Stoßdämpfer, Kupplung, Handbremse...

    Hallo zusammen,


    nachdem mein i30 nach nur 5 1/2 Jahren einen Austauschmotor bekommen hat, scheinen jetzt, nach 6 1/2 Jahren, die Stoßdämpfer hinten und die Kupplung hinüber zu sein. 122 tsnd km hat er aktuell gelaufen und ist Bj 2010.


    1. Die Werkstatt hat beim letzten Reifenwechsel festgestellt, dass der Stoßdämpfer hinten defekt ist, weil ein Reifen auf der Innenseite stark abgefahren war. Kostenvoranschlag war knapp 500€. Ich bin skeptisch. Kann ich davon ausgehen, dass das so korrekt ist und preislich passt? Kommt mir sehr teuer vor. Ich würde die Stoßdämpfer gerne selber bestellen, könnt ihr mir sagen, welche gut und preislich i.O. sind? Schlüsselnummer ist 1349 AAB. Man wechselt sicher immer beide Seite, oder?


    2. Meine Kupplung rasselt. Beim Tausch des Motors wurde die Kupplungsscheibe getauscht. Eine andere Werkstatt hat mir jetzt diagnostiziert, dass die komplette Kupplung getauscht werden muss. Der Austausch sei sehr kompliziert und würde auch mehrere Hundert Euro kosten. Stimmt das?


    3. Meine Handbremse muss nachgezogen werden. Auch hier wurde mir gesagt, dass dies sehr kompliziert sei, da man die Mittelkonsole ausbauen muss und somit wieder hohe Kosten entstehen.


    Ich bin extrem verzweifelt und fange langsam an, mein geliebtes Auto zu hassen. Habt ihr gleiche Erfahrungen gesammelt?


    Kennt ihr vllt. sogar KFZ-Mechaniker in Dortmund, die ihr empfehlen könnt?


    Danke schon mal im Voraus.


    VG, Malli

    zu 1. Kosten Stoßdämpfer pro Stück, ca. 65Euro, also 130Euro pro Achse. Benötigte Zeit für den Wechsel eines Stoßdämpfers= MAX 50min. Sagen wir mal 2Std für die eine Achse. Laut Werkstatt haben die also einen Std.lohn von 370/2=185Euro. Wobei hier noch evtl. eine Achsvermssung gemacht werden muss. Ob das Pflicht ist bei der Hinterachse weiß ich jetzt nicht.
    Stoßdämpfer Marke ist Monroe recht gut. Bsp: https://www.kfzteile24.de/arti…176%234&search=1550-20739
    Achtung prüfen ob der auch wirklich passt.



    zu 2.Bei welchen Km. Stand wurde der Motor und die Kupllung gewechselt. Vielleicht rasselt nur das Ausdruckslager. Ausstausch der Kupplung ist weniger kompliziert als zeitaufwendig. Hier solltest Du erstmal genau prüfen ob es wirklich die Kupplung ist.


    zu3. Handbremse nachziehen kenn ich jetzt nur beim GD, das ist relativ einfach, im Mittelkonsolenfach ist unten ein "Teppich", den hochziehen, dort ist ein Fenster um die Handbremse einzustellen/nachzuziehen. Muss hier wirklich beim FD die ganze Konsole raus?



    Sind die ganzen Preisvorschläge von nur einer Werkstatt gemacht worden?



    EDIT: Abgefahrene Innenseiten am Reifen könnten auch auf ein falsch eingestelltes Fahrwerk hindeuten. Das kann man für kleines Geld nachprüfen. Nur Prüfung kostet ca. 30.

    Also ich würde mal eine andere Werkstatt aufsuchen, das klingt ja fast wie bei der Werkstattkette mit den 3 Buchstaben: Alles kaputt und alles teuer :mad:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

    Wieso kam ein Tauschmotor bei ca.100 000km?


    Bei defektem Stossdämpfer muss sich ja nicht der Reifen ungleichmäßig abgefahren sein, kann ja auch eine ausgeschlagene Querlenkerbuchse sein (überprüfen lassen). Handbremse nachstellen sollte kein Problem sein, aber ist ja normal selbstnachstellend. So wie Samantha schreibt, noch eine Meinung einholen.


