Bin jetzt ca. 50km mit den neuen Dämpfern hinten unterwegs. Sind natürlich noch "härter" aber def. "anders" - das extreme Poltern ist vorerst mal nicht mehr wahr zu nehmen. Wenn es so bleibt, kann ich damit leben.

Zum Domlager kann ich aktuell noch nichts sagen, da weder nass noch kalt bisher.

Hab auch angesprochen, dass er manchmal wenn er warm ist von vorn links (auf der Seite wo der Luftfilter sitzt) leicht nach warmen Öl riecht, er meinte alles trocken ev. von der Getriebeöl oder Motoröl Belüftung.

Türgriffe wurden auch geschmiert, da sie beim Öffnen bei Wärme leicht knarzten.

Zeitgleich stand der N einer Freundin dort, wo Soundgenerator und Windleitblech gemacht wurden. Bei ihr quietscht ständig die Auspuffklappe - sie bekommt nun einen komplett neuen Endtopf, weil nur die Klappe nicht tauschbar ist.

Es stand noch ein 3. N dort, den ein Österreicher aus DE importiert hat. Der hat ihn jetzt übern Winter 3 Monate in der Garage stehen lassen und die Bremsen haben sich so festgefressen, dass sie weder chemisch noch mechanisch zu lösen waren. Hyundai Österreich übernimmt hier keine Garantie mit der Begründung 1.) deutsches FZG (in AT zugelassen) und 2.) Verschleißteil - wird ein Fall für die Anwälte.

Meiner steht jetzt das 2. mal beim Händler. Nach ca. 4 Wochen wegen den Vakuumpumpe war ich direkt am Montag wieder da, Getriebe ließ sich wieder extrem schlecht in den 5. und 6. Gang schalten, Panorama poltert wenn es offen ist, das es nach ein paar Minuten auf unebener für mich nicht zu ertragen ist und ich es wieder schließe. Nachdem er in der Waschanlage war haben dann noch scheinbar die Domlager mit dem quietschen begonnen, tritt selbst bei kleinem Winkel im Kreisverkehr auf.

Da sich um 17:00 Uhr noch niemand gemeldet hat, obwohl das Auto seit 07:00 auf dem Hof stand hab ich wieder angerufen und der Meister war schon im Feierabend..... Langsam nervt mich das Auto und der Händler scheint auch kein Interesse zu haben irgendwann das 4. Neufahrzeug zu verkaufen.

Hallo,

ich bin es wieder. Wollte nur mal einen Zwischenstand geben. Mein i30 N-Line steht jetzt seit einer Woche beim Händler. Es wurden schon die Hitzebleche und mögliche Geräuschauslöser (Schläuche, Kabel, etc.) kontrolliert. Alles bisher negativ. Nächster Schritt ist auf die neue Steuerkette warten. Diese wird jetzt getauscht. Hyundai ist bereits über das Problem informiert worden.

Zur Erinnerung: Fahrzeug hat 2000km und ist jetzt fast vier Wochen alt. Rasseln im Motorraum, im warmen Zustand bei ca. 1500 bis 2000 u/min. Was sogar von Fußgängern zu hören gewesen ist.

Sobald ich mehr weiß werde ich mich wieder melden. Bis dahin allen gute Fahrt.

acidangel
Ich kann dir nachfühlen - bei mir ist nach fast einem Jahr noch nicht Schluss mit Mängeln. Bei uns ist es so, dass die Händler vom Importeur im Stich gelassen werden - es gibt 0 Hilfestellung und keiner weiß irgendwas und das sogar bei bereits bekannten Problemen.

Witzig ist, dass die Domlager nicht mal bei der neuen Gen. verbessert wurden, aber irgendwo klar weil laut meinem Händler gibt's keine mit neuer ET-Nummer.

KevSan
Bin gespannt, ob dann mit der neuen Kette Ruhe ist.

