Das wurde bei mir schon 3 mal gemacht,ergab keine Besserung....nach dem letzten Wuchten ist es sogar schlimmer geworden. Kann mir eigentlich nicht vorstellendes man so daneben Wuchten kann als Reifenbude.

Hatte das Problem mal bei meinem letzten Wagen. Genau in diesen Bereichen. Die Reifen wurden nochmal komplett abgezogen. Felgen gereinigt, von innen und außen. Bei einem Reifen hatte sich Wasser gesammelt. Keine Ahnung, ob das am Ende der Grund war. Reifen wurden auf jeden Fall neu aufgezogen, gewuchtet und so weiter. Danach war es endlich weg. Vorher war es echt schlimm.

Denke, genau darauf wird es bei mir auch hinauslaufen.

Ja auch ich hab´s getan - Allwetterreifen aufm N... Und dann auch noch auf die Standardfelgen...

Hab mich wie qadmaster auch für die Vredestein Quatrac entschieden. Hab die Reifen zwar erst seit ca einer Tankfüllung drauf, dennoch möchte ich schonmal ein erstes Urteil abgeben.

Der Grip beim geradeaus beschleunigen ist enorm. Auf jeden Fall besser als bei meinen PIrellis und nein, die sind noch nicht komplett runter

Mit den Sommerreifen hatte ich im 2. Gang teilweise noch Probleme, die Kraft auf den Boden zu bekommen. Mit den Vredestein zieht er wunderbar durch ohne durchdrehen oder Gestotter. Der Fahrkomfort ist etwas gestiegen, ob das jetzt ein Kriterium bei der Art Fahrzeug ist, muss jeder selbst wissen. Bei langsamer Fahrt geht die Lenkung nun deutlich leichter, auch hier Geschmackssache. Ich hab die Lenkung daraufhin etwas straffer gestellt.

Negatives? Joa, schon. In schnellen Kurven kommen die Reifen schneller an ihre Grenzen als die Pirellis. Da merkt man schon einen Unterschied, aber da ich im Winter ohnehin nicht vorhabe, auf die Rennstrecke zu gehen, passt das schon. Muss man halt mal ein bisschen gesitteter fahren, auch wenns schwer fällt.

Was mir aufgefallen ist, oder was ich zumindest glaube, ist die Tatsache, dass der Wagen nun vielmehr wankt. Gerade bei schnelleren Kurvenfahrten oder auch wenn man mal bei freier Strecke ein bisschen Schlangenlinien fährt. Vielleicht habe ich mir das auch nur eingebildet. Habe auf jeden Fall daraufhin auch die Dämpfer eine Stufe straffer gestellt und bin nun sehr zufrieden mit den Reifen.

Moin zusammen,

habe mein Baby auch mal spazieren gefahren mit den Nexen Wintergummis und muss sagen, meine Gummijungs haben ganze Arbeit geleistet. Super gewuchtet, nichts demoliert, Drücke passen perfekt und Felgen geleckt haben sie auch noch. Bin sehr zufrieden mit ReifenKing UG.
Keine Vibrationen im Lenkrad von 0 - 240 km/h
Fahre die Nexen ja auch auf Originalfelge.

Danke für die Infos, sind bei mir um die Ecke werde ich dann wohl auch mit dem N besuchen wenn er noch zur Winterzeit geliefert wird.

Mit wieviel Bar fährst du die Nexen WS? Hab auf meinen 2.5 vorne und 2.6 hinten auf 18 Zoll 225. Bis jetzt war es eine gute Entscheidung die WS2 zu kaufen.

Fahre sie genau wie die Sommerreifen. Ist ja die gleiche Größe in 235/35 r19
Vorne 2,6 und hinten 2,4
Warum du allerdings vorne weniger Druck als hinten fährst, ist mir ein Rätsel? Dein Auto ist doch vorne schwerer als hinten, oder?

Des Rätsels Lösung ist...Ich habe vorne und hinten vertauscht Vorne 2.6 hinten 2.5 dank dir.

Zitat von scrabb

Nur bei Nässe muss man beim Bremsen aufpassen, da sind sie etwas schlabbrig!

Ist ein ehrlicher Satz, finde ich gut (keine Ironie).

Wie kommt ihr auf Nexen-Reifen? War das ne Autohaus-Empfehlung? Habe vor 2 Wochen die letzten Winterreifentests verglichen:
Ergebnisse für den Hersteller Nexen:

ADAC Motorwelt 10/18 (ab S. 30) Nexen Winguard Snow WH2
205/55 R16H – etwas schwächer auf Nässe und Schnee, höherer Spritverbrauch, gut auf trockener Str. und beim Verschleiß
(bei allen Reifen war keine Bremswegangabe in Meter, nur in Punkten, warum? )

AutoBild Winterreifen im MegaTest 20.9.18 Nr. 38 (ab S.61) Nexen Winguard Snow WH2
195/65 R15 – Ausgeschieden wegen zu langer Bremswege
nass 36,8 Meter aus Tempo 50 / Schnee 29,4 M aus Tempo 80.

zum Vergleich Platz 1-5 Conti/Fulda/Goodyear/Hankook/Dunlop
nass 34,5-34,8 M, Schnee 27,6-28,1 Meter
Beim Bremsen entscheiden schon ein paar Zentimeter (nicht nur beim Bremsen ) über einen Unfall oder keinen Unfall, hier liegt Nexen mind. 2 Meter schlechter (Nass).

