Anfahrschwäche 1.4 T-GDI

  • Ich war ja beim Aufspielen des Updates dabei. Geht alles Kabellos über Tablet und einem Stecker.
    Nach dem Aufspielen der Software wird das Auto quasi von Hyundai "verhaftet".
    Wenn ich das richtig verstanden habe, bleiben alle Warnlampen an. Erst nach Eingabe der Fahrgestellnummer
    in einem zweiten Schritt erfolgt die Freigabe. Machen wohl die meisten Hersteller so.

  • jupp56
    Zumal jeder Händler über solche Aktionen informiert werden, man muss da nur rein schauen

  • Hallo, ich habe meinen i30 nun seit dem 12.9., war ein komplettes Neufahrzeug mit 2 Monate Lieferdauer. Nun fällt mir immer mehr auf, dass ich beim Anfahren so gut wie nie richtig wegkomme. Bin noch in der "Einfahrphase" und will den Motor nicht auf 2000-2500 Umdrehungen drehen. Meint ihr das Update wurde bereits im Werk aufgespielt?

  • Eigentlich sollten alle nach dem 30 Juni ausgelieferten Fahrzeuge das Update haben.
    Und 2-2500 Umdrehungen schaden dem Motor nix.

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Kann hier jemand jetzt sicher sagen, ob es dieses Update nur für den Schalter gab, oder auch für den 1.4 T-GDI DCT?

    Tucson 1.7 CRDi DCT Premium Vollausstattung Phantom Black D-Modelljahr 2017.
    i30 PD 1.4 T-GDI DCT Premium Navi Leder Micron Grey D-Modelljahr 2017.

  • Das Problem der Anfahrschwäche liegt nicht am Getriebe, sondern am Motor bzw. der Motorsteuerung!

    100.000% Genau kann ich es natürlich nicht sagen, da ich ja nur nen Schalter habe. Aber das Update greift auf die Motorsoftware. Es stopft ziemlich gut (nicht komplett) das Turboloch / Leistungsloch von Leerlauf bis ca. 1800 Umdrehungen. Und das hat der 1.4er DCT auch.

  • Und das hat der 1.4er DCT auch.

    mmhh, bei der Probefahrt mit einem Kombi 1.4 T-GDI und DCT habe ich das aber nicht feststellen können. Einzig das kurze "Leerlaufgefühl" beim ran rollen und abruppten Gasgeben an Kreuzungen, ist aber dem Doppelkupplungsgetriebe zuzuschreiben, und bei fast allen DKG "normal".

  • Ich frage nur deshalb:


    Ein Hyundai Händler gab die Auskunft, es würde nur die Schalter betreffen... Hier gab es ja scheinbar auch noch niemanden, der ein DCT hat und das Update bekommen hat.

    Tucson 1.7 CRDi DCT Premium Vollausstattung Phantom Black D-Modelljahr 2017.
    i30 PD 1.4 T-GDI DCT Premium Navi Leder Micron Grey D-Modelljahr 2017.

  • @Old Boy Seven
    Der Kombi ist aber erst so viel später auf den Markt gekommen, dass er schon die neue Software vom Werk aus besitzen sollte. Daher ist es logisch, dass du nix gemerkt hast.

    Wenn ich mir dieses Video anschaue (auf den Drehzahlmesser achten, voller Leistungseinbruch zwischen ca. 1500-2000 Umdrehungen), das aus Asien von Ende 2016, also einem der ersten Modelle stammt, sieht man wie der Wagen von Leerlauf bis 2000 nicht aus dem Quark kommt und erst dann das Schieben anfängt. Und eben so ähnlich war das Verhalten bei den handgeschaltenen Modellen. Dort natürlich um so störender, da du ja selbst die Kupplung dosieren musst. Das DCT arbeitet mit Schlupf beim Anfahren und kann so die Anfahrschwäche vertuschen. Der üble "Kopfnicker-Effekt", den der Schalter hatte, entfällt so. Aber nicht das Turboloch / Leistungsloch, davon hatten auch Automatik-Fahrer berichtet (siehe Beitrag #17). Eine Wandlerautomatik kann solche "Leistungsdellen" übrigens noch besser Kaschieren.