Ich kann deine Begründung nachvollziehen ExxxPlosiv, dass keine Besserung zu erwarten ist, wenn immer das selbe Teil mit der identischen Teilenummer eingebaut wird und kein "neues" Teil eingeführt wird. Dein Domlager wurde ja glaube ich sogar schon mehrmals, mindestens zwei Mal getauscht?!

Dennoch mein Einwand dazu: Wenn es nur das eine Domlager Teil gibt, warum macht es bei dir dann immer wieder Probleme, wenn es sogar auch schon getauscht wurde? Ich meine die Chance, dass du immer wieder ein fehlerhaftes Teil bekommst, kann ja eigentlich nicht so hoch sein.
Und beispielsweise bei mir und vielen anderen N Fahrern, die ja auch das selbe Teil eingebaut haben müssen (wenn es nur eins mit spezifischer ET Nummer gibt), macht das Domlager keine Probleme.

Gibt es bei dir möglicherweise andere Umwelteinflüsse, die für Feuchtigkeit im Domlager sorgen? Sonst ist es für mich echt schwer erklärbar, dass bei vielen die Domlager in Ordnung sind und bei dir selbst nach dem Tausch immer wieder Probleme auftreten.

Ein Bekannter hat den Ceed GT vor 3 Jahren gekauft. Er fährt seit 3 Jahren damit. Sind zwar nicht die gleichen Wagen, aber identisches Problem und keine Lösung.

Pacman
Ich persönlich gehe davon aus, dass hier einfach ein Materialmangel allgemein vorliegt. Ja du hast Recht: wurde des Öfteren getauscht: zum Ergebnis des letzten Tauschs kann ich noch nicht viel sagen, weil es seit dem kaum kalt und nass war, als ich den N bewegt habe.

Was interessant ist: Ich stehe zu Hause als auch in der Arbeit immer in der trockenen (warmen) Garage, somit habe ich sicher weniger Umwelteinflüsse wie Kälte und Nässe als vl. andere.

Ích weiß es ist nicht repräsentativ, aber diese "typischen" Mängel haben weit mehr als die Hälfte der im Netz vertretenen N Fahrer - warum es doch welche gibt, die davon verschont bleiben, ist ein Mysterium wie viele andere Sachen beim N.

ExxxPlosiv
Genau das wundert mich auch, zu mal mein Fahrzeug beispielsweise an einem offenen Stadtplatz steht und allgemein 24/7 nur draußen steht.

Selbst wenn die Angabe der Hälfte aller N-Fahrer stimmen würde - selbst dann wäre ja immer noch verwunderlich, dass es bei einer Zahl x gar nicht auftritt und bei dir sogar nach mehreren Wechseln in jeweils relativ kurzen Zeitspannen. Ich meine, es gibt nur eine Teilenummer und es ist ein automatisierter Fertigungsprozess?! Da können doch nicht so unterschiedliche Teile rauskommen.

Moin,

man müsste/sollte sich auch mal die Mühe machen, die ABSOLUTE Zahl der Fahrzeuge mit diesem Problem zu ermitteln. Meist staunt man, wie wenige es dann sind, weil viele User sich in mehreren Foren anmelden und ihren (berechtigten) Unmut kundtun.
Wenn man diese Zahl ins Verhältnis zu den verkauften N's setzt, dann kommt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit eine Zahl im Promillebereich raus....

Grüße
Torsten

deswegen sag ich immer der N ist ein Mysterium.

Selbes ist ja beim Soundgenerator, bei mir hielt er 8 Monate durch, dann war er hinüber.
Der neue war nach 1 Tag schon hinüber. Bei manchen hält der 1. noch bei manchen der 2.
bei einigen hat sich schon der 3. und 4. aufgehängt und die fahren jetzt wie ich mit abgesteckten SG - aber auch alles gleiche Teilenummer.

Thema Gertiebe 5, auf 6, das gleiche: bei mir hakts nur leicht, manche sind unfahrbar und
manche haben nichts - alles die gleichen Teile.

