Probleme mit dem ESP-Steuergerät? Das ESP-System hat auch Zugriff auf die Motorsteuerung. Es kann z.B. die Motorleistung reduzieren. Vielleicht greift es bei dir ein und reduziert die Leistung so stark, das der Motor ausgeht. Würde auch Erklären, warum das Auto bei ESP-Off anspringt.

Saublöde Frage - Bremslichtschalter?

Gab nen Rückruf vom KBA deswegen! Unser CW mit gleichem Baujahr war auch betroffen......frag mal beim Händler nach!

Der Bremslichtschalter könnte zumindest die ESP OFF Lampe erklären, aber nicht die schlechten Kaltstarts und den ausgefallenen Drehzahlmesser. Bist du dir sicher scrabb, dass es dazu eine richtige KBA-Aktion gab und es nicht nur eine vorzeitige Serviceaktion seitens Hyundai gewesen ist? Meiner wurde auch zwei mal getauscht, habe aber nie Post vom KBA bekommen, meine ich...
Vielleicht eine Kombi mit defektem Nockenwellensensor? Nur würde ich dann zusätzlich die MKL leuchten sehen wollen als Indikator.

Ich bin mir sogar sehr sicher!! Ich hab für beide i30 Post vom KBA bekommen....mit Androhung der Stilllegung!!!

Aber ich hab was ähnliches im Ford-Forum gelesen, wo ein User bei nem Transit ähnliche Probleme hatte und es am Ende die Lichtmaschine war (die hat mit zu hoher Leistung geladen und die Batterie nach und nach zerlegt)

Ich würde ohnehin als erstes die Batterie mal prüfen. Wenn die hin ist, schaltet das Steuergerät nacheinander die "unnötigen" Verbraucher ab.

Scheint als kennt keiner das Problem genau.

Ich wollte meine Batterie-Theorie erst nicht schreiben... Aber der Batterie schließe ich mich auch an. Wenn sie schon ein paar Jahre alt ist, gleich eine neue rein. AGM verwenden ohne wenn und aber, siehe Beitrag "Lenkungsprobleme i30", Stichwort "Lenkung schläft beim Autobahn geradaus fahren ein" und/oder "ESP Leuchte AN". Den Wagen kannst du problemlos noch starten, aber die Batterie ist nicht mehr in der Lage, ausreichend
hohen/kurzfristig auftretenden Strombedarf zu puffern...

ABER zusätzlich: Die Diagnosemöglichkeiten sind DIY so gut, billig und einfach geworden, benötigt werden lediglich:
- Smartphone/Tablet
- App "Torque" + zusatz "Torque Scan" ca 4 Euro im App Store
- ELM 327 ODB Bluetooth Adapter ca 6 Euro bei Ebay

Hyundai speichert übrigens einige Fehler im Steuergerät "Pending Faults", bringt diese aber nicht zur Anzeige! Außerdem werden sie nach der Fahrt gelöscht, also noch bei laufendem Motor am Ende der Fahrt auslesen!!!

Ansonsten selbst eine Anzeige konfigurieren und Motorparameter überwachen. Die Werte beobachten und so rausfinden was normal ist, dann mit Fehler vergleichen. Was "Torque" kann, kannst du ja mal Youtube anschauen.

PS: Man sollte schon in der Garantie sein Auto diagnostizieren. Die Pending faults sind Werkstätten "ja völlig unbekannt"

Verallgemeiner das mal nicht.

Es gibt durchaus auch kompetente und kundenfreundliche Werkstätten, die das im Rahmen jeder Durchsicht mitmachen!

Nicht viele vielleicht, aber einige......

Soviel zum Thema "Ein defekter KWS/NWS setzt einen Fehler". Tut er aber leider nicht immer....