Kann mal passieren, daß er sich "verschluckt". Sollte aber die Ausnahme sein und nicht die Regel.

Das habe ich mir auch gedacht. Habe gerade noch mal getestet nach ner Stunde. Alles gut.

Warum kalt gefahren? Warst du auf der Rennstrecke?

Bei dem Turbo empfiehlt es sich immer, ihn erst bei warmen Motor stärker zu belasten, und auch nach längerer Belastung mit Turbo (und entsprechender Hitzeentwicklung) erst noch ein wenig gemütlich zu fahren, um den Turbo etwas abzukühlen. Dazu braucht man nicht vorher auf der Rennstrecke gewesen zu sein. Eine zügige Autobahnfahrt reicht auch.
Wer seinen Turbo liebt hält sich daran.

Wenn es nach Benzin riecht, ist möglicherweise irgend etwas undicht. Ist der Motor denn überall trocken ?

Ja genau ich kam von der Autobahn. Jetzt fällt mir kein Benzingestank auf, er hat halt nur was länger georgelt und dann roch es als er dann an ging nach Benzin.
Wie J-2 Coupé schon meinte, vielleicht einmalig verschluckt oder so

Ja alles gut, viele übertreibens halt damit auch. Oft noch bei stehenden Wagen was dann nur einen Hitzestau unter der Motorhaube verursacht.
Wenn ich normal über Landstraßen von der Arbeit 25km heimfahre braucht es halt kein Kaltfahren.

Ach komm - bei deinem Fahrstil musst du dein Auto doch schon kaltfahren, wenn du vom Bäcker um die Ecke zurückkommst.....

Ich bin irgendwie enttäuscht vom N. Ich habe jetzt irgendwie das Gefühl, der läuft nicht richtig. Er hat das von Anfang an. Ob’s Kupplung oder Getriebe ist oder das alle so haben. Ich müsste mal einen anderen fahren. Es tritt vor allem auf, wenn es bergauf geht.

Beschleunigt man voll ist immer so ein leichtes Rubbeln/Ruckeln zu spüren, als ob die Kupplung zu schwach wäre. Laufleistung 4000km. Werkstatt sagt es wäre alles gut, aber kann doch nicht sein, dass man das beim Beschleunigen so spürt. Spüre es aber auch sporadisch wenn ich ganz sachte in der Steigung beschleunige. Ein kurzes Rubbeln bei ca 2500.

Will langsam meinen 1.4 i30 wieder zurück.

Du merkst beim N ein Rubbeln bei voller Beschleunigen Tja darf ich vorstellen, das ist Traktionsverlust kann man nicht nachfüllen lassen.

Das macht der aber doch nicht im 4. Gang !? Das kann doch nicht sein oder?

Kurve, Regen/Winter ... kommt halt auf die Streckenverhältnisse an.

Ich werde morgen noch mal testen, ob das auch im 5. Gang passiert. Komischerweise ist es am stärksten Berg hoch.

Berg hoch "scharrt" meiner auch besonders gern, liegt daran, dass fast kein Gewicht mehr auf der Vorderachse ist.
Bei welchen Drehzahlen tritt denn das Problem auf?
Fährst Du viel Kurzstrecke?

Ja zur Arbeit sind es 15 km. Mh ich würde sagen so zwischen 2500 und 3300 und zwischen 4000 und 5000 am stärksten.
Dann fühlt sich an wie ne Vibration im ganzen Wagen. Du hast das von auch zb im 4 gang?
Lg

Ja das sind die Peak Bereich Drehmoment und Leistung... Ich habe das mit Winterreifen traktionstechnisch immer wieder mal.
Bei viel Kurzstreckenbetrieb habe ich schonmal das Problem, dass er beim durchbeschleunigen ruckt, einmal freigefahren dann ist das weg....

Hi war gestern noch mal in der Werkstatt, die sagen auch das rubbeln würde von den Winterreifen kommen.

Das halte ich für nicht richtig. Winterreifen haben genauso Grip wie Sommerreifen - je nach Wetter sogar mehr. Da rubbelt nix!

J-2 Coupe
Übliche Sache: Kunden als Trottel hinstellen und auf Zeit spielen. "Es kann nichts sein was nicht sein darf, also kein Problem vorhanden", "Stand der Technik"

Einzige was rubbelt ist wenn man Lenkung ganz eingeschlagen hat und durch den Winkel der Reifen über den Boden rubbelt. Und entweder ich habe Grip oder eben keinen aber dann rubbelt nichts

Falls das ESP oder die ASR eingreift sollte doch eine entsprechende Anzeige im Armaturenbrett leuchten, oder nicht?
Da bei mir bisher noch keine dieser Helferlein eingreifen musste, hatte ich das noch nicht. Mein letzter Peugeut hatte die Anzeige sogar im Stand. *g (wegen Defekt)

Also ich kennen keinen Winterreifen der den Grip eines Sommerreifens aufbaut. Natürlich hat bei entsprechend tiefen Temperaturen ( und das sind nicht die 7 Grad...) ein Sommerreifen aufgrund seiner Mischung so wenig Grip, dass dann der Winterreifen mit wenig Grip besser ist.