So häufig kam das Thema der durchrutschenden Kupplung hier nicht auf. Glaube kaum, dass es ein so weit verbreitetes Problem ist. Viele mit ihren FD und FDH haben schon deutlich über 100t km auf der Uhr und noch keine Beschwerden gezeigt.

Hmmm.......

bei beiden i30 noch nix in der Art bemerkt.

Kupplung nach 7 bzw 8 Jahren noch knackig.

Hey, ich habe jetzt das oben genannte Problem mit der Kupplung und Ölverlust ebenfalls.Kann mir jemand sagen, ob es wirklich vom Getriebedichtring kommt und wenn ja vllt die Ersatzteilnummer von diesem Getriebedichtring geben? Bei mir sieht es eher nach Motoröl aus und demnach eher der Motorsimmering auf der Getriebeseite der undicht ist und damit die Kupplung zum rutschen bringt, aber wenn ich das Getriebe einmal draußen habe könnte ich den Dichtring gleich mit machen, aber ich brauch den Dichtring am besten vorher und wurde das Getriebe komplett zerlegt?

Meine Kupplung wurde bei 40000 km getauscht und ist jetzt nach KM Stand 205000 immer noch gut

Beim Getriebetausch* bei rund 160.000km habe ich die Kupplung auch direkt mit tauschen lassen. So schnell und einfach kommt man sonst nicht mehr ran. Statt der Original-Hyundai-Kupplung habe ich einen Satz von Sachs genommen. Kann mich bisher nicht beklagen.

Netter Nebeneffekt: Seit dem ist das Dröhnen im Bereich von 1700-2000U/min weg.

*Die Dichtung zum Rückfahrlichtschalter hatte wohl einen weg und damit das Getriebe über die Dauer trockengelegt.

Ja das dröhnen hab ich auch aber erst so ab 130000 km fing es an. Erst hieß es das Hitzeblech aber es wurde nichts gefunden. Aber damit kann ich leben.

Die originale Kupplung ist von Sachs!!!

Hättest mal lieber eine von LUK genommen, die sollen bissiger sein und die Torsionsfedern sind stabiler.
Und billiger ist der Kupplungssatz auch noch.

Zitat von scrabb

Die originale Kupplung ist von Sachs!!!

Interessant. Der "Dialogleiter" hatte extra gefragt, ob ich einen "originalen" Satz haben will oder ob ein Drittanbieter reicht (der Wagen wird vielleicht noch ein halbes Jahr bei mir auf'm Hof stehen, dann wird er eingetauscht. Was soll ich da teuer Geld ausgeben?). Auf der Rechnung steht jedenfalls Sachs. Vielleicht kam daher auch der Nachlass von 15% auf die Teilekosten.

scrabb
Warum nicht original Hyundai?

sille_26
Ich habe aktuell das gleiche Probleme und das bei einem ix35 mit 80.000 km. Die Werkstatt hat gleich gesagt es sei ein bekanntes Problem. Ärgerlich. Anscheinend Simmering defekt und das austretende Öl verteilt sich fein säuberlich auf der Kupplungsscheibe. Es dauert dann rund ein Jahr bis die Kupplung dann rutscht. Laut Aussage des Freundlichen.

Hallo an alle i30 - Fahrer,

wie lange hat bei euch die Kupplung gehalten? Ich bin sehr verärgert, da mein Auto nach 65.000 km eine neue Kupplung brauchte, Simmering undicht und Kupplung völlig verölt. Außerdem ist jetzt die Benzinleitung undicht. Werde noch wahnsinnig! Das Auto ist jetzt etwas mehr als 5 Jahre alt und ich habe es als Neuwagen gekauft und immer gepflegt. Bin sehr enttäuscht und verärgert. Es frisst Geld - Geld und Geld.....

Hallo McWolf,

mir ist das auch passiert. Hyundai i30 hat 65.000 km und ist 5 Jahre alt. Kupplung musste getauscht werden einschließlich Dichtungsringe. Finde es unverschämt, dass Hyundai die Kosten nicht übernimmt, obwohl das Auto ordentlich nach Herstellervorgabe gewartet wurde (regelmäßige Inspektionen und gepflegt)……..

AndreasPetra

Dann geh mal woanders hin, und verlange nach 5 Jahren und über 60.000km Fahrleistung eine NEUE Kupplung samt kostenlosem Einbau. Die werden dich auslachen, oder gleich die Sanitäter holen!

Warum, ist doch noch in der Garantiezeit oder?

Na dann sollte man nach 5 Jahren gleich noch die abgefahrenen Reifen auf Garantie mit ersetzen lassen!

Hallo zusammen.
Meine Kupplung macht mir nach knapp 90.000km Sorgen.

Zuerst hat es damit angefangen, dass der Wagen beim anfahren ruckelt.
Aber nicht direkt am Anfang, sondern nach ein paar Meter, wenn ich dann wieder anfahre.
Also ob die Kupplung die ganze Zeit springt.
Später ist das wieder weg.

Auf der Autobahn hatte ich das Phänomen, dass ich im 5. war, gebe Gas, die Drehzahl geht hoch, aber der Wagen wurde nicht schneller und im Display kam die Aufforderung in den 5. Gang zu schalten.

Evtl. weiß ich auch schon die Ursache, wenn es Möglich sein kann.
Der Wagen war vor 3 Wochen beim Tüv, hab vorher drunter geschaut wie es mit Ölverlust etc aussieht.
Da habe ich ein Tropfen unter dem Getriebe gefunden.

Kann es sein, dass das Getriebe irgendwo undicht ist und mir die Kupplung verölt?
Falls ja, was könnte undicht sein?
Und wahrscheinlich macht es dann auch Sinn direkt eine neue Kupplung einzubauen oder?

Hallo Bose,

ich habe meine Kupplung bei Kilometerstand ca 100 tkm unter gleichen Vorzeichen tauschen lassen müssen. Ich bin damit noch einige tausