Domlager, Radlagerwechsel Anleitung gesucht

    Moin moin,


    so nach fast 130 tkm fängt bei mir das knarzen und jaulen der Vorderachse an. Ich tippe mal auf Domlager und Radlager. Spiel konnte ich an keinem anderen Lager feststellen. Immerhin hat es die ganze Zeit über mit H&R Tieferlegung überstanden :D


    Hat jemand das schon einmal gemacht und oder hat sogar eine Art Anleitung für das Forum und mich?


    Viele Grüße aus WHV

    Wenn da ein H&R drin ist, war doch an den Domlagern schon mal einer dran. Lass den das machen!


    Das singen kommt sicher nicht von den Domlagern, sondern von einem Radlager. Das ist ein größeres Unternehmen!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Also. Das H&R Fahrwerk habe ich direkt beim Kauf installieren lassen. Das ist jetzt 6,5 Jahre und 125 tkm her. Somit sind da keine Garantieansprüche mehr übrig.


    Mir ist klar, dass das Singen von den Radlagern kommt, daher frage ich ja auch nach einer Anleitung, zB. wie ich den ABS Ring aus der Nabe bekomme etc.


    Über Antworten wäre ich dankbar


    LG

    So habs jetzt fertig... ich muss sagen der I30 ist sehr Reparaturfreundlich. Ich habe an der Vorderachse beide Domlager, beide Pendelstützen und ein Radlager gewechselt. Und das alles mit Qualitätsteilen und Spezialwerkzeug für etwa 120 Euro. Sollte jemand Fragen zur Vorgehensweise haben, helfe ich gern.
    Gruss

    Du hilfst am Meisten, wenn du die Anleitung ins DIY-Forum hier stellst....... ;)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Hallo.

    Ja, man kann dann doch gleich hier eine DIY-Anleitung verfassen. :)

    Ich muss die beiden Domlager vorne wechseln lassen.

    Nun ist die Frage, was genau sind das für Lager?

    Domlager, Federbeinlager, Federbeinstützlager, mit oder ohne Kugellager, mit oder ohne Wälzlager?

    Die Möglichkeiten der Teilesuche und des Teilekaufs sind da sehr unterschiedlich.

    Ja, wäre schön, der Thread ist ja auch schon 5 Jahre alt . . .

    Bei mir sind die VA Pendelstützen fällig, liegen schon hier rum.

    Habe nur Garage und Wagenheber, keine Bühne.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

    Koppelstangen = Pendelstützen ist ganz easy. Gleich beim Wechsel auf Winterreifen mit machen. Gibt Videos zu. z.B. BMW E46 habe ich mal angeschaut, ist bei anderen Karren ganz ähnlich. Rad runter, 2x Mutter ab, mit Gegenhalten und dann neue Koppelstange wieder einschrauben. Easy.


    Domlager = Federbeinlager = Federbeinstützlager ist eine Schwierigkeitsstufe darüber. Man sollte die komplette Einheit wechseln mit Wälzlager/Kugellager, Gummis, Muttern und Kappen. Ersatzteil am besten von Markenherstellern: Sachs, Febi, Meyhle, ...


    Wer es nicht schafft, das richtige Ersatzteil zu beschaffen, hat sicher ein Problem... Es wird leider tatsächlich immer schwieriger. Tabellen dann ggf. erstmal das Originalteil ansehen, dann Bildchen der Ersatzteile vergleichen, bringt schon mal viel ;-). Lieferumfang abwägen ob man alles braucht oder nicht.

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