Hallo,

viele Einträge mit "Simmerring" gibt es nicht im Board. Jedoch sind bestimmt auch einige der aufgeführten Kupplungsprobleme auch auf den Simmerring zurückzuführen, ohne dass dieser explizit genannt ist.

Wenn wie in deinem Fall innerhalb so kurzer Zeit erneut der Ring undicht ist, würde ich die Ursache beim Einbau suchen...

ich hatte das gleiche problem bei meinem GD.

es wurde ebenfalls die kupplung getauscht, im anschluss hatte ich arge probleme den ersten gang einzulegen. hat erst wieder funktioniert, wenn ich im 2ten kurz angefahren bin. abhilfe konnte hyundai hier nicht verschaffen.
kurze zeit später habe ich den wagen verkauft.

Hallo !
Ich schließe mich da pfann an, bei mir das Gleiche!
Nur ich fahre meinen noch
Ist jetzt ca.15 Monate her, daß die Kupplung getauscht wurde, aber keine Ölprobleme mehr.
das mit dem ersten Gang muss ich leider bestätigen!
mein freundlicher kann es sich nicht beheben! Schade!
Könnte mir Einbaufehler vorstellen, Riss im Gehäuse oder einfach nur Materialfehler!
also nochmal wechseln lassen!

Feder vom Kurbelwellen Simmerring etwas einkürzen und zusätzlich einkleben,dann sollte es passen (dicht sein),sonst eiert ev.die KW

LG. HEINZI

Ich hatte vorher auch den i30 1.4l GD Coupe und bei mir ist der Simmerring nach ca 50000km gerissen.

Der Wagen ruckelte dann beim anfahren an der Ampel, da Öl auf die Kupplung tropfte und diese durchrutschte... so zumindest die Aussage seitens der Werkstatt.

Scheint also ein bekanntes Problem zu sein.

Hatte auch das Gefühl der neue Ring wä re nicht 100% dicht.

Wenn der wieder oder immer noch öl verliert würde ich mal auf dern simmerring vom getriebe tippen. Da haben die auch probleme mit!

Hallo,

ich hatte letztes Jahr im Sommer das erste Mal Probleme mit der Gasannahme bei meinem i30 1.6 GDI, Baujahr 2014.
Aufgefallen ist mir das anfangs nur wenn der Motor warm war. Beim Gas geben ging die Drehzahl hoch, es kam aber nichts an, sprich das Auto hat nicht beschleunigt.
Nachdem das dann nicht mehr aufgetreten ist, hatte ich das dann (leider) auch wieder verdrängt/vergessen, bis mir das Auto dann nach einer längeren Fahrt mit Kupplungsschaden liegen geblieben ist.
In der Werkstatt hieß es dann, dass die Kupplung total hinüber ist, da der Simmerring undicht war und deshalb ständig Öl auf die Kupplung getropft ist, was dann letztlich zum Kupplungsschaden geführt hat. Es wurde dann der Simmerring und die Kupplung getauscht. Danach war dann erstmal alles wieder in Ordnung, bis es dann nach ca. 3000 km wieder aufgetreten ist.
Die Werkstatt hat dann das Schwungrad getauscht, da das laut deren Aussage auch nicht mehr gut aussah. Das seltsame war, dass schon direkt nach dem Tausch das Problem nicht weg war. Laut Aussage des Mechanikers sollte ich das erstmal einige Zeit beobachten, da es durchaus vorkommen kann, dass sich das erst einfahren muss und das Problem dann weg ist. Ist es aber nicht, auch nach einigen 100 km ist das Problem weiterhin vorhanden.

Da ich jetzt gerne weitere unnötige Werkstatttermine vermeiden würde, wollte ich hier mal nach Tipps fragen was das evtl. noch sein könnte oder ob ggf. jemand bereits ähnliche Probleme hatte.

Ich bin also sehr dankbar für jeden Hinweis.

Da würde ich schnell vorstellig werden, hört sich an als das der Simmering nicht fachgerecht verbaut wurde. Beim Kuplungsrutschen würde ich die auf dem Hof abrauchen lassen
Was passier den wenn du im 4.Gang anfahren möchtest? Das geht mit einer funktionierender Kuplung.
Beim zügigen loslassen sollte der Motor ausgehen.

Das wäre auch ne Möglichkeit.
Ich war beim letzten Ausbau der Kupplung dabei, der Simmerring ist dicht, da ist nichts feucht oder schmierig.
Ja, wenn ich im 3. oder 4. Gang die Kupplung kommen lasse, dann geht der Motor aus.

Wie ist denn die Sache ausgegangen? Woran lag es letztlich? Wäre schön, wenn du uns berichtest

VG powerline

Auch an meinem i30 GDH ist bei 46.000 km der Simmering motorseitig undicht geworden. Werkstatt war bis über 60 tkm unwillig dies zu reparieren. Reparaturkosten von ca. 1K wurden aufgerufen, da ebenso die Kupplung neu gemacht werden muss. Die Kupplungsscheibe saugt das Öl auf, dadurch ist der Belag schnell runter... Ist ein Teil- und/oder Konstruktionsfehler und bei Hyundai bestens bekannt, aber Hyundai will davon nichts wissen und zeigt sich in meinem Fall kein Stück kulant. Auch in anderen Foren berichten enttäuschte i30 Fahrer über null Kulanz und Hilfe durch Hyundai. Kurz und knapp, mein erster und letzter Hyundai

Das kennt man. Zumindest, das Thema beim i20 mit der Anfahrtsschwäche (Bauteile an der Kupplung + Kupplung). Hyundai war da auch nicht kulant. Nachdem sich viele dagegen gestellt haben und auch gegen Hyundai gingen, wurde es als Garantiefall eingesehen.

Dies könnte auch bei dir sein, es ist nur eine Frage der Zeit wann das geschieht..

Habe die Reparatur beim UFHH durchführen lassen bzw. ein Teil lief über die Anschlussgarantie. 0-Kulanz von Hyundai und sehr enttäuschender Service - wie gehabt.

Nun ist die Kupplung dermaßen weich, das Kupplungspedal ist mit dem Finger durchdrückbar und vor allem aber ist kein Druckpunkt/Schleifpunkt zu ertasten an der neuen Hyundai Kupplung.

Nur mal so, dein i30 ist doch aus 2014? War er lückenlos und pünktlich zu den Inspektionen? Oder warum hast du Kulanz erhofft?

Hallo,

dieser Thread ist schon etwas älter aber ich habe nun auch dieses Problem. bei 107.000km. Ich muss den Simmerring wechseln und auch die Kupplung.

Meine Frage wäre, ob es der stirnseitige oder Getriebeseitige Simmerring ist. Hat jemand eine Teilenummer für mich?

i30 GD 2012 1.4 73 kW