Wir fahren Autos mit einer 5-Jahresgarantie, die in 4 Jahren nur noch die Hälfte kosten,
d.h. mehrere zigtausend € sind fast sicher weg, aber für die sicherheitsrelevante Teile ist uns der Aufpreis pro Reifen 30-70 Euro je nach Reifengröße für die nächsten 4-5 Nutzungsjahre nicht wert?

Ja, man auch in Afrika nen Langzeiturlaub machen und die Sonnencreme mit LSF 10 kaufen, weil sie günstiger ist, warum nicht.

Wünsche euch einen angenehmen Freitag!

VG
Black Doc

Nexen ist ein durchaus etablierter Hersteller, und Erstausrüster einiger Marken. Sie spielen nicht in einer Liga mit z.B. Conti, bieten aber ein sehr gutes Preis/Leistungs-Verhältnis. Insofern sind sie durchaus interessant.

Ich schließe mich meinem Vorredner an. Außerdem halte ich bei 50 km/h 40m Abstand! Dann passiert nix bei den Nexen..Blödsinn...aber es kommt halt auch darauf an, wie aufmerksam gefahren wird und welcher Abstand eingehalten wird. Es kommt auf jeden Meter an. Wenn ich aber mit den treureren 30 Meter an einem klebe und muss schnell reagieren, reicht es bei denen auch nicht, um einen Unfall zu vermeiden. Subjektiv gesehen.

Weil Nexen nichts mehr so unbekannt in dem Umfeld ist. Unter anderem rüsten die Koreaner mittlerweile sogar Porsche als Erstausrüster beim Macan aus.
Außerdem hat Nexen, wie jeder andere auch, bessere und schlechtere Reifen.

Winguard Sport 2 wurde z.B. wie folgt getestet:

Platz 10: Nexen Winguard Sport2 • Bremsweg nass: 34,0 Meter • Bremsweg Schnee: 28,3 Meter • Gesamtstrecke: 62,3 Meter und hat damit das P/L-Siegel bekommen.

Und dazu kommt, dass es sich bei unseren Nexen um die Winguard SPORT 2 handelt und nicht um die von dir bezeichneten Winguard SNOW.

Platz 10 ist natürlich super

Zitat von c4bl3

Zudem sind die im trockenen bei Kälte echt super. Nässe auch noch gut.

Nässe auch noch gut.. Im Winter ist es auch oft nass und in diesen Situationen möchte ich den geliebten checkheftgepflegten Hyundai 2 Meter früher zum Stehen bringen.

Ein anderes Beispiel: eine BU-Versicherung ist auch eine gute Ergänzung für die Zukunftsabsicherung. Zahlen alle BU-Versicherungen die BU-Rente, wenn man bei Rot die Straße überquert (abgelenkt z.B. durch kurz WhatsApp oder Facebook checken) und vom Auto so schwer erfasst wird, dass man später berufsunfähig wird? Nein, nicht alle und die, die zahlen, sind nicht die teuersten (Vergleichsportale helfen).

Oder auch die Vollkaskoversicherung: sie ist immer gut. Aber auch nicht jede: mal kurz das Navi in einer fremden Stadt während der Fahrt bedient, ne rote Ampel übersehen, Wrumms, Unfall! Hat man die VK-Police mit der Klausel inkl. grobe Fahrlässigkeit (z.B. eine rote Ampel, Ausnahme: man/Frau ist besoffen! , s. das Kleingedruckte im Vertrag oder auch Vergleichportale) oder nicht?

Also zwischen noch gut und sehr gut liegen oft Welten dazwischen.

Polytox
Nexen ist Erstausrüster bei Porsche Macan. Na und? Man kann ein Präsident sein und trotzdem Sch* reden. Porsche wurde mit der Schummelsoftware erwischt, versuch mal bitte jetzt bei Porsche einen Diesel zu bestellen. Eine Aufklärungsoffensive war das nicht und auch die Richtigkeit der Entscheidungen muss sich noch sehen lassen (meine Meinung!).

Zum welchem Einkaufspreis bekommt Porsche diese Reifen, müssen sie dafür überhaupt zahlen? Ist natürlich ein riesiger Werbeschub für Nexen.

Andere Autohersteller haben auch genügend eigene „Watergates“ gehabt. Opel: Qualitätsprobleme in den 80er/90er Jahren, Mercedes: z.T. ungenügende Rostvorsorge bei der C/E- Baureihe (m.M.) vor 10 Jahren. Und wir sprechen hier nur über den Namen des Reifenhersteller bei Porsche Macan. Keine Zahlen, nur eine Entscheidung für eine Baureihe.

Zurück zum Platz 10: Welche Reifendimension ist das, wer steht auf den Plätzen 1-5 und wie kurz waren wieder die Bremswege bei Nässe/Schnee (Plätze 1-5 von-bis)?

Da sind wir wieder bei den entscheidenden fehlenden 1-2 Meter im Ernstfall von Oktober bis Ostern.
Danke dir.

VG
BlackDoc