Denke eher nicht, da wird wohl so etwas an Elektronik fehlen, welche die Abstandsfunktion auf den Tempomaten überträgt.

Naja, der kann nicht schalten, wie soll das sonst funktionieren ? Der Wagen kann ja beim beschleunigen nicht irgendwann einfach aufhören ..
Schlimmer noch beim Bremsen .. abwürgen sollte er den Motor ja auch nicht, und nicht bremsen ist auch keine Alternative ..

Da wirst du nen Automatik nehmen müssen


Gruß Oli

Funktionieren würde das schon... Der adaptive Tempomat mit Schaltgetriebe geht z.B. bei VW, Audi, ist z.B. im neuen Honda Civic schon im Basismodell verbaut und auch unser neuer Seat Ibiza hat einen (hier aber gegen Aufpreis).

Frühere eigene Erfahrungen mit einem Passat zeigen, das der adaptive Tempomat auch beim Schalter funktioniert. Sogar besser als man denkt, denn oft muss er ja nicht bis zum Stillstand runterbremsen. Oft reicht es, wenn der Tempomat z.B. auf 100 oder 90 runtergeht und, sobald der vor dir weg ist, automatisch wieder hochbeschleunigt. Das geht auch im 6. Gang. Zudem bleibt die Tempomatregelung bei o.g. Autos auch nach dem Schalten erhalten. Du kannst also einfach runterschalten (oder hochschalten), wenn das Auto in einen zu niedrigen (oder zu hohen) Drehzahlbereich fällt und nach dem Einkuppeln wird das Tempo wieder adaptiv geregelt.

Klar, die Automatik macht von der Logik und vom Komfort mehr sinn, da schaltet das Auto selbst in den idealen Drehzahlbereich und kooperiert mit dem adaptiven Tempomaten. Außerdem kann sie bis zum Stillstand bremsen (bei Schaltgetriebe-Fahrzeugen geht das nur bis 30 km/h) und selbst wieder anfahren (geht mit dem Schalter auch nicht).

An der Technik kann es auch nicht liegen. Der Premium hat den AEB bis 180 km/h, also ein Radarsensor ist schon verbaut. Wenn man DCT-Getriebe wählt wird keine zusätzliche Sensorik verbaut. Es wäre alles vorhanden, aber - aus welchen Gründen auch immer - gibt Hyundai den adaptiven Tempomaten nur mit der Automatik frei.

Es kann durchaus sein, das es irgendwann mal per Software freischaltbar ist, aktuell geht das aber leider nicht.

Die Frage ist ja ...
Was passiert wenn du nicht reagierst .. nehmen wir mal an du fährst 100 im 6. Gang ..
Jetzt staut sich der Verkehr .. das Auto müsste bremsen, kann es aber nicht unter 50, weil sonst der Motor absterben würde .. daher denke ich das das so nicht zulassungsfähig wäre.
Tempomat wo man auch schalten kann kenne ich von vw auch, aber der geht beim bremsen sofort raus, sprich wenn du eingreifst. Genau so wenn man eine unlogisch niedrige Geschwindigkeit wählen will.

Gruß Oli

Warum sollte man denn nicht reagieren?
Mir fallen da jetzt nicht soviel Gründe ein.

1. Szenario: Der Fahrer ist bewusstlos oder so und kann deswegen nicht eingreifen. Dann scheppert es aber in jedem Fall, egal ob nun Abstandstempomat oder nicht.

2. Szenario: Der Fahrer ist abgelenkt oder eingeschlafen. Auch dann scheppert es in jedem Fall, also auch egal.

Wenn mein Auto sich selbst soweit runter bremst das der Motor fast abstirbt und ich bekomme das nicht mit, sollte ich mal meine Sinne überprüfen oder ich kann aus irgend einem Grund nicht reagieren. Aber immer wenn der Fahrer nicht mitbekommt, dass das Auto so arg runter bremst, dann ist irgendwas "faul" und es würde so oder so rumsen.

Ergänzend dazu - der AEB Notbremsassistent arbeitet bis 180. Wenn du nicht reagierst, kann er bis zu einem gewissen Tempo einen Unfall ganz verhindern oder die Aufprallstärke reduzieren. Der AEB kuppelt auch nicht, da er die Motorbremswirkung mit einbezieht, also auch die Automatik nimmt bei einer Vollbremsung den Gang nicht raus.

Zum VW-Adaptiv-Tempomat mit Schaltgetriebe -> klar, wenn du kuppelst und schaltest ist die Regelung beim adaptiven Tempomat ausgeschalten (macht ja keinen Sinn zu regeln wenn kein Gang drin ist), aber sobald du die Kupplung wieder einrücken lässt, ist die adaptive Regelung sofort wieder da. Automatisch, ohne den Tempomat neu einzuschalten.

Zum normalen, nicht adaptiven Tempomat beim i30 PD mit Schaltgetriebe -> Das System merkt sich mit normalem Tempomat auch eine ganze Weile das Tempo, wenn du mal jemanden überholst und manuell Gas gibst bleibt der Tempomat aktiv. Sobald du vom Gas gehst (also der Überholvorgang beendet ist) regelt er auf das eingestellte Tempo zurück. Er deaktiviert sich aber beim Schalten und beim Bremsen und muss dann durch einen kurzen druck auf "Res" wieder aktiviert werden.