    LG. Heinzi

    Fahr am besten in eine andere Werkstatt. Ich werde das Gefühl nicht los, dass die dich über einen sehr langen Tisch ziehen wollen.
    500€ für den Tausch der Dämpfer hinten halte ich für etwas übertrieben. Wären 350€ angesetzt, hätte ich das ja noch akzeptiert.
    Zur Kupplung kann ich nichts sagen.
    In Sachen Handbremse: In meinem FDH kann ich im Fach der Armlehne eine Plastikabdeckung aufhebeln und finde darunter den Bowdenzug für die Handbremse inkl. Nachstellmöglihckeiten. Da ich vor wenigen Monaten zum TÜV musste (fünf Jahre waren rum) und die Handbremse so angegammelt war, dass da gar nichts mehr zog, musste die komplett erneuert werden. Kostenpunkt: 190€, davon waren rund 80€ für die Arbeitsleistung. Nur mal so als Vergleich. ;)

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Hallo zusammen,


    erstmal vielen herzlichen Dank für eure Antworten.
    Korrekt, die Steuerkette war damals gesprungen. Hyundai wäre mir mit Kulanz entgegen gekommen, wenn ich einen ganz neuen Motor gekauft hätte. Die Kosten, die hätte tragen müssen, waren aber trotz Kulanz zu hoch, daher kam ein gebrauchter Motor hinein.


    Gerade war ich in einer anderen Werkstatt und habe ich mich erkundigt.
    Der nette Herr hat bestätigt, dass das Einstellen der Handbremse ein Klacks ist.(Was ne Abzocke von der ersten Werkstatt, die tatsächlich die komplette Konsole ausbauen wollte).


    Zu den Stoßdämpfern hat er mir das gleiche gesagt, wie ihr bereits erwähnt habt. Er muss sich das anschauen, die Ursache für den abgefahrenen Reifen finden und kann dann genaueres sagen. Preise der Stoßdämpfer waren auch ähnlich wie die, die ihr erwähnt habt.


    Zur Kupplung hat er mir erklärt, dass das für den Tüv nicht relevant ist. Es kann jedoch passieren, dass sie im Laufe der Zeit komplett kaputt geht. Jedoch hat er mir auch gesagt, dass es davon keine Folgeschäden gibt und der Austausch gleich wäre, als würde ich es jetzt machen lassen. (Somit kann ihc mir damit noch ein bisschen Zeit lassen und bin viel beruhigter.Zum Glück). Preislich wird das aber tatsächlich nicht günstig, da der Aufwand sehr groß ist.


    Ihr Lieben, ich danke euch sehr. Ich fühle mich jetzt viel wohler und weiß, dass ich mir vorerst keinen Stress machen muss. Die Sache mit dem Stoßdämpfer werde ich als erstes überprüfen lassen. Der Rest kann warten.


    Danke an euch und großes Lob an die aufmerksamen Personen in diesem Forum :)

    dass die Räder auf der Innenseite abgelaufen sind, bemängelt mein TÜV-Johnny seit dem ersten TÜV!! Dämpfer sind 100% OK!!


    Habe auch nach 8 Jahren und über 190.000 Km noch die ersten drin und nix mit hinüber!!
    Und ne Achsvermessung an der Hinterachse des i30 ist sinnlos, es kann da nichts verstellt werden!


    Eine Kupplung sollte immer(!!!!) komplett gewechselt werden!! Alles andere ist Pfusch!!
    Da gehört das ausrücklager, die Druckplatte und die Kupplungsscheibe zu (das ist dann ein Kupplungssatz)


    Die Handbremse kann man auch selbst einstellen, ist kinderleicht und dauert 10 Minuten (der Versteller ist unter der Mittelkonsole im hinteren Fach. Nur den Boden raus und dann kommt man ran)



    Um Himmels Willen!! In was für einer Wurstbude warst du denn da??


    Das würde ich direkt mal als E-Mail an HMD senden, die sind recht dankbar für solches Feedback!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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