Man kann auch mal Glück haben, die Möglichkeit der Versicherung bestünde aber jederzeit. That´s a fact.

Schon - aber in dem Fall weicht Theorie von Praxis ab, und zwar erheblich! Glück für den Fahrzeughalter.

Läuft aber mit angrenzender Wahrscheinlichkeit nicht immer so ab. Hab noch nicht gegoogled, da es mich nicht betrifft, gibt aber bestimmt Versicherungen, die das anders sehen, als ihr. War mal vor ner Zeitlang was im TV, da hat sich die HUK quergestellt.

Das gilt neuerdings für die Fahrzeuge, die den Rückruf noch nicht durchgeführt haben, und weiterhin mit der alten Software unterwegs sind. Da droht sogar eine Zwangsstillegung.

Zitat von Ceed

Nö - geht nicht.

Also gibt es keine Möglichkeit die Automatik dauerhaft abzudrehen? Das System ist noch sinnloser als die Zeitumstellung finde ich.

Die Zeitumstellung ist gut, Start/Stop ist Quatsch!

Das war die Schwachsinnserfindung, auf die sich das KBA nach dem "Diesel-Gipfel" überredet hat lassen. Nur, was bringt ein Software-update???
Nix, rischdisch. Es ist weiterhin getürkt und immernoch Betrug der Hersteller.
Zur Erinnerung: Damals, als der Herr Winterkorn in den USA mit seinen Betrügereien aufgeflogen ist, hat er hoch und heilig versprochen, dass die software upgedatet wird und dann alles wieder I.O. sei. Auch sein Nachfolger, der verehrte Herr Müller (ehemals Porsche) hat dies so kommentiert.
Dumm war nur, dass der Betrug nach update wieder aufgeflogen ist.
Ironiemodus an:
Natürlich haben die Oberen des VAG Konzerns davon nix gewusst
Ironiemodus aus.

Zitat von perit

Also gibt es keine Möglichkeit die Automatik dauerhaft abzudrehen? Das System ist noch sinnloser als die Zeitumstellung finde ich.

an der Ampel den 1. Gang drin lassen, natürlich bei getretener Kupplung.

Na super, was für ein Fortschritt.

Ich muss sagen, dass ich, als das erste mal die Schüssel an der Ampel ausging, ich richtig erschrocken bin. Dann hat son komisches A glaube ich im Display mich strahlend angelacht. Ich kannte das mit der Start Stopp Automatik bis dato nicht. Seither, wie bei meinen früheren Schaltern, 1. Gang drinnelassen.

Na gut, davon sollte ich mich also nicht abschrecken lassen.

Nöh,würde mich nicht stören.
Irgenwoher müssen doch die 7,1 ltr./100 km herkommen.
Vermutlich haben die pro Ampelstopp 5 km dazugerechnet.
Dann würden die 7,1 hinhauen

Zitat von HJM

Ich habe mal den Händler dieses Moduls angeschrieben: https://www.amazon.de/dp/B01N0…sc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

Hast du eine Antwort erhalten?

Ja, schau mal hier: *Klick*

Ich überlege auch dieses Modul irgendwann nachzurüsten bzw. nachrüsten zu lassen da ich selbst mich ungern an sowas herum bastel.
Zudem denke ich auch das es eigentlich rechtlich keine Probleme geben sollte, da dieses Modul ja die Start-Stop Automatik nicht lahm legt, sondern sich nur den letzten Zustand merkt.

Nein, rechtlich gesehen erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wurde mit dieser Abschalteinrichtung und seiner Art und Weise (also wenn deaktivieren, dann manuell über den Knopf) abgenommen und eben genau so zugelassen. Da gibt es keinen "rechtlichen Spielraum". Es geht hier um Abgaswerte, und wie Ernst die genommen werden erleben wir im Moment ja tagtäglich.

Moin,

jaaaaaa genau! Dieses Modul macht aber letztendlich beim Starten nichts weiter als "die Taste zu drücken", also nichts anderes als der Fahrer......
Wenn man das DCT haben sollte, dann braucht man das Modul m. E. nicht wirklich, da man die SSA, wie bereits mehrfach geschrieben, in Verbindung mit AutoHold ganz prima steuern kann.
An sonsten: Nicht kirre machen lassen!

Grüße
Torsten

Tag Board,

ich bin bei meinem Wagen noch in der Eingewöhnungsphase. Insbesondere, da ich von einem Schaltwagen mit ganz normalem Zündschlüssel komme, bin ich noch nicht 100% warm mit der Automatik, dem Start-Stop-System und dem fehlenden Zündschloss wegen des Keyless. Mittlerweile gewöhne ich mich schon dran, zb. erst in P zu stellen, bevor ich den Motor abschalte, und weiß einigermaßen intuitiv, wann der Motor startet oder nur die Zündung angeht oder er in ACC geht (wofür auch immer diese Funktion noch gut ist ).
Jetzt zur Frage: Ich bin noch zu keiner guten Lösung gekommen, wenn ich den Wagen parken und ausschalten möchte. Normal, wenn ich in der Parklücke zum stehen komme, schaltet die SSA den Motor schnell ab. Sobald ich in P stelle, schaltet sie ihn wieder an? Selbst wenn ich zügig in P schalte, verschluckt sich der Motor sehr oft, da er aus und sofort wieder an geht. Und unmittelbar nach der P Stellung schalte ich den Wagen ja eh ab. Kommt mir eher seltsam vor, dass die SSA ausgerechnet beim abstellen meint, ich bräuchte den Motor. Wenn ich erst abschalte, bevor ich in P stelle, höre ich piepen und sehe den Hinweis im Display, das kann also auch nicht die vorgesehene Lösung sein.
Wie macht ihr das? Hat überhaupt jemand eine gute Routine dafür, oder muss ich mir angewöhnen, beim parken Start-Stop zu deaktivieren

Moin,

so krass ist mir das bei meinem noch nie aufgefallen, dass er sich beim Schalten von D auf P "verschluckt".
Als Workaround mach einfach schon den Sicherheitsgurt auf, so bald Du einparkst, dann wird die SSA auch deaktiviert.

Grüße
Torsten

Genau das hatte mich auch genervt^^
Deshalb gehört es bei mir zu den ersten Handgriffen neben AutoHold die SSA nach dem Start direkt zu deaktivieren.
Wenn die Garantie nicht wäre würde ich direkt ein SSA-Killer einbauen.