Anfahrschwäche 1.4 T-GDI

    Mit zunehmender kälte Stelle ich fest, dass das Anfahrproblem wieder schlimmer wird. Um so kälter es draußen ist, um so schlimmer wird es. Ist der Motor dann mal richtig schön warm ist es wieder besser. Im Frühjahr/Sommer/Herbst bei milderen Temperaturen ist es - trotz Kaltlaufphase vom Motor - nicht so extrem.

    Umgekehrt im Sommer -> Hier tritt es vor allem beim Anfahren nach Start-Stopp auf. Aber - nur wenn die Klima an ist. Schaltet man zum Test die Klima aus, nächste Ampel, Start-Stopp & Anfahren - kein Problem. Mit Klima ruckelt es wieder.

    Hatte damals gesagt & gedacht, mit dem Update wäre das Problem weg. Es wurde auch besser, aber so gut anfahren wie z.B. beim GD oder im Ibiza oder anderen Modellen aus Europa klappte und klappt nie.

    Hallo!


    Bei meinem i30 intro mit der 140 PS-Maschine (Schalter) ist es leider so, dass ich das Gefühl habe, im 2. Gang keinen richtigen Durchzug oder Beschleunigung zu haben.


    Beispiel: Also man fährt auf eine Ampel zu und lässt den Wagen - deutlich über Schrittgeschwindigkeit mit ca. 15 bis 20 km/h - im Leerlauf rollen, weil kein Auto vor einem fährt und die Ampel auf der bekannten Strecke gleich auf grün umspringen wird. Wenn ich jetzt in den 2. Gang schalte, kommt der i30 gefühlt kaum vom Fleck. Es ruckelt schon fast. Ich habe immer das Gefühl, besser in den 1. Gang schalten zu müssen, um wegzukommen.


    Ist das anderen auch schon aufgefallen? Kann man das in der Werkstatt besser einstellen lassen?


    Danke für die Hilfe. ;)

    Das Update selbst dauert nicht lange. ca 20 min inkl. Rüstzeit. Der Unterschied war wirklich sehr deutlich zu spüren und das Anfahren war völlig normal nach der Programmierung. Natürlich sind aktuelle Fahrzeuge schon auf dem neuen Softwarestand. Es war ja nur der erste Produktionszeitraum betroffen.

    Hallo!


    Das von Dir erwähnte Update habe ich bereits vor längerer Zeit bei der 1. Inspektion machen lassen. Seither ist das Anfahren im 1. Gang DEUTLICH besser geworden. Vorher kam ich mir vor wie ein Fahranfänger. :D Allerdings ist der fehlende Durchzug im 2. Gang beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit sehr unangenehm.


    Meine Hoffnung ist, dass dies vielleicht andere auch schon hatten und hierfür eine Lösung anbieten können. ;)

    Auch ein Softwareupdate wird nicht komplett drüber hinwegtäuschen können, dass ein Turbomotor bei Leerlaufdrehzahl wie ein Saugmotor ist - mit Widerstand im Abgasstrang. Bis der Turbo Drehzahl hat um Ladedruck zu erzeugen, woführ erstmal Sprit verbrannt werden muss um Gasvolumen zu erzeugen, wird sich der 1.4 T-GDI so verhalten wie der 1.4GDI mit ner Kartoffel im Auspuff... Das gilt aber im für jeden Turbomotor, je nach Abstimmung und Hubraum etwas unterschiedlich...Selbst ein Turbodiesel zieht bei Leerlaufdrehzahl nix vom Teller

    Ja okay, das ist stimmig, aber mein Seat Ateca mit der 1,4 TSI Maschine ist viel besser abgestimmt.

    Jup, stimme 15W40 zu, aus eigener Erfahrung ist quasi jeder 1.4er Turbo-Benziner besser abgestimmt (egal welcher Marke) als der 1.4 T-GDI im PD... Hoffe sehr, dass da nochmal was geschieht. Hyundai kanns ja - beim 1.0er (der noch mehr aufgepumpt ist) gibts das Problem in dieser Form definitiv nicht.

    Jop bei mir z.b. Leider musste ich feststellen das es bei wärmeren Temperaturen wieder schlechter wurde so das ich am Wochenende 2x wieder diesen leistungsverlust feststellen musste :/

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden