Danke für den link. Ich schließe mich an, die Eindrücke sind eher dürftig. Da bin ich einmal gespannt, was demnächst bei den üblichen Verdächtigen und auf Youtube zu sehen oder zu lesen sein wird. Dabei muß man ja nicht immer gleicher Meinung sein.

Ich bin neu hier und habe mich angemeldet, da mir das i30 Facelift sehr gut gefällt. Genauer habe ich einen i30 Kombi 1.5 T-GDi DCT Prime in weiß als EU-Import für 20461€ ins Auge gefasst. Der Händler vor Ort wollte mit Überführung 32900€ mit Rabatt 27900€ und da würden sie nur 1500€ verdienen.

Ich habe die Ausstattung verglichen und sie ist bis auf ein Detail genau wie die deutsche Prime. Der i30 kommt aus CZ und hat nur die Instrumententafel SUPERVISION, während beim deutschen das 7" Display verbaut ist. Das gibts beim CZ nur zusammen mit Lederpaket für 1330€ Aufpreis, was ich aber nicht möchte.

Was meint ihr, kann man aufgrund des Preises auf das 7" Display verzichten?!

Wie ist der Zuspruch allgemein zu dieser Motor-Getriebe Kombination? Ich weiß den gibt es so noch nicht, aber ist ja halbwegs mit dem 1.4 T-GDI DCT vergleichbar nur Verbrauch sollte etwas besser sein und der Durchzug.

Und noch allgemein zur Karosserie Variante: das Steilheck ist mir zu klein, ich schwanke noch zwischen Fastback und Kombi, der kostet 400€ mehr und hätte das wesentlich besser Platzangebot. Ich brauche nur selten den Platz, aber wenn doch mal würde ich mich beim Fastback ärgern wegen Ladekante etc?! Falls mal ein Fahrrad in den Kofferraum muss oder ähnliches.

Hi und herzlich willkommen im Forum.

Mir gefällt Supervision sogar besser als das Display, ich mag halt Rundinstrumente. Wenn man nicht extrem wert auf das Display legt hat sich die Frage m.M.n.. schon erledigt.

Wenn du schon mit dem Gedanken spielst, dass da eventuell mal ein Fahrrad in den Kofferraum soll würde ich ganz klar den Kombi empfehlen, mega viel Platz und Komfort.

Zum DCT kann ich nichts sagen, kommt mir nicht ins Haus, ich bin und bleibe bei Handschaltung. Durchzug hat der 1.4 T-GDI für meinen Geschmack schon sehr ordentlich.

Allgemein zu Hyundai und EU-Import: Mach dich auf jeden Fall vorher gut mit den Garantiebedingungen vertraut!

Wenn alles passt machst du mit EU-Import definitiv nichts verkehrt, meiner ist ja auch einer aus CZ.

Grüße Kater

Mein jetziger hat Handschaltung und die ist nach 90 tkm schon etwas "ausgeleiert", die Kupplung rupft manchmal und die ersten Gänge gehen knorpelig rein. Beim EU Import kostet DCT auch nur 1400€ und man hat mit DCT Abstandstempomat bis zum Sillstand und Stau Stop and go.

Der Preis ist für ein EU Import mit der Ausstattung ok? Für 77€ entfernen die noch die Transportsicherungen, waschen und polieren mal drüber. Sollte man das machen lassen oder kann man die Folien schnell selbst abmachen, sind bei weiß hässliche Klebereste am Lack etc die die rausmachen?!

Moin Dreamer, herzlichst Willkommen...!

Reden wir hier vom neuen FL-Modell? Bei Deinem Motor (ist ja schon konfigurierbar) komme ich nicht auf die von Dir genannten Summe i.H.v. knapp 33t€ inkl. Überführung... Wir reden vom Trend, Prime oder von der Intro-Edition?
Hmmh, was hat denn Dein Auto anstelle des Touchscreens dann verbaut?

Ich persönlich empfinde jeden Neuwagen in der heutigen Zeit ohne Touchscreen schon vor der Auslieferung als "altbacken" und nicht "modern"...

i30 Kombi Prime 1.5 T-GDi DCT 48V in Polar White. Im deutschen Konfigurator 32061€! Überführung kommt knapp 900€ bei meinem Händler.

EU Import aus CZ hat die gleiche Ausstattung, nur der Tacho hat nicht das 7 Zoll Display sondern nur das 4,2 Zoll Farbdisplay wie im Vorfacelift! Navi 10,25 Zoll, Assistenten etc alles das gleiche.

Ach so..., es betrifft lediglich den Tachotouchscreen...!

Ja ne, dann gibt es ja quasi nichts zu überlegen m.M.n....
Wie aber bereits vorher schon erwähnt: Achte bei EU-Importen auf die Garantie bzw. auf dessen Bestand/Gültigkeit...

Bzgl. der "Polieraktion": Würde ich machen lassen...! Der Preis (77€) ist gut und es ist dann doch gewaltig schöner, den Wagen blitzeblankweiß in Empfang nehmen zu können, die Freude, alles richtig gemacht zu haben..., als dann vor einem zwar super günstigen Auto zu stehen, dass aber überall noch hartnäckige Klebereste etc. hat...
Ist aber nur meine Meinung...

Ja, ich muss dem Händler einen Auftrag erteilen und eine Vollmacht geben, dass er in meinem Namen das Auto importieren darf, kann aber sein, daß es eine Tages- oder Kurzzeitzulassung bekommt.
Das sollte doch bei der Garantie OK sein, ich sollte so die 5 Jahre Garantie in Deutschland bekommen!?

Händler ist übrigens HVT Automobile.

Ich kenne das Hyundai-DCT leider zwar nicht - außerdem habe ich mich auch für die Konkurrenz entschieden - aber dort mit DSG (=DCT) -- und mir kommt kein Schalter mehr ins Haus!

Hier mal ein paar Bilder vom örtlichen Händler, da es ja bisher wenige Bilder vom Facelift gibt. Weiß sieht schon sehr gut aus. Im CZ Konfigurator kostet er umgerechnet 22200€. Da ist der Händler mit 20461 schon sehr günstig. Wahnsinn, was Hyundai Deutschland daran noch verdient...

Danke für die Bilder! Sind das die Voll-LED-Scheinwerfer oder Halogen? Von den Rückleuchten her müssten es ja Halogen-Scheinwerfer sein.

Das sind beides 1.6 CRDi Intro Edition, vorn LED, hinten Halogen.

Oh, das sehe ich ja jetzt erst, das haben die ja auch noch weggespart, zumindest beim Intro! Früher - beim VFL - war es generell LED-Scheinwerfer = auch LED-Heckleuchten...

Man kanns aber auch so sehen, dass jetzt auch den niedrigen Ausstattungen immerhin die LED Scheinwerfer gegönnt werden.

Könnte man - die Basis hat trotzdem weiter Halogen, erst ab Trend (Stufe 3 der Linien) gibt es für rund 700 Euro LED-Scheinwerfer - die kommen dann aber auch doch noch mit LED-Rückleuchten. Beim Intro aber nicht - obwohl der auf dem Trend basiert. Verstehen muss das niemand, höchstens die Controller bei Hyundai... Mir ist es Rätselhaft, wieso der Intro so extrem kastriert werden musste gegenüber dem Intro, mit dem der PD in 2017 eingeführt wurde.

Gegenüber dem Intro damals fehlt (mindestens)
- LED-Rückleuchten
- Regensensor
- Keyless (gab es als Option)
- 17-Zoll Räder waren damals Serie, jetzt beim Intro auch als Option nicht zu bekommen

Das ist, was mir bisher aufgefallen ist, da ich das mit den LED-Rückleuchten erst heute nach dem Post von Dreamer gemerkt habe... wer weiß was noch alles fehlt...

Der Kühlergrill hat relativ große Lücken, da könnte es mit Steinschlägen gefährlich werden...

Mit dem Kühlergrill ist leider mittlerweile überall, bei vielen Skoda zB und auch Tucson.

Bei jetzigen Tucson sind die Öffnungen im Grill auch nicht größer als beim i30 VFL....

naja, das betrifft aber auch nur den Tucson -N-Line Grill, alle anderen Tucson haben einen völlig anderen Grill.