Kilometern keine Mängel. ;)
    *dreimalholzklopf*


    Grüße
    Torsten

    Geht nicht gibts nicht: kann nicht bedeutet: Faul!

  • Vom i30 (PD) gehen in D jeden Monat etwa 2000 neu auf die Straße.
    Also nur ein Bruchteil der Fahrer ist hier im Forum aktiv.
    Die Frage ob i20 oder i30 würde ich in 1. Linie von Budget und hauptsächlichen Einsatzzweck abhängig machen:
    Mehrheitlich Stadtverkehr nur mit Fahrer und knapperes Budget = i20
    Mischverkehr mit min. 1/3 Autobahn und gelegentlich auch Rücksitzpassagiere sowie ausreichendes Budget: i30.

  • Nach meinem Halbjahresbericht (#685) will ich mich mal wieder melden und einen Update geben zu den Problemen, die ich um November geschildert habe sowie den Dingen, die seither dazugekommen sind.
    In der Werkstatt war ich im Dezember zum kostenlosen Sicherheitscheck sowie jetzt im Mai zur Jahresinspektion.


    - klappernder/knacksender Dachhimmel bei Temperaturen unter 10 Grad.
    Da ich bezüglich Akustik im Auto sensibel bin, hat mich das über den Winter wahnsinnig gemacht. Bei beiden Werkstattterminen wurde hier versucht etwas zu verbessern, aber ohne Erfolg. Im Juni wird der i30 für 2 Tage in der Werkstatt sein, es soll wohl der Himmel komplett herunter gemacht werden. Da hier im Forum nicht großartig über das Problem geklagt wird, ist es wohl eher selten und hat vielleicht mit dem Pano zu tun.


    - schwieriges Anfahren mit dem 1.4 T-GDI:
    Ist nach einem Jahr kein Problem mehr. Was auch immer sich am Auto über die Zeit geändert hat, das Anfahren ist inzwischen völlig unproblematisch. Und es ist nicht so, dass sich der Fahrer an das Auto gewöhnt hat: mit dem Ersatzfahrzeug, das ich bei den Werkstattbesuchen bekommen habe (i30, 1.4 T-GDI, Schalter, 500km auf der Uhr) war es wieder die selbe Qual wie bei meinem i30 in den ersten Monaten.


    - hakelige Schaltung:
    auch das ist heute kein Problem mehr, wobei hier nach meinem Empfinden eine Mischung ist:
    50% Änderung des Verhaltens des Getriebes (Gänge flutschen besser als am Anfang, aber perfektes Schalten geht anders) und
    50% Gewöhnung des Fahrers (man ist bereit dafür, dass es mal ein wenig hakt und drückt nach)


    - laute Geräusche beim Lösen der elektrischen Parkbremse: wurde von der Werkstatt überprüft, ist alles normal.
    Ich lebe damit, auch wenn ich vom Vorgängerfahrzeug (Renault) diese Geräusche nicht gewohnt war.


    - Schaumstoff quillt aus dem Spalt zwischen Armaturenbrett und A-Säulenverkleidung:
    Wurde beim Werkstatttermin zurückgeschoben, seither beobachte ich. Ist aber nur ein optisches Problem. Wenn ich im Forum hier nicht darüber gelesen hätte, hätte ich das vielleicht noch gar nicht bemerkt.


    - rubbelnde Scheibenwischer:
    Ein Problem, dass jetzt über den Winter kam, aber einfach zu lösen war. Ich habe die Original (Denso?) Wischerblätter runtergeschmissen und durch Bosch Aerotwin ersetzt. Seither ist an dieser Front Ruhe.


    - Scheibenwaschanlage:
    kann mich der Erfahrung von anderen in diesem Forum nur anschließen: die im i30 verbauten Fächerdüsen sind eine bessere Seifenblasenmaschine. Aber sie taugen nicht dazu, das Wischwasser sicher auf die Scheibe zu bringen. Am Prinzip "Fächerdüse" kann es nicht liegen, ich habe Fächerdüsen schon in anderen Fahrzeugen gehabt, ohne diese Problem. Im Moment überlege ich, welchen Einfluß der Frostschutz-/Reinigungszusatz hat. Mein Gefühl ist, dass der ab Werk eingefüllte Zusatz zu "seifig" ist.


    - ein Wort zu: "1.4 T-GDI spontaner Leistungsverlust":
    ein sporadisches Problem, dass bei mir bisher nicht aufgetreten ist. Wobei ich zugebe, dass die geschilderten Randbedingungen bei mir praktisch nicht auftreten. Ich schalte sehr früh, Drehen des Motors in Bereiche über 3000U/min kommen kaum vor. Wenn, dann mit Wohnwagen am Haken. Aber auch da hatte ich bisher keine Auffälligkeiten.


