1.6 CRDi von 90PS bis...

  • Wer kann mir 100% genau sagen was beim 1.6 Diesel der Unterschied ist. Mich interessiert ob und was genau geändert wurde. Ich will nichts tunen, mich interessiert es nur ganz genau. Deshalb auch bitte nur Antworten von Leuten die wirklich wissen von was sie reden, Halbwissen hab ich selber :-)

  • Bin ich hier im Forum oder bei Wkipedia

  • Find ich jetzt mal n bissel unangebracht hier nen Mod anzumachen aber wer diese Art Kommentar braucht.......nunja, egal.


    Der Unterschied ist beispielsweise, dass der 90Ps nen anderen Turbolader hat (ohne Verstellung) und nen andere Krümmer. Jedenfalls sind die Teilenummern anders. Der 116 PS und der 128 PS Diesel sind wohl bis auf die Software gleich.


    Aber genau das hat Ceed hier auch angegeben!! sogar zum Nachlesen...... ;)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Danke für deine Nachricht :blume: .
    Hier wird keiner angemacht, nur diskutiert das geht bei Wikipedia nicht. Alles ander wäre ja Schmarrn, für Links brauche ich kein Forum.


    Aso gut der Turbo und Krümmer hat eine andere Nummer:-(Meinst du der wird auch bei anderen Modellen verbaut , oder nur bei dem mit 90Ps.
    Ich hab gehört das es da beim 90 PSler auch 2 verschiedene Steuergeräte gibt.
    Ich möchte einfach mal hinter das System von Hyundai und Kia steigen

  • Wie jetzt.....bei drei verschiedenen Leistungsvarianten bei ein und dem gleichen Rumpfmotor siehste nich durch??


    Dann geh mal zu Mercedes und erlebe deren mehr als 10 Varianten beim 2,2 Liter-Triebwerk oder bei VW mit dem 2,0 Tdi oder 2,5 Tdi V6 (da gabs bald alle vier Wochen neue Leistungsvarianten).............Leute gibts.................... :denk:



    Es gibt im FD/FDH nur einen 90 PS Diesel und der hat 1582 ccm..........im GD gibts nen 1,4 Liter Diesel mit 90 PS....sonst meines Wissens nix.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Die Rumpfmotoren sind meht als klar;-) nur das verbaute Zeug drum herum, wie hyundai drosselt war mir nicht gaanz klar. Ich vermutete eigentlich identische Teile, nur über Steuergerät gedrosselt.
    Aber dem scheint nicht so zu sein,sie betreiben echt mehr Aufwand.

  • Das geht dann doch noch n bissel weiter als nur Software (jedenfalls von 90 auf 116 PS).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Darum braucht man für die Ersatzteilbestellung den Fahrzeugschein, wenn alle Teile gleich wären könnte man sich den vor der Bestellung sparen....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich sehe eigentlich ein anderes Problem. Jeder möchte einen Chip in den kleinsten Motor, dabei ist es gerade da echt mehr als bedenklich auf den 90Ps 15PS oder mehr zu bekommen. Aber gerade das bieten alle Chiphersteller an. Bei dem 1.6 mit mehr PS ist wohl das Risko nicht ganz so groß

  • Beim Diesel find ichs nicht ganz so arg.


    Bei den Minibezinern mit 1,0 Liter und 150 PS würde ich viel eher abdanken.....Lebenserwartung der Maschine und so.... :mauer:

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  • Der kleine Motor ist wahrscheinlich eh grenzwertig:-) aber beim kleinen 1.6 kleiner Turbo, kleiner Krümmer ist wohl auch besser einen Umbau als chippen.

  • Nee, lieber beim Kauf nicht geizen!!

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  • kennt ihr das diesel-projekt von jp :D ?


    da sieht man, was alles möglich ist mit nem kleinen diesel motor

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • möglich ist alles, nur wie lange ;-)

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