Thema Vakuum Pumpe: es trifft derzeit echt jeden Tag mindestens 2 N Fahrer der ganz neuen Ns .. es ist die selbe verbaut wie bei den ersten Ns als auch den ersten OPF Ns - warum triffts derzeit nur die ganz neuen nach kaum gefahrenen km?

Könnte noch weitere Beispiele nennen...

Torsten diese Diskussion hatten wir schon öfter und die will ich nicht neu entfachen, man könnte sich aber nach einer Auswertung auch wundern wie viele es trifft die vl nur nicht im Internet rumschwirren und es möglicherweise auch mehr als die Hälfte sind.

Eigentlich auch egal aber Pacman hat die Thematik aufgegriffen warum es trotz gleicher Teilenummer paar trifft und andere nicht und es ja doch nicht nur Einzelfälle sind sondern zumindest vermehrt auftritt - ob gesamt gesehen im Promille oder im 2 stelligen % Bereich sei dahin gestellt und werden wir nie herausfinden.

Selbst wenn es 500 NS ins IT / UK / AT und DE sind wobei ihr mit ca 3000Ns die meisten habt und in AT und IT gemeinsam nicht mal 60 Ns zugelassen sind sind es 500 an der Zahl was ja nicht wenig wäre.

Wie viele es genau sind, wird man nie herausfinden, weil idR. meldet man sich erst in einem Forum an, wenn man ein Problem hat oder eine Lösung sucht. Auch wenn man annähernd eine gute Übersicht hat, weiß man nie, wie der Fahrer das Fahrzeug geführt hat. Gibt auch einige Videos auf Youtube, wo die Herrschaften vom Hof fahren und direkt Vollgas ( Nicht Speziell der N ). Möchte dir ExxxPlosiv auch nichts vorwerfen oder sagen wie du dein Fahrzeug zu fahren hast, viele reagieren hier allergisch auf solche Aussagen, aber denke du weißt wie ich das meine
Hoffe einfach, das es bald ein Ende bei dir hat und zwar mit dem N, damit du Freude an dem Fahrzeug finden kannst

Kathrin - Danke
Er wurde 1000km brav eingefahren bis bei 1100km das STG einging erster Mangel
habe im Alltag keine Möglichkeit ihn zu treten, er wird aber so oder so warm und kalt gefahren.
Weiche jeder Unebenheit und Kanaldeckel aus bzw. umfahre absichtlich schlechte Straßen und 30er Bumper werden mit Schritttempo überfahren.
Er hat noch keine Rennstrecke oder deutsche AB gesehen.

Er steht fast überall abgesichert (inkl Wachdienst) in privaten, warmen und trockenen Garagenist lackversiegelt und wird nur schonend gewaschen.

Man kann mir nur vorwerfen ihn zu sehr zu streicheln und über die Straße zu tragen hahaha

Hast du mal nen Link oder ähnliches wo man nachlesen kann dass jeden Tag die Vakuumpumpe bei mindestens 2 neuen "N" kaputt geht.Sollte dies echt der Fall sein und das immer noch bei den aktuellen Auslieferungen..wäre ja unglaublich!

Bin nicht bei Facebook wo ich es eventuell selber nachlesen könnte.

Ich bin in 5 N - FB Gruppen, 3 deutsche, 1x UK und 1x IT. Bekomm es hauptsächlich in diesen Gruppen mit bzw. sehe Fotos dieser Fehlermeldung am Display. Forentechnisch bin ich nur hier reg.

naja ist ja nicht "immer noch" sondern bisher "nur" bei den kürzlich ausgelieferten der letzten (geschätzten 4 Monate inkl. Fastback.

Musste schon jemand in die Werkstatt wegen defekter Beleuchtung, also wenn man das Auto aufschließt, dass die Leuchten nicht angehen?

Sind nicht normalerweise beim Aufschließen mit der Fernbedienung die Hauptscheinwerfer an? Und genauso wenn man aus dem Auto aussteigt und abschließt, dass die Scheinwerfer noch leuchten?

Das kann man glaube ich im Menü einstellen.

Ist alles eingestellt.