Heckscheibenwischer fährt nicht in Endposition

  • So, anderes Auto, anderes Problem. Beim i30 meiner Frau fährt der Heckscheibenwischer nicht auf seine Endposition sondern bleibt dort stehen, wo man den Schalter ausschaltet.
    Motor defekt? Oder gibt es da noch ein Relais das defekt sein könnte? Wenn ja, wo sitzt das. Ist es ein großer Aufwand den Heckscheibenmotor zu tauschen?

  • Kabelbruch oder der Motor findet die Ruhestellung nicht mehr!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Falls er genau einen Zyklus schaltet, könnte auch der Wischarm lose sein.
    Kabelbruch kann ich mir mit diesem Symptom nicht vorstellen.
    Einfach mal den Wischer abheben und einen Zyklus laufen lassen, da sieht man schon weiter.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

  • Hatte beim Transit das gleiche Problem. Da ist es ein Kabelbruch gewesen.


    Ist ja auch nur eine mögliche Ursache.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • .... oder ganz einfach die Welle ist festgegangen. Versuch mal mit WD40 Schmiermittel die Welle zu behandeln. Meiner war auch mal getauscht worden, weil er festging. Das hätte bestimmt repariert werden können auf o.g. Weise.

  • Werde wohl erst am Wochenende um austesten kommen. Solange der Schalter auf wischen ist, läuft er auch ganz normal durch. Nur wenn man ausschaltet bleibt er eben einfach stehen. Am Samstag werde ich mal alles austesten

  • Gut, wenn er ansonsten normal läuft, könnten es auch die Kontakte Steuerung im Inneren sein. Hm.......
    Dann schau mal.....

  • Wir haben genau diese Problem auch seit einigen Wochen. i30 Bj. 2010
    Solange der Heckscheibenwischer eingeschaltet ist, wischt dieser ganz normal. Sobald man ihn ausschaltet, bleibt er sofort stehen und fährt nicht bis in die Endposition. Nach einigen Versuchen (ein- und ausschalten) wird dann irgendwann die Endposition angefahren.
    Leider habe ich bisher nicht die Zeit gefunden genauer nach dem Fehler zu suchen. Da ich leider keinen Schaltplan habe, weiß ich leider nicht wie die Endposition angefahren wird. Vermutlich gibt es im Wischermotor einen Schalter für die Endposition.
    Vielleicht gibt es aber auch ein Kabel was zurück zum Relais oder Schalter geht und vielleicht gebrochen ist. Meines Wissens gibt es häufiger Kabelbrüche an der Heckklappe.

  • Ich bin leider noch nicht dazugekommen, nachzuschauen woran es bei uns liegt. Aber ich denke, das es der Wischermotor selbst ist. Relais habe ich bisher auch keins gefunden. Habe aber auch keinen Schaltplan.

  • Ich habe hier im Forum folgendes gefunden: klick


    Hier geht es zwar um den i10, aber eventuell ist die Schaltung des Heckwischers ja ähnlich oder sogar gleich. Laut dem dort geposteten Schaltplan, kann entweder der Endschalter im Wischermotor defekt sein oder die Leitung ganz links (0,85 Y/O).


    Im Moment habe ich allerdings keine Lust bei der Kälte am Auto zu schrauben und den Fehler weiter einzugrenzen.

  • Vielen Dank für die Rückmeldung.
    Hast du den Motor getauscht? Falls ja, was kostet so ein Teil?


    Ich werde, sobald ich mal dazu komme, bei uns den Fehler suchen. Vielleicht kann man den Motor öffnen und es stimmt nur etwas mit dem "Endpositionsschalter", falls es den so tatsächlich gibt, nicht.

  • Diese "Sche*ß" neuen E-Motoren sind manchmal derart gekapselt, du kommst an die Wicklung nur noch mit der Flex ran! X(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Vielen Dank für die Rückmeldung.
    Hast du den Motor getauscht? Falls ja, was kostet so ein Teil?

    Ich habe mit einem anderen Motor getestet. Hab ja noch einen zweiten i30 hier. Kosten kann ich dir jetzt keine nennen

  • Hallo,


    jetzt gibt es einen neuen Status von meinem Heckwischer.


    1. Der Schaltplan vom i10 passt schon mal nicht. Der Wischermotor des i30 hat 4 Kabel am Stecker.


    2. Ich habe den Wischermotor geöffnet und die 4 Schleifkontakte der "Endlageerkennung" etwas nachgebogen. Meine Vermutung ist, dass die Schleifer keinen ausreichend guten Kontakt zur Schleifbahn hatten.


    Vorgehen:
    - Verkleidung der Heckklappe abbauen (4 Kreuzschlitzschrauben + diverse Clipse)
    - die beiden 10er Schrauben des Wischermotors vollständig lösen (siehe 1. Bild)
    - die kleine TX15 Schrauben, die den schwarzen Deckel halten lösen (siehe 1. Bild)
    - den schwarzen Deckel, der auch den kompletten Motor an der Heckklappe hält, vorsichtig abnehmen
    - der Motor selbst bleibt mit Wischerarm an der Heckklappe (siehe 2. Bild offener Motor)
    - am schwarzen Deckel sieht man 4 Schleifkontakte, die habe ich etwas weiter hoch gebogen (siehe 3. Bild)
    - dann in umgekehrte Reihenfolge wieder zusammenbauen


    Bisher funktioniert das zurückfahren in die Endlage. Ich hoffe das war bei mir der Fehler.
    Falls jemand das Wischerrelais sucht... es befindet sich hinter der oberen Verkleidung auf der Fahrerseite, aus der der hintere Gurt kommt. (Bild 4 das blaue Relais)

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