    Und eben das im Video zu sehende Leistungsloch wird mit dem Update für den 1.4er ziemlich gut weggemacht. Da das beim Schalter ja nur über eine Anpassung der Motorsteuerung gehen kann, gehe ich eben davon aus, das es auch beim DCT etwas bringt.

    @manuel1207
    Kannst du genauer beschreiben, was dich beim Anfahren stört? Was passiert da genau?

  • Wenn ich es richtig lese, hat der User Oli1986 aus #17 danach aber nicht mehr geschrieben, ob es für seinen i30 PD mit DCT dieses Update gibt/gab.


    Also bisher hat noch keiner hier geschrieben, dass er jenes Update bekommen hat für einen i30 mit DCT, oder sehe ich das falsch?

    Tucson 1.7 CRDi DCT Premium Vollausstattung Phantom Black D-Modelljahr 2017.
    i30 PD 1.4 T-GDI DCT Premium Navi Leder Micron Grey D-Modelljahr 2017.

  • Nein, das siehst du richtig - deshalb wiederhole ich einfach mal deinen Aufruf von oben: Wer von euch hat einen i30 PD 1.4 T-GDI mit DCT und war seither mal beim Händler? Habt ihr ein Update bekommen? Wenn ja, läuft euer Wagen nach dem Update anders/besser?

  • Servus zusammen,


    Ich habe nachgefragt ..


    Mein Auto stand wegen Nachbesserung 2 Tage beim Händler. Kein Update für meinen Motor verfügbar, fürs Getriebe auch nicht. Ich bin allerdings auch nicht unzufrieden mit der jetzigen Software.


    Gruß Oli

  • Kann ich dir sagen wenn ich aus dem Urlaub zurück bin, fzg Papiere liegen zuhause :)
    Meine 7/17 ..


    Gruß Oli :)


    Achso .. ich hatte den Wagen schon bevor vom Update hier das erste mal die Rede war .. das weiß ich sicher ;)

  • Also das erste mal war die Rede hier vom Update im Juni 2017.
    Wenn deiner vom Juli 2017 ist, beisst sich das mit deiner Aussage, dass du deinen Wagen schon vorher hattest.

    Tucson 1.7 CRDi DCT Premium Vollausstattung Phantom Black D-Modelljahr 2017.
    i30 PD 1.4 T-GDI DCT Premium Navi Leder Micron Grey D-Modelljahr 2017.

  • Nein, das siehst du richtig - deshalb wiederhole ich einfach mal deinen Aufruf von oben: Wer von euch hat einen i30 PD 1.4 T-GDI mit DCT und war seither mal beim Händler? Habt ihr ein Update bekommen? Wenn ja, läuft euer Wagen nach dem Update anders/besser?

    N'Abend!


    Also ich war heute bei meinem Hyundai Händler und habe mal prüfen lassen, ob es für meinen i30 1.4 T-GDI DCT ein SoftwareUpdate gibt.
    Die Antwort ist nun ganz klar - NEIN ;(
    Es gibt lediglich für den Schalter (MT) ein solches Update. Hiervon konnte ich mich persönlich überzeugen. Schade, denn ich finde das Ansprechverhalten beim DCT auch nicht so besonders. Allerdings wurde mir empfohlen, dies hin und wieder prüfen zu lassen. Vielleicht kommt da in Zukunft noch etwas. Warten wir´s ab.


    In diesem Zusammenhang habe ich auch checken lassen, ob die automatische Spiegelabsenkung bei eingelegtem Rückwärtsgang programmiert werden kann. Diese Funktion ist wohl beim Premium Serie. Bei meinem Trend vermisse ich das. Aber leider stand die Option gar nicht erst zur Verfügung um sie zu aktivieren. Also auch wieder nix :unentschlossen:


    Bei der Durchsicht nach möglichen Optionen ist mir dann aber etwas aufgefallen, was ich von meinem Passat kannte. Und zwar die autom. Fensteröffnung bei gedrückter Fernbedienung. Dies finde ich im Sommer ganz praktisch um das Fahrzeug vor dem Einsteigen mal durchzulüften. Diese Funktion konnte tatsächlich aktiviert werden und es fluppt. :super: Übrigens das Verschließen der Fenster hatte bereits funktioniert.


    So das war´s zunächst von meiner Seite - ich bin ja neu hier und werde bestimmt noch das eine oder andere Interessante finden.

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