Rost ?!

  • Moin Leute,


    Habe seit 2 Jahren jetzt den i30 Turbo und habe nun festgestellt dass ich ROST stellen habe an der Kofferraum Öffnung. Dazu noch dass dieser schwarze "schönheitslack" an den Türen (Coupe) auch platzt.


    Fällt das unter Garantie oder gibt es noch andere mit diesen Problemen?


    MfG

  • Guten Morgen,


    ich hatte auch ein Rostproblem, aber an anderer Stelle.
    Bei mir wurde der Schaden über die Garantie geregelt.
    Ganz wichtig dabei ist, dass der Rost nicht auf Grund eines Steinschlages oder eines Kratzers entstanden ist.
    Also einfach mal zum Händler fahren und den das begutachten lassen.

  • Ist der Rost an der Heckklappe?
    Gibt es da Scheuerstellen, wenn ja, dies ist ein bekanntes Problem beim GD, mein Cousin hat auch bereits die Heckklappe neu lackert bekommen, geht auf Garantie.

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Ach so, dass sieht ja so aus als hätte da auch mal die Klappe an der Schürze geschliffen und den Lack abgenagt. Ist ja ein bekanntes Problem, lässt sich aber einfach abstellen und ein Klecks Farbe mit dem Lackstift hätte hier Wunder gewirkt.


    Für mich ist das kein echter Rost der aus der Tiefe kommt, sondern entstanden durch äußere Einwirkung und so kein grundsätzliches Problem am GD.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Hallo!


    Mein kaum 6 Jahre alter i30 GO weist an den Achsen Rost auf. :mauer:
    Dabei ist der Wagen ständig garagiert, wird gepflegt und auch die Jahresservice werden stets durchgeführt.
    Bei 70.000 km Laufleistung finde ich eine derartige Rostung gelinde gesagt abnorm :!:
    Hat jemand eine Idee, wie man diesem Rost nachhaltig an den Kragen gehen könnte?
    An der Karosserie (Blech) gibt es nicht den geringsten Ansatz von Rost. :super:


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Bilder...


    Und auch wenn sich oberflächlich Rost bildet, ist das kein Beinbruch. Solche Beiträge gab es schon mit dem FD, die Fahrzeuge fahren sicherlich heute noch immer.


    Wer es clean auch unten drunter haben will, kann sich mit "zusätzlichem Unterbodenschutz" mal auseinandersetzen.

  • Hallo Ludwig Oskar!
    Wenn du es für lange Zeit richtig konservieren willst, dann muss der alte Unterbodenschutz entfernt werden. Am schnellsten geht das mit "Abrasiven Strahlen" des Unterbodens - auch "Sandstrahlen" genannt. Dabei gibt es auch andere Materialien die verwendet werden können, z.B. Kunststoffteilchen oder winzige Glasperlen - oder auch mit Trockeneis. Danach den Unterboden mit Rostumwandler nachbehandeln. Nach der Einwirkzeit wieder entfernen, dann den Unterboden komplett entfetten - am besten mit Silikonreiniger. Als nächster den kompletten Unterboden mit einer Sprühgrundierung versiegeln. Jetzt kann der neue Unterbodenschutz aufgetragen werden. Das sollte (um das optimale Ergebnis zu erreichen) nicht mit Sprühdosen geschehen, sondern mit einer Sprühpistole. Trocknen lassen - fertig. Wer jetzt noch eine Hohlraumversiegelung durchführt (mit Mike Sanders Produkten) der hat das Maximum an Rostvorsorge getan. In Zukunft dann ein mal in Jahr eine Unterbodenkontrolle durchführen, und Schadhafte Stellen ausbessern.


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!