Tacho funktioniert nicht

  • Hi,


    wo soll ich anfangen ich durchforste schon seit 2 Monaten verschiedene Hyundai Foren weil ich da ein kleines Problem habe und es jetzt dringend wird weil mein TÜV abgelaufen ist und ich nicht weiter komme.


    Von meinem Hyundai i30 Baujahr 2010 classic 1.4 Schrägheck funktioniert die Geschwindigkeitsanzeige, der Kilometerzähler und auch meine Anschnallwarnung (hat gleichzeitig angefangen) nicht. Die Benzinanzeige spinnt rum, zeigt nicht genau nur ungefähr und ändert sich zum Beispiel die eine Sekunde 150km mal 200km und das gleiche auch die Nadel geht rauf und runter. Ab und zu seh ich ein kleines Lebenszeichen von de rGeschwindigkeitsanzeige aber nur minimal eine Bewegungen ganz kurz einmal am Tag und die Anschnallwarnung auch ab und an piept die auch. Die Kilometeranzeige ist bei 1000 gefahrenen km um einen km gestiegen. Hatte mal kur einen Moment wo alles wieder funktioniert hat aber vll paar Sekunden nur da hat es diesen einen Kilometer auch hochgezählt.


    War bei Hyundai die meinten das liegt am Kombiinstrument ohne mal den Wagen hochgehoben zu haben. Wollten ganze 1450 EUR für ein neues Kombiinstrument plus Einbau haben. Hab deswegen von einem Kumpel der seinen i30 zerlegt hat, sein Kombiinstrument (identisch) bei mir eingebaut und es hat den gleichen Fehler raus gehauen. Andersrum konnte ich es aber nicht testen da der Hyundai schon zerlegt war. Fehlerspeicher auslesen bei Hyundai hat auch nichts ergeben.


    So war dann bei Bosch und heute auch wieder bei Hyundai. Hab denen erklärt das es nicht am Kombiinstrument liegt. Die möchten beide nur fürs überprüfen pro Stunde knapp 100 EUR haben und können auch nicht versprechen, dass sie auch was finden. Weis jetzt wirklich nicht was ich machen soll. Das ganze kann ja 3-4 Std. evtl dauern und am Schluss nichts ergeben und ich muss trotzdem bezahlen.


    Hat vll irgend einer paar Tipps oder Ideen was ich machen könnte? Bin wirklich gerade total verzweifelt deswegen.

  • Das ist ein sehr spezielles Problem.
    Wenn du schon das Kombiinstrument getauscht hast und der Fehler immer noch ist, dann ist vielleicht ein Schaden im Steuergerät, oder da ist irgendwo ein Kabel beschädigt.


    Um das Teil 100% ausschließen zu können, müsstest du dein Tacho woanders verbauen, wobei ich jetzt schon sagen würde, dass es daran nicht liegt.


    Die Anschnallwarnung passt irgendwie gar nicht so richtig dazu.
    Was heißt das eigentlich genau?
    Wenn auf dem Beifahrersitz jemand sitzt wird es nicht erkannt?
    Hinten auch?
    Oder kommt keine Meldung wenn du dich nicht angeschnallt hast?

  • ja Beifahrer auch. Hinten hab ich es bisher nicht probiert. Ja wenn sich beim Fahrer oder Beifahrer einer hinsetzt kommt eigentlich normalerweise sofort eine Warnung sobald man losfährt und jemand vorne nicht angeschnallt ist. Dies funktioniert auch nicht.


    Hab gerade alle Sicherungen überprüft waren alle ok. Hab mal im im Motorraum geschaut da war eigentlich auch alles ok soweit ich es als Leihe ersehen konnte. Was mir aber gerade aufgefallen ist, ich hab noch einmal das neue Kombiinstrument eingebaut und mir ist aufgefallen, dass dieser 700km mehr anzeigt. Das würde so ca. hinkommen für die km die ich in den letzten zwei Monaten gefahren bin. Aber dieser zählt natürlich leider auch nicht hoch. Das einzige was jetzt funktioniert ist wieder die ESP anzeige die war vorher immer auf off jetzt geht diese auch aus und an wenn ich auf den Knopf drücke.


    Jemand meinte mal das es vll am Geber liegen könnte. Ansonsten als Hyundai den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, meinten diese das es nur zwei Fehler von der Batterie im Fehlerspeicher gab. Irgendwie war die Batterie zu schwach. Hab mir letztes Jahr eine neue Batterie gekauft und einbauen lassen. Ein bekannte Mechaniker meinte, dass es durch die Batterieschwankungen passiert sein kann, dass bestimmte Sachen wie der Tacho, KM und Anschnallwarnungen aus dem Bordcomputer gelöscht wurden und diese wieder programmiert bzw. beschrieben werden müssen.

  • Dass durch das andere Tacho deine tatsächlichen km angezeigt werden ist interessant.
    Die km werden ja im Steuergerät abgelegt.
    Und ESP funktioniert auch wieder?


    Das spricht jetzt doch wieder dafür, dass es bei dir kaputt ist.
    Vielleicht muss das neue noch angelernt werden damit es richtig funktioniert?
    Hast du noch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?


    Oder klemm mal deine Batterie für ein paar Minuten ab.
    Wenn du es nicht schon gemacht hast beim austausch.

  • ne das hatte ich noch nicht gemacht nach dem Austausch. War jetzt noch einmal beim Auto, bin etwas rumgefahren also es zählt die km immer noch nicht hoch, aber neben dem ESP zeigt es mir auch endlich wieder an ob der Fahrer angeschnallt ist oder nicht aber es gibt immer noch kein Piepsignal von sich. Was heißt bitte genau anlernen?

  • Hab mal einen Tachojustierer angerufen, der meinte wenn das Auto angesprungen ist nachdem ich den neuen eingebaut habe, muss der nicht angelernt werden. Ohmann wäre ja zu einfach gewesen :(

  • Ich habe echt keine Ahnung wieso nur ein paar Sachen mit dem anderen Tacho funktionieren.
    Entweder unverändert, oder komplett weg würde mehr Sinn machen.


    Da bin ich echt überfragt.
    Ich hoffe die anderen wissen da irgendwas.

  • Srtomlaufplan hat jeder, der sich HIER anmeldet.


    Würde auch stromlaufpläne anschauen, welches Steuergerät für welche funktionen zuständig ist, und diesen austauschen...

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Ein Tacho muss im i30 nicht angemeldet werden.


    Der Kilometerstand wird beim i30 auch nur im Tacho gespeichert. D.h. wenn du einen anderes Tacho einbaust, zeigt der niemals was an, Was mit deinem Auto zu tun hat.


    Ein neuer Tacho hat dann auch immer null Kilometer.

  • Ein Tachotausch wird im Scheckheft vermerkt - wenn es die Werkstatt macht. Und die Versicherung sollte darüber informiert werden.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das wäre aber mega Zufall, wenn der Kilometerstand nahezu passt laut OP.
    Die km werden auf jeden Fall auch im Steuergerät hinterlegt.
    Mit einem billigen OBD2 Lesegerät konnte ich die gespeicherten km auslesen.
    Ich muss aber dazu sagen, dass es nicht die tatsächlichen km sind, sondern die nach dem letzten Reset/löschen vom Fehlerspeicher, aber sie werden gespeichert.
    Das Gerät hat auch paar 100km mehr angezeigt als auf Tacho steht.

  • Bose, das was du meinst mit "Kilometerstand" wird nur der sein, seit wann (k)ein Fehler auftritt. Das kann und wird im Laufe eines Autolebens so gut wie nie der reale Kilometerstand des Wagens sein.
    Ansonsten gelten die Aussagen von Manu und Jacky. Nur die Sache mit der Versicherung ist übertrieben. Da der letzte Kilometerstand beim Tausch im Serviceheft vermerkt wird, ist das nachvollziehbar. Längere Zeit nachdem bei mir der Tacho getauscht wurde, habe ich meinen Versicherhungsmenschen mal angehauen und der meinte auch nur "Wozu? Es ist vermerkt und gut ist."

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Ein Anruf oder eine Mail an die Versicherung macht ja nicht viel Arbeit, und man ist dann doppelt sicher vor Unterstellungen der jeweiligen Assekuranz. :) Im Kleingedruckten kann nämlich so allerhand stehen, auch was die sog. "Mitteilungspflicht" betrifft.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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