Der CRDi fährt dem Turbo auf den ersten Metern davon aufgrund des höheren Drehmoments. Der hält allerdings seine 300Nm nur bis 3000U/min, während der Turbo sein Drehmoment bis 4500U/min hält und erst dann langsam abfällt. Mit andere Worten: Im unteren Drehzahlbereich spielt der Diesel sein Mehr an Drehmoment aus, während in höheren Drehzahlen der Turbo vorn liegt. Und bei 0-100 Zeiten fährt man für gewöhnlich jeden Gang aus. Deshalb ist der Turbo schneller auf 100.

Ich bevorzuge daher eher den Diesel, da ich im Alltag untenrum mehr Bums will und gleichzeitig wenig verbrauchen möchte. Höhere Drehzahlen als 3000 U/min interessieren mich selten bis gar nicht.

"Der Diesel" (wie du schreibst) hat ganz sicher nicht mehr Drehmoment als der i30 Turbo! Für sein Drehmomentplus braucht der Dieselantrieb nämlich ebenfalls einen Turbo, der diesem Antrieb ja auch spendiert wurde. Darum nennt man diese Antriebsart auch TURBODIESEL und nicht einfach nur Diesel.

Gruß Jacky

Hab ich was verpasst? Gibts jetzt plötzlich i30 Diesel ohne Turbo?

*Hier noch ein Glas Erbsen zum zählen*

Ein Benziner Turbo ist in der Beschleunigung immer schneller , als ein VERGLEICHBARER Diesel Turbo.
In den Elastizitätswerten sieht es dann zumeist andersherum aus.