Da sind die Abläufe unten an der Tür entweder verdreckt (was ich eher nicht denke) ODER - was bei Neufahrzeugen gerne passiert - mit Konservierungswachs verklebt! Das soll die Werkstatt einfach entfernen, und das Wasser läuft ab! Durch den Fensterschacht gelangt bei Regen und Waschen des Autos immer Wasser ins Türinnere, und kommt unten wieder raus. Also Abläufe frei machen lassen - und die Werkstatt soll nachdem das Wasser raus ist, durch die Abläufe reichlich WD40 reinsprühen. Das schützt das Türinnenleben vor Korrosion!

Eine Frage zum quietschen -> Es quietschte, nachdem dein Auto etwas stand immer wenn du über unebenheiten fuhrst, das Geräusch war nach einigen hundert Metern weg - und bei geschlossenem Fenster hat man nichts davon gehört, stimmts?

Ich kenne so ein quietschen auch. Es ist bei mir immer nur ein paar hundert Meter lang bei offenem Fenster zu hören, wenn das Auto vorher eine Zeit lang stand (also z.B. morgens vor der Arbeit und abends beim Heimfahren). Ich kann es nicht genau lokalisieren, würde aber sagen das es von hinten kommt. Es ist eigentlich nur zu hören, wenn das Fahrzeug etwas mehr einfedert und, wie gesagt, nach einiger Zeit wieder weg.

Schon mal den Spruch. "Doppelt hält besser" gehört?

Zitat von Drosselbart

Aber warum sollte WD40 reingespritzt werden? Es ist doch eine Hohlraumkonservierung vorhanden.

Moinsen,
ich würde gerade von dem WD40 Tip abraten!
WD40 ist ein tolles Mittelchen bei Rost, Schmierung und Lösen von Schrauben aber es löst auch Rostansätze und - meiner Vermutung nach die bestehende Hohlraumkonservierung. Es unterwandert Rost etc. aber da es nicht dauerhaft haftet sondern auch leicht fortgespült werden kann ist es daher eher ungeeignet um den Korrosionsschutz zu verbessern, und nicht einfach in die Öffnungen sprühen.
Für meinen Fall mache ich das Erfolgreich mit Ketten- Haftfett für Motorräder. Aber auch da wird nur sichtbares mit behandelt.
gruß
Thomas

Ich habe WD40 schon sehr oft als Unterstützung der Hohlraumversiegelung verwendet, und bisher keine negativen Erfahrungen damit gemacht. Aber möglich ist bei Autos im Prinzip fast alles....

Die korrosionshemmende Wirkung von WD40 hält nicht lange an.
Die Wirkstoffe verflüchtigen sich und zurück bleibt Wasser. Und das führt zu Rost.
Außerdem werden evtl. Stoffe zur Schmierung oder Konservierung weggespült.
Das Zeug taugt höchstens als Rostlöser oder kurzzeitiger Schmierung. Die Werbung und der Ruf sind hier mal wieder besser als das Produkt.
Für sowas würde ich eher Ballistol empfehlen.

Das Wasser, welches aufgrund verstopfter Abläufe in der Tür stand, läuft ja wieder ab. Es braucht also nur einen kurzzeitigen "Korrosionsschutzunterstützer". Durch den Fensterschacht wird bei jedem Regen und bei jeder Wäsche sowieso wieder Wasser durch die Tür laufen.....

Drosselbart: Sind die Quietschgeräusche beim Einfedern bei deinem PD inzwischen weg?

Moinsen,

heute war ich auch beim Wasser ablassen, war deutlich beim anfahren/bremsen hörbar. Sind wohl keine Einzelfälle, da es mittlerweile eine Service Campaign für gibt. (70CC14 - Verschlussstopfen an den Vordertüren entfernen)

Wie meinst Du das mit dem Service Campaign? Gibt es Bilder davon wo die Stopfen sitzen? Oder wissen das die Händler und geben mir Bescheid?

Mein Händler meinte das wird automatisch dann mit gemacht, wenn das Fahrzeug in der Werkstatt ist. Die Werkstätten wurden vom Hersteller dazu angewiesen.

Über die FIN kann jeder Händler auf alle nötigen Serviceaktionen zugreifen die für das jeweilige Fahrzeug anstehen. Das geht normalerweise von selbst. Aber fragen schadet auch da nichts.

Hallo,
bei mir ist auch Wasser in der Tür, aber nur an der Fahrertür.
Nachdem ihr das Wasser abgelassen habt ist das Problem wieder aufgetreten oder war es weg?

Woran macht ihr das fest? Nur anhand dem oben beschriebenen hin und her "wedeln" der Tür?

Geräusche kann ich keine hören. Aber wenn es den ganzen morgen geregnet hat und ich die wieder getrocknete Scheibe mittags runter und hoch fahre ist die Scheibe zum Teil feucht/nass. Aber das dürfte normal sein oder?

Gb mal beim anfahren etwas mehr Gas oder brems etwas ruck artiger, dann hörst du ein "gluckern".

Habe vorhin mal darauf geachtet. Ich kann bei mir kein Gluckern hören. Auch wenn ich die Tür hin und her bewege höre ich nichts. Scheine also “noch“ verschont zu sein

La_Bestia_Negra
Ich war vorher auch "verschont", aber irgendwie wollte das Wasser nicht ablaufen.
Die "Stöpsel" bei der Tür sind nicht verdreckt oder so.

Zieh mal etwas am Stöpsel bei der Tür, wo das Wasser aus den Türen kommt(Haben nur die voderen Türen).
Wenn da nichts raus kommt bist du verschont.