    Fazit nach einem Jahr:
    Viele der Probleme haben sich gelöst oder man hat sich dran gewöhnt/nimmt es als Eigenheit hin. Und die vielen positiven Aspekte werden in so einem Forum ja eh nicht angesprochen. Soweit könnte ich mit dem i30 glücklich werden, wenn nicht in den Wintermonaten der Dachhimmel permanent knacksen würde. Wenn dieses (für mich nervige) Problem sich nicht lösen lässt, dann wird unsere gemeinsame Zeit wohl endlich sein. Von daher ist bei mir jede Rückmeldung zu diesem Thema willkommen !

  • Jörg79, bis zum Unfall war mein i30 Kombi total unauffällig. Habe den 1,4er ohne Turbo. Der Umstieg von einem Turbodiesel hatte schon was. Mittlerweile aber kein Problem mehr. Ja der Motor muß gedreht werden auch mal 5000 und höher. Es ist auch dann nicht übermäßig laut. So wie es aussieht wird mein nächster wieder ein 1,4er ohne Turbo, obwohl ich ein gutes Angebot für einen 1,4er T-GDI habe.

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  • Das mit dem Windleitblech habe ich gelesen. Bin mir aber sicher, dass dies nicht mein Problem ist.
    Das Knacksen der Stellen im Himmel kann man reproduzieren. Bei leichtem Druck mit dem Finger auf die Stellen verhalten sich diese wie ein "Knackfrosch". Draufdrücken - Knacks. Loslassen - Knacks. Bei Fahrbahnunebenheiten bewegt sich der Himmel, und dann passiert das gleiche.
    Um der Werkstatt mein Problem besser darstellen zu können, habe ich im April mal das Smartphone an der Sonnenblende befestigt und eine Audio-Aufnahme gemacht. Außentemperatur +5Grad, ich fahre durch Wohngebiet, also Tempo30/50. Das mp3 habe ich angehängt, wer Lust hat kann ja mal reinhören.


    Romiman: ich habe Deine Anregung aufgegriffen und einen Beitrag bei "Was mag ich am i30" reingestellt.

  • Das Geräusch würde mich auch nerven. Ich habe ja auch das Panoramadach, beim Kombi ist es aber etwas unterschiedlich.


    Die Schaltung finde ich übrigens optimal, sie geht leicht, die Gänge rasten präsise, und die Rückwärtsgangsperre ist auch gut. Gelegentlich sperrt sich der Rückwärtsgang zwar etwas, aber womöglich ist er einfach nicht synchronisiert, was aus Spargründen ja oft vor kommt, aber nicht weiter stört. Das Schiebedach könnte etwas mehr Ausstellhöhe haben, aber diese Stellung ist eh nur zur besseren Entlüftung, und dafür reicht es.


    Ansonsten ist der Windabweiser so wirksam, daß die Windgeräusche auch bei offenem Schiebedach gering sind. Passt also.


    Daß man jegliches Werkzeug eingespart hat, empfinde ich aber schon als etwas kleinlich. Ich werde das bei Gelegenheit wohl etwas aufstocken.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Moin,


    Werkzeug?! Was'n das?
    Habe ich (unterwegs) in den letzten 20 Jahren bei keinem Auto mehr gebraucht. Nur einmal Wagenheber/Radmutternschlüssel. Aber selbst das braucht man heutzutage nicht mehr.....


    Grüße
    Torsten

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  • Heute langt als "Bordwerkzeug" (neben Zange und Schraubenzieher) ein kompletter Satz Leuchtkörper und Sicherungen. Mehr kann man sowieso nicht mehr machen.

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  • Zange und Schraubenzieher nebst Wagenheber und Leutmitteln und Sicherungen wäre ja schon ein guter Anfang. Die Nummer vom ADAC wäre natürlich auch hilfreich. Und klar, im Gegensatz zu früher kann man wenig machen.
    Bei meinem ersten Wagen hatte ich immer einen Unterbrecher und eine Fühlerlehre dabei um im Falle des Falles einen neuen Unterbrecher unterwegs einbauen zu können....und ja, ich habe das auch mal gebraucht......

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  • Das wäre doch mal ein gutes Zubehör. Angepasst an die Zeit würde ich allerdings einen E-Roller für praktikabler halten. Nicht daß ein Klapprad nicht in meinen Kofferraum passen würde.........Kombi sei Dank. :D

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