1.4 Klimaanlage Standgaserhöhung?

  • Hallo!


    Ich hab den 1.4 BJ 2012 mit automatischer Klimaanlage und bin mal einige Zeit lang mit Diagnosegerät durch die Gegend gefahren, da mir die Klima gefühlsmäßig zu viel Leistung braucht, der Motor zu unrund läuft, ... Einige Dinge hab ich nun festgestellt, würde meine Erfahrungen mal gerne mit euch abgleichen, ob ihr ähnliche Erfahrungen habt:

    • Die Klimaautomatik scheint den Kompressor nie abzuschalten. Sobald die Klimaanlage aktiviert ist läuft der Kompressor. Scheint nicht gerade effizient zu sein - defekt oder gewollt?
    • Beim aktivieren der Klimaanlage bleibt die Standdrehzahl (660U/min) gleich. Laut Service Manual hat das Automatische Klimamodul allerdings nen Ausgang zur erhöhung der Standdrehzahl. Defekt oder nie verkabelt worden?

    Wenn der Motor im stand mit der Klima läuft dann plagt sich der richtig, bei 660U/min erhöht sich die Last mit Klima von ~20% auf ~40%, und dann fängt er auch zum knurren an. Irgendwie hab ich nicht gerade das Gefühl dass das gut sei für die Lager. Auch steigt die Temperatur dann relativ schnell mal an, vermutlich aufgrund der geringeren Kühlleistung weil die Wapu langsam läuft. Gibts die Möglichkeit die Standdrehzahl zu erhöhen? Evtl durch nachträgliches Verkabeln des Klima-Standdrehzahlerhöhers? Hat der überhaupt eine Funktion?
    Man merkt nämlich sehr schön während der Motor noch kühl ist und daher höher dreht dass die Last bei ~750U/min zwar auch deutlich da ist, der Motor aber nicht so kämpft damit wie bei 660U/min. Das das Ganze mehr Sprit braucht ist mir schon klar - aber wäre für die Maschine wohl angenehmer.


    Gruß

  • Natürlich kann man bei Klimaautomaik den Kompressor auch abstellen. Dafür ist ja die AC-Taste, Auto lässt sich trotzdem aktivieren.


    Wahrscheinlich ist ein Taumelscheibenverdichter montiert, der läuft ev in dem Fall einfach leer mit. Sonst mal dazu im Wikipedia informieren wie der funktioniert.


    Ich schau mal bei meinem I20 ob der Kompressor effektiv abstellt...


    Alles klar?

  • Auch bei der manuellen Klimaanlage läuft der Kompressor immer mit. Er wird bei einschalten der Klimafunktion eingekuppelt. Hab nen FDH mit Klimaautomatik und bei der Druckprüfung kann man sehr schön am Manometer sehen, wie der Druck in der Anlage zu - und abnimmt (je nach Zustand der Kompression kletter der Druck im System auf 12 Bar oder etwas mehr und geht bei Abschaltung zurück).


    Und klar muss der Motor bei Kompressorbetrieb mehr arbeiten und grummelt etwas lauter und merklich. Der Kompressor zieht schon ganz ordentlich Saft.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Danke für die Antworten!


    Ich habe mich nun einige Zeit damit beschäftigt und festgestellt, dass Diagnosegeräte die einen Load Wert berechnen(!) können werte zwischen 30-42% mit Klimaanlage anzeigen. Dabei sind 42% vollast, und 30% offenbar die Teillast des Kompressors, dazwischen ist jeder Wert möglich, je nachdem wie der Druck in der Anlage momentan aussieht. Dieser wird scheinbar vom Expansionsventil geregelt.


    Eine Standgaserhöhung ist troz Steuerausgang auf der Klimaautomatik nicht vorgesehen. Dafür scheint der Motor seine Schubabschaltung zu verändern. Während man ohne Klimaanlage bis knapp 1000 U/min ausrollen kann deaktiviert er mit Klima schon ab 1200 U/min die Schubabschaltung. Vemrutlich damit der Kompressor beim pötzlichen Auskuppeln nicht den Motor abwürgt ...

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