Radstehbolzen abgerissen!!

    moinsen Leutz,


    ich hab letztes Jahr den Fehler gemacht und hab meine Winterräder am Diesel montieren lassen. Jetzt ist schönes Wetter und die Sommerlatschen sollten rauf.
    Ich setze den Radschlüssel an und und dreh nach links........Knack! Der erste Bolzen abgerissen
    Schei... denke ich. Na gut, fährste nachher mal zum Reifenjohnny und der soll n neuen reinmachen - mit 4 kannste ja vorsichtig hin fahren.
    Ich setze bei der zweiten Mutter an......Knack! Der zweite Bolzen abgerissen.


    Beim dritten und vierten gings und Nummer fünf ist wieder abgerissen..... :mauer:


    Jetzt warte ich seit einer Woche, das meine Werkstatt diese Kackbolzen geliefert bekommt!!


    Sind die eigentlich nur gesteckt und müssen ausgeschlagen werden oder sind die nur als komplettes Radlager erhältlich?


    Hat da jemand vielleicht die Teilenummern (für beide Fälle, wenns geht) ?



    Ach so, ist nur(!) beim Rad vorne links. Alle anderen gehen fluffig ab.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    So einen Bolzen abzureißen, da gehört allerdings schon einiges an Drehmoment dazu :D
    Leider kümmert sich so manche Reifenbude einen Dreck darum und knallt die Radmuttern mit dem Schlagschrauber häufig so fest an, dass sie wie verschweißt sind und mit den normalen Bordmitteln niemals mehr zu lösen sind!


    Auch ein Grund weshalb ich das trotz 4 Autos in der näheren Familie nur zu gerne in Eigenregie erledige und mich dann an den Erlebnissen im Bekanntenkreis erfreue 8o

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Ich lasse die Reifen wechseln, löse aber nach der Fahrt zuhause sofort die Schrauben und drehe sie mit dem richtigen Drehmoment wieder an.
    So gehe ich Diskussionen aus dem Weg und bin auf der sicheren Seite.

    Was mich am meisten wundert ist, das sie beim Rausdrehen abreissen und nicht beim Festdreschen...... X(


    Ich wechsele die normalerweise auch selbst und ziehe die mit nem Drehmomentenschlüssel auf 120 NM an. Hab noch nie damit Ärger gehabt.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

    Ich nehm auch immer 120Nm - mir ist noch nie was abgerissen, auch nicht bei Hyundais

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    3-4 kg machen doch bei den radschrauben auch absolut nichts aus.
    Ich garantiere euch das so mancher Aushilfs Reifenwechsler da auch locker mal mit über 200NM dran geht.....


    Ich ziehe die immer so mit 125nm an. Seit Jahren und bei allen Marken und Felgen und die bekommt sogar eine Frau problemlos gelöst.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Ich hoffe nur, dass die anderen nicht im Herbst reissen....

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Zitat von turbo i30er


    Ich garantiere euch das so mancher Aushilfs Reifenwechsler da auch locker mal mit über 200NM dran geht.....
    Ich ziehe die immer so mit 125nm an.


    Hatte erst letztes Jahr den Fall: Bei Loesen der Muttern, (ich verwende einen Druckluftschlagschrauber) kam ich mit den
    eingestellten 200Nm nicht mehr hin - das nehm ich sonst immer. 300 ging auch nicht und die letzte Stellung - 400 - die ging auch nicht !!!
    Muss dazusagen, das ich die Bremsen aus Faulheit komplett ueberholen liess, sonst mach ich sowas selber.
    Na ja. 1m Rohrdoppelnippel 1/2" Knebel, Holzkloetze, etwas MOS2 Oel usw. Ich hab die Muttern losbekommen, so vom Gefuehl her
    waren die mit ca. 500-600 Nm fest ! Dem Kollega in der Werkstatt war's sichtlich peinlich. Ich weis von Reifendealern, das sowas kein Einzelfall ist.


    Und, BTW ist ziehe seit Jahrzehnten alles (Bolzen und Muttern, Alu/Stahl) immer mit 130Nm fest, man kanns auch uebertreiben.

    A gun in your hand is better than a cop on the phone.

    Bei meinem Transit sind vom Werk aus 160 Nm vorgeschrieben. Also das variiert da etwas.


    Aber 150 beim Hyundai würd ich nicht wollen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Bei Hyundai sind generell xxx Nm vorgeschrieben ist unhaltbar, völliger Blödsinn.
    Das kann schon von PKW-Modell zu PKW-Modell unterschiedlich sein, bei den Bussen und Lieferwagen ist es das garantiert.
    Und bei den Klein-LKWs erst recht.


    Also bitte erst überlegen und dann schreiben.
    Und wer sowas liest, bitte sofort wieder vergessen.

    Genial, vielen Dank!


    Da haben wir alleine bei Hyundai (ohne Leicht-LKW) schon drei verschiedene Anzugsdrehmomente für Alufelgen: 110, 120 und 125 Nm.


    scrabb: bitte mal kontrollieren, ob die Radmuttern vielleicht festgerostet waren.


    Falls nicht, bitte unbedingt kontrollieren ob/dass die Felgenkoni bzw. -flachbünde (wenn Alufelgen) keinen Schaden genommen haben.

    Hab keine Alus.

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