Zitat

Die Frage ist ja ...
Was passiert wenn du nicht reagierst .. nehmen wir mal an du fährst 100 im 6. Gang ..
Jetzt staut sich der Verkehr .. das Auto müsste bremsen, kann es aber nicht unter 50, weil sonst der Motor absterben würde .. daher denke ich das das so nicht zulassungsfähig wäre.

Deshalb ist es ein Assistenzsystem und kein vollautonomes System.
Es soll dir nur assistieren.
Und wenn dein Auto aufgrund des Staus stark runterbremsen muss kommt eine Meldung im Display die besagt, dass der Fahrer eingreifen soll. Das Assistenzsystem schaltet sich dann ab.
Genauso wie wenn es den Motor abwürgen würde.
Wenn du bewusstlos wirst oder einschläfst rumst es. Genauso wie ohne Assistent.
VW hat das schon 2012 so im Golf umgesetzt.

Dann frage ich mich, warum es das nirgendwo mit Schaltgetriebe gibt

Sag mal liesst du dir die Antworten hier wirklich durch?
VW im Jahre 2012 z.B. hat sowas verbaut.
Ich habe sowas bisher nicht vermisst, aber ich glaube ich würde es auf längeren Autobahn Etappen schon nutzen, wenn ich es hätte.

er meinte damit sicherlich nirgendwo in einem hyundai.

Mich hat es eher genervt.
Ich als Autofahrer weiß dass der vor mir gleich wieder rechts reinschert weil er blinkt.
So lass ich den Tempomat einfach an. Der adaptive bremst dann immer viel zu früh ab und gibt danach wieder Gas. Um dem entgegenzuwirken gibt man selbst Gas um die Geschwindigkeit zu halten.
Letztendlich greift man so oft ein und ist so konzentriert ob das Ding nun wirklich bremst, als mit einem normalen Tempomaten.
Das Ding kann halt einfach nicht vorrausschauend fahren und verbraucht so unnötig Sprit.
Aber, wie immer, alles Geschmackssache.

okay, für die eine situation ist der acc tatsächlich nicht geschaffen.

jedoch möchte ich den assi auf landstraßen und autobahnen nicht mehr missen.

Also aus meiner Erfahrung kann ich auch sagen das der Abstandstempomat für volle Autobahnen(morgendlicher Berufsverkehr, Bereiche von Ab- und Auffahrten etc.) nicht taugt. Da ist er nur am bremsen und beschleunigen, er will halt den Abstand einhalten.

Er ist halt sehr gut zum mit schwimmen geeignet oder um jemanden zu folgen wenn die Verkehrsdichte nicht zu hoch ist. Er ist eben hauptsächlich ein Komfort Extra und wenn man mal abgelenkt sein sollte verhindert er auch ungebremste Auffahrunfälle.

Für mich der spät Abends oder Nachts die A20 fährt wo nix los ist ist das Teil wirklich klasse, würde ich Ruhrpott wohnen und am Tage fahren müssen großteils würde ich nur dafür wohl keine Mehrausgabe tätigen und der normalen Tempomat reicht.

Abstandstempomat = Schwachsinn Meine Meinung!

Die darfst du ja auch haben
Viele der Komfortausstattungen sind doch mehr oder weniger Sinnvoll.
Der eine kann es brauchen, der andere will es nicht.
Und das wichtigste, egal ob man sie will oder nicht, man tut niemandem mit seiner Entscheidung weh

So ist es eben immer mit dem persönlichen Empfinden - das betrifft aber alle Assistenzsysteme -> der eine liebt sie, der andere hasst sie.

Ich persönliche liebe den Abstandstempomat. Neulich mehrere Tage den Firmen A6 gehabt, einfach ein Traum! Abstand auf Minimum gesetzt und weder bin ich ein Verkehrshindernis noch zieht mir einer in die Lücke oder aber er bremst und beschleunigt dauernd. Vielleicht liegt das aber einfach an meiner Region, das da anders gefahren wird, keine Ahnung. Ich hätte das Ding jedenfalls gerne auch im Schalter i30 PD gehabt. Jetzt haben wir es wenigstens Privat im Schalter Seat Ibiza verbaut, da kann ich es jetzt auch mal in der Langzeit-Praxis testen. Mein nächster i30 PD wird es auf jeden Fall bekommen, da ich - sollte ich nicht Markenuntreu werden - dann einen mit DCT nehme. Das DCT hätte ich gerne schon im Januar bestellt, war aber noch nicht bestellbar.

Oli1986: Das System gibt es für Schaltgetriebe, schon seit einer ganzen Weile!

-> Noch eine persönliche Meinung zur Ergänzung: In Deutschland macht der normale Tempomat oft keinen Sinn, da niemand da draußen wirklich gleichmäßig fährt. Das der Abstandstempomat automatisch bremst und beschleunigt und immer den richtigen Sicherheitsabstand einhält, finde (ich zumindest) sehr sehr sinnvoll und viel angenehmer als beim normalen Tempomat selber ständig durch Geschwindigkeitsanpassungen langsamer oder schneller werden zu müssen. Denn da bleibt der Tempomat auf deutschen Straßen lieber aus, da du sowieso nicht gleichmäßig fahren kannst. Aber wie gesagt, Geschmackssache!

Ich brauche keinen Abstandstempomaten - ich fahr nämlich immer vorne...