... wissenschaftliche Abhandlungen über eine Kleinigkeit. Die 100 km Verschleiß sind auf die Nutzungsdauer geschenkt. Ich persönlich lasse den Motor auch kurz laufen, bis ich abfahrbereit bin, kenne aber auch viele andere (wie meine bessere Hälfte) die das nicht machen - da gehen die Autos jetzt auch nicht Reihenweise über den Jordan.

Kumpel hatte das Problem (wie Jabroni es beschreibt) beim GD aber auch. Wenn man es weiß, lässt man den Motor halt ein paar Sekunden laufen. Ansonsten einfach denken: "Das muss das Boot abkönnen."

Zitat

... Motor nach dem Kaltstart ca. 20 - 30sek. laufen lassen und DANN erst losfahren (hat nichts mit verbotenem Warmlaufen zu tun...

Mach ich auch (instinktiv) seit Jahren schon so. Und wenn ich es mal nicht (oder zu kurz) mache, zeigt mir der Motor durch Ruckeln an, dass er diese kurze Warmlaufphase eben doch braucht.

Bei mir läuft der auch zumindest immer 10 sekunden warm bis ich die Meldung aufm Navi weggedrückt hab

Nochmal was anderes:
War gestern 350 km auf der Autobahn unterwegs und heute sehen die Bremsen so aus: https://ibb.co/NVmp62P

Ist das normal? Morgens war es bisschen nass, hat wohl leicht geregnet. Auf der Beifahrerseite sieht es hinten und vorne so aus.... auf der Fahrerseite nicht so doll.... möglicherweise kam Regen von der Beifahrerseite.... aber kann es nach 24 Stunden so aussehen? Bremsklötze sind ziemlich Dich an der Scheibe dran. So wie ich das sehen kann passt überall mit ein Papier von einem Buch dazwischen.... ist das ok mit dem Rost bzw. das die Klötze so dicht dran sind? Wenn ich jetzt den Wagen 5 Tage stehen lasse, dann habe ich keine Bremsscheiben mehr sonder Rostscheiben

Alles klar Doug! (schöne Grüße an Arthur und Carrie ) ich liebe die Serie!

Und der Abstand zwischen Klötzen und Scheibe ist wirklich so, dass noch nichtmal ein Fingernagel zwischen passt?

Der Abstand zwischen Scheibe und Belägen ist so klein, daß sich ein Sandkorn dazwischen verklemmen kann.

Auch super

Das kommt schon mal vor - und das Körnchen schleift lustige Kreise in die Bremsscheibe.

Kurzes update: hatte heute das gleiche wieder. An der zweiten Ampel nach dem losfahren (Ecomodus, ohne Start/Stop), in D2 wenns zu D3 schalten sollte ist die Drehzahl hörbar hochgegangen ohne zu beschleunigen. Nach 3s gings dann vorwärts. Kam leider natürlich wieder so überraschend dass ich auf die Straße schauen musste und nicht genau die Ganganzeige im Blick hatte.

Ich gehe schwer von einem fehlerhaften Schaltvorgang aus, da hilft Super+ auch nix. Ich probier nächstes mal wenns passiert mal per Schaltwippe hochzuschalten. Meine einzige Idee zur Lösung ist, das Problem nächstes Jahr bei der Inspektion anzumerken und das DSG neu anzulernen.

Das hört sich eher danach an, als würde die Kupplung rutschen..

Moin,

näääää, das ist irgendwie ein Fehler an/in/bei einem Steuerventil. Da muss ein "Popel" drin sein, so dass die Kupplung nicht gleich (respektive zu langsam) greift.
Das hatte ich bei meinem Fabia damals auch (der hat erst gar nicht und dann mit einem Ruck eingekuppelt), da wurde die gesamte Mechatronik getauscht.

Grüße
Torsten

Muss nochmal auf das Thema rostige Bremsscheibe kommen. Ich hatte ja gesagt, dass nach einem Tag nach einer Autobahnfahrt meine Bremsscheiben so aussehen: https://ibb.co/NVmp62P

Bin seit Sonntag auch nicht mehr gefahren und fahre erst am Freitag wieder los. Mir ist aufgefallen, dass die Scheiben nur auf der Beifahrer Seite vorne und hinten so aussehen... auf der Fahrerseite ist alles blank. Entweder kam der Regen jetzt nur von der einen Seite und deswegen sieht es so aus oder ich bremse einseitig.... aber das kann ich mir nicht vorstellen, da ja alles kontrolliert wurde. Was meint ihr dazu? Ich meine heute regnet es bei uns den ganzen Vormittag und die Luft ist feucht und trotzdem sind auf der Fahrerseite alle blitzeblank....

Scheint die Sonne auf die eine Seite, und auf die andere nicht?

Ja

Jep, das hängt in der Tat davon ab, wohin der Regen knallt und wohin die Sonne scheint...; insofern alles total normal...

Ok, dann mal wieder vielen Dank Euch allen

Mal eine Frage in die Runde: Seit vorige Woche habe ich wieder das Problem, dass die Lenkung "festklebt". Ist schwer zu beschreiben, aber wer es schon hatte, weis was ich meine. Lenken ist nur noch digital möglich. Ich hatte das Problem schon mal vor knapp 2 Jahren und 25 tkm weniger, jetzt ist es wieder da. Dachte zuerst es wäre wegen den zurückgehenden Temperaturen, aber gestern Mittag waren es 18 Grad und ich hatte es trotzdem.

Wurde das Problem schon mal bei jemandem gelöst?
Ich habe mit dem Auto nur Probleme die sporadisch auftreten und so beim Händler nicht reproduzierbar sind:
- sporadischer Leistungsverlust (da gibts anderen Thread)
- rasseln im Motorraum bei bestimmten Drehzahlen und Last (wurde hier auch schon thematisiert) warscheinlich Gestänge Turbo!?

Nervt langsam alles ganz schön. Ich denke, dass ich das Auto die längste Zeit hatte, aber das ist ein anderes Thema.

Mit einem Sauger würden viele Probleme gar nicht auftreten! Aber die Hersteller überschwemmen uns ja mit Turbos!