Mängel/Probleme

  • Für 25 tkm finde ich das schon krass. Es ist aber in einer Höhe, wo ich vermuten würde, daß eventuell ein anhängender Schlüssel hängen geblieben ist, womöglich öfters. Wenn Du alle Möglichkeiten diesbezüglich ausschließen kannst, würde ich zumindest einen Garantiefall reklamieren.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Das mit den Türen prüfe ich auch mal lieber.. die werden aber eh zu jedem Winter mit Hirschtalkfett eingeschmiert von mir.


    Mir ist heute ein anderes Thema aufgefallen, ich habe vorhin ohne Servolenkung gelenkt und hatte dann einmal aus dem Bereich der Lenksäule ein komisches Geräusch. Fahren danach war unauffällig.
    Allerdings wenn das Lenkradschloss drin ist und ich das Lenkrad drehe, also so weit es das Schloss zulässt, bewegt sich das gesamte Zündschluss etwas mit.. muss das so sein? Sind nur 5-10mm Spiel und bewegt sich auch nur wenn ich dann z.B. in die Entgegengerichtete Richtung wieder einschlage, aber irgendwie kommt mir das komisch vor.

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  • Fahr zum Händler. Der hat erstmal die "Entscheidungsgewalt" ob das auf Garantie geht und ein Garantieantrag gestellt wird. Bei einem Baujahr 2018 würde es mich wundern, wenn das kein Garantiefall wäre.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nachtrag noch vom Juni diesen Jahres:
    Diff-Gehäuse undicht, wurde auf Garantie getauscht - so weit so gut.
    Aktuell macht die Rückbank Geräusche, ist etwas nervig. Was aber viel nerviger ist, ist die "einfriende Lenkung". Da muss ich nochmal mit dem Autohaus in die Diskussion gehen. X(


    Gruss

  • Kann einer was zu dem Zündschloss sagen, was sich leicht mit bewegt beim Drehen wenn die Lenkradsperre eingerastet ist? Ist das auch "Stand der Technik"?

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  • Wenn das Lenkradschloß eingerastet hat bewegt sich bei mir nichts, weder Lenkrad noch sonst etwas.

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  • Okay, mal gespannt, was die Werkstatt dazu sagt, spreche das dann an.
    Liegt bestimmt auch daran, dass ich die 45000er "Inspektion" in einer ach so bösen freien (Meister-)Werkstatt gemacht habe und entsprechend ggfls. keinen Garantieanspruch von Hyundai habe.


    Video reiche ich nach.

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  • Genau ! das hätte die Werkstatt bestimmt überprüft.................... .
    Vor etlichen Jahren hatte ich ähnliches von meinem unfreundlichen von Ford gehört. Hatte nach 4 Jahren Probleme mit der Fahrertür. Das leidigt Ford Thema Türschloß. Habe da ersteinmal eine Fernbedienung eingebaut und später die Schließung im Schloß erneuert. Auch da gab es keine Kulanz weil ich ja 2 Jahre nicht bei Ford war.

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  • Angeblich gucke Hyundai dann sehr detailliert hin und wäre sonst bei Kulanz auch nach Ende der Garantie noch dabei, Teile zu stellen und nur die Arbeitskosten müsste der Kunde bei einem Defekt übernehmen..
    Hatte da ein nicht ganz so erfreuliches Gespräch mit dem Werkstattchef, fand ich etwas frech, zumal der 45000er wöhrend Corona eh "nur" ein Ölwechsel (ja auch der Filter9 war und die Sichtung der Ansaugung.

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  • Jeder Service/Inspektion darf in einer MEISTERGEFÜHRTEN Werkstatt nach Herstellervorgaben durchgeführt werden. Die Garantie bleibt zu 100% erhalten. Kulanz nach den 5 Jahren aber nicht.....

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  • Du, ganz ehrlich, auf die Kulanz von hyundai haue ich höchstens einen großen Haufen, wenn die sich mich schon als Neukunde, der nach Jahren von VW gewechselt hat so abfertigen und auch irgendwie vieles Stand der Technik ist und auch die Werkstatt Fehler macht und mich übers Wochenende (und ca. 500 Fahrkilometer) ohne Leihwagen zurück schickt, weil ich einen Tag nachdem ich den Wagen zum Beseitigen des Turborasselns an einem Samstagmorgen abholen wollte und 2x beim Notdienst war, weil die MKL gelb leuchtete, angeblich war ein Marder im Auto (Garagenwagen, stand nur einen Tag draußen bei der Werkstatt) und ein Stecker vom Stellmotor des Turbos locker, der wieder angesteckt wurde und nach 55km Fahrt ohne Fehler und 2h Ruhe wieder die MKL geworfen hat und nach Kontaktspray hoffentlich behoben wurde.. war dann auch die ganze Fahrt ohne Probleme (knappe 100km, bin bewusst auch mal zügig gefahren), 2h später ging es zum Einkaufen, Lampe war wieder an.


    Bin dann 'ne Woche und 500km mit dem Fehler gefahren, ohne Probleme, habe sogar mal zum Spaß besagten Stecker abgezogen, Lampe war ja schon an, ging in den Notlauf mit verminderter Leistung, so wie damals bei meinem 1.9 TDI als der Luftmassenmesser abgeklemmt wurde, als der Turbo Problemchen machte.


    Den Ausdruck des Fehlers habe ich noch vom Notdienst, der wird auch immer mitgeführt.

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    Einmal editiert, zuletzt von Herr Moehre ()

  • Anspruch auf Kulanz besteht sowieso nicht, auch wenn man 100x bei Hyundai in der Werkstatt war. Daher ist mir (eine mögliche) Kulanzregelung auch völlig schnuppe. :gaehn:

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  • Du, Herr Möhre, ich würde dir wirklich raten, den bösen Hyundai zu verkaufen und dir nen anderes Fabrikat zu kaufen.


    Aber ich würde da dann lieber nicht nach Kulanz nach 5 Jahren fragen :super: Mein Stand ist, dass es von Hyundai nach Ablauf der 5 Jahres Garantie nur in gaaaanz wenigen Ausnahmefällen Kulanzleistungen gibt.


    Die Garantie wird von Hyundai aber nicht verweigert, weil man einen Service in einer Meisterwerkstatt nach Herstellervorgaben erledigt hat. Wer was anderes behauptet, hat einfach ne schlechte Werkstatt erwischt.

  • Nein, aber angeblich gucken die da sehr genau nach, ob dann wirklich alles nach Herstellervorgaben von Statten gegangen ist.
    Ja gut, was habe ich von diesen ganz wenigen Ausnahmefällen? Nicht viel, da lohnt sich dann wohl eher 'ne Garantieverlängerung bis 200000km auf 7 Jahre oder so.


    Ich bin gespannt, was das bringt.


    Hier übrigens das Video zum Zündschloss, ist wirklich nur ganz wenig Spiel.


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  • Beispielsweise das Lenkrad ein wenig bewegen, wenn der Schlüssel steckt, sich aber noch nicht drehen lässt. Ist mir nur noch nie aufgefallen, dass das dann wackelt. :unsicher:

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    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

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