Sicherungskasten (beim Fahrersitz); Sicherung für Abblendlicht

  • Rechte Reihe senkrecht, die beiden untersten: Feux arr. Droit, Feux arr. Gauche (arr. = Arrière = vorne; Droit = rechts, Gauche = links)

  • Hallo, vielen Dank für den Hinweis. 'Arrière' auf französisch ist 'hinten'. Ev. finde ich etwas mit 'avant' (vorne).


    Liebe Grüsse

  • Weiss jemand von euch vielleicht, in welchem Sicherungskasten sich die Sicherung befindet? Vielen Dank für Hinweise.

  • Schau mal auf deinem ersten Bild, "feux" heißt Licht. Das wäre wie schon geschrieben, in der rechten Spalte die beiden untersten und die sechste von unten. Eine von denen dreien muß es sein.

    Nehmen se de Menschen wie se sind, et jibt keine anderen.
    Konrad Adenauer

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Ich kann nicht nachvollziehen, warum die Sicherung Schuld daran sein soll, dass die Lampen durchbrennen.
    Du hast nicht geschrieben, dass du permanent die Sicherungen wechseln musst, dann wüsstest du auch, wo sie sind.
    Dass die Lampen so oft durchbrennen, liegt wahrscheinlich an Spannungsspitzen beim Einschalten der Beleuchtung.
    Aber mit Sicherheit nicht an einer Sicherung, die ja offensichtlich in Ordnung ist, sonst würde das Licht nicht brennen.
    Die Ursache vermute ich an anderer Stelle.
    Und normalerweise ist im Handbuch auch beschrieben, wo die entsprechende Sicherung zu finden ist.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

  • Hallo, vielen Dank für den Hinweis. 'Arrière' auf französisch ist 'hinten'. Ev. finde ich etwas mit 'avant' (vorne)...

    Warum ein einzelnes Rücklicht mit 10 A abgesichert sein sollte kannst Du uns sicherlich erklären. Und ganz bestimmt auch, warum Koreaner korrekt französisch sprechen können.

  • Hallo zusammen,


    vielen Dank für eure Hinweise.
    Asphaltblase: Ich habe selber keine Ahnung, woran es liegt, dass die Abblendlichter oft durchbrennen. Darum dachte ich, es müsste wohl etwas mit der Elektronik sein und könnte darum evtl etwas mit den Sicherungen zu tun haben. Aber da lieg ich wohl falsch.
    Schlicksurfer: was willst du mit deiner Nachricht genau sagen?
    Slippy: ok, dann wird es wohl einer der drei sein, so wie es 'Schlicksurfer' schon früher bemerkte

  • wie Schlicki schon sagte:
    Erstes Bild, rechte Spalte, die beiden ganz unten.


    An der 4ten von oben hängt noch die "Cruise Control" (Tempomat). Daher müssten das die Hinteren sein ;) Hyundai schlauft das Bremslicht über den Tempomaten ....

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Lou, du fährst ja den FDH, wenn ich mich recht erinnere. Für den gab es mal eine Service-Aktion (zumindest in Deutschland), welche die besagten Spannungsspitzen angehen sollte. Seit dem frisst meiner z.B. deutlich weniger Glühobst. Fahr in eine Hyundai-Werkstatt und lass die Wartungen und Services auslesen. Zumindest letzteres wird in einer Datenbank abgelegt, auf die die Händler zugreifen können.
    Solange die Sicherungen nicht durchgebrannt sind und in der entsprechenden Dimension verwendet werden, wie sie der Hersteller vorsieht, kannst du das Kapitel abschließen. Dann wird es nicht daran liegen.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Ein Werkstatt-Mitarbeiter meines "Freundlichen" meinte vor kurzem - als ich ihn auf die problematik mit dem heufigen Lampenwechsel angesprochen habe - dass sei ein Problem beim FD(H) und wohl auch beim GD(H). Er empfiehlt da auf jeden Fall die XENON-Scheinwerfer.

  • Man könnte auch einen Spannungsspitzenkiller dazwischenschalten - günstige und leicht anzubringende Möglichkeit.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • devoigt
    Gab es beim FDH überhaupt _XENON_ Scheinwerfer? Ich glaube kaum. Damit wirst du auch nur schlecht Umrüstsätze finden, mit denen du dich im Straßenverkehr legal bewegen darfst.


    Entweder man bekommt die Serviceaktion noch nachträglich ins Auto oder man investiert einmal 15-20€ zzgl. Einbau und hat dann das gleiche Ergebnis.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Gab es beim FDH überhaupt _XENON_ Scheinwerfer? Ich glaube kaum. Damit wirst du auch nur schlecht Umrüstsätze finden, mit denen du dich im Straßenverkehr legal bewegen darfst.


    Weiss ich auch nicht, ich hab mir darüber auch gar keine Gedanken gemacht. Unser i30 cw ist 5 Jahre alt, da tausch ich lieber ab und zu mal die Birnen.

  • airliner: danke für den Hinweis zur Service-Aktion, werde meinen Garagisten einmal darauf ansprechen.


    habe in bisschen über XENON-Scheinwerfer gelesen:
    diese einzubauen, ist wohl ein etwas aufwendiges Prozedere. Und die Erfahrungsberichte sind ja sehr durchzogen von positiv bis negativ; mich überzeugen diese nicht so wirklich.
    Ich habe jetzt rechts einmal eine etwas hochwertigere H7 eingebaut, vielleicht hilft dies ja, da diese wohl die Spannungsspitze besser erträgt.

  • Ceed: mit 'hochwertig' meine ich nicht teurer und mehr Lichtausbeute; sondern robuster, mit 4x längerer Lebensdauer laut Hersteller.

  • Diese Aussage ist auf normale Belastung bezogen, bei Spannungsspitzen kannst Du die vergessen.


    Wie Dir schon mehrfach geschrieben wurde hilft da nur, diese Spannungsspitzen zu eliminieren.

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