Wer trocknet denn den Wagen bei laufendem Motor (oder wenigstens bei Zündung ON) ab?

Egal, ist nicht so leicht zu verstehen, auf jeden Fall ist es nicht so schlimm mal kurz die Scheibenwaschanlage zu betätigen, als wenn dieser automatische Reinigungsvorgang der SWA Dir den gesamten Vorderwagen einsaut obwohl es gar nicht nötig gewesen wäre.

Nein - die Versicherung zahlt an den Geschädigten, und fordert das Geld dann vom Versicherten zurück! Das nennt man "Regress".

Kopfkratz, ich trockne den Wagen nie bei laufendem Motor, aber egal, solchen Argumenten gegenüber muss ich passen

Ein Turbo sollte eigentlich immer laufen und falls das nicht geht, dann wenigsten so selten wie möglich neu gestartet werden

@ I30 KB

Hier mal zum Verständnis zur Funktion die Schaltpläne. Vielleicht kannst Du damit was anfangen.

Leute, die Reinigungsanlage hat schon ihren Sinn. Es fahren wahrlich genug "Blendgranaten" herum. Bei dreckigen Scheinwerfern wird vom Licht (noch) mehr nach oben gestreut - und das blendet halt. Daher ist es Pflicht bei Xenon!

SRA bei xenon ist nicht unter jeden umständen pflicht
es gibt auch xenon ohne SRA

...als Ergänzung zu pfann: Wenn der Lichtstrom <2000 Lumen ist. Nachzulesen hier: Link

> 2000 Lumen (größer als 2000 Lumen)

... theoretisch auch bei Niveauregulierung / Luftfederung?

ich habe mal für Dich Google gefragt: Link

Fakt ist, dass Xenon bald nicht mehr angeboten wird, da die LED-Scheinwerfer wesentlich kostengünstiger sind (für den Hersteller natürlich!!) und sie einfacher zu wechseln sind. Das gilt übrigens auch für LED-Rückleuchten.

In 2-3 Jahren wird es wohl nichts anderes mehr geben.

Übrigens ist bei Xenon auch eine automatische Niveauregulierung vorgeschrieben, da sich die Scheinwerfer nicht in der Höhe justieren lassen. Das machen die beim Anschalten selbst (kann man sehen, wenn man beim Einschalten vor einem Tor steht. Da gehen die kurz hoch und dann in die Optimalstellung.

Geil wie Ihr Euch wegen dieser SRA an die Hosenbeine pullert

Ich gebe zu, da kommt etwas viel raus, und läuft auch schön über die Motorhaube, was keiner möchte. Aber es ist halt so. Bei meinem Mazda 6, den ich vorher hatte, kam deutlich weniger und auch zielgerichteter. Lag aber wohl auch an den Düsen und der Form der Scheinwerfer. Aber wie gesagt, beim i30 ist es halt so, muss man mit leben.

Erstaunlich finde ich, dass einige Fahrzeuge beim "Abledern" von selber die SRA betätigen hat mein kleiner i30T noch nie gemacht. Bei mir spritzt er nur ab, wenn ich am Hebel ziehe

Ich wusste übrigens nicht, dass durch das Abklemmen der SRA die Betriebserlaubnis erlischt.

Grüße und immer schön am Gas bleiben.

Bei Spielereien an der Beleuchtung ist der Gesetzgeber empfindlich, und bei Xenon gehört die SRA eben zur Beleuchtungsanlage. Wenn das Teil nicht funzt, gibt auch beim TÜV Probleme. Legal darf man bei Xenon die SRA nicht abstellen. Illegal kann man die Sicherung ziehen, durchbrennen, und wieder einsetzen - dann kann man sagen, man hätte nicht gewusst daß das Teil nicht geht.

Hallo Leute,

Fakt ist, das ist Teil der Betriebserlaubnis. Reinigung funktioniert nur bei frischem feuchten Schmutz. Ist also sch... da die ganzen Seiten eingesaut werden. Abhilfe ist ganz einfach, bei Gebrauch kurz auf Standlicht schalten. Ist übrigens eine hervorragende Gehirnübung (sofern man eins hat). Funktioniert bei mir fast immer.

Viele Grüsse aus Ostfriesland
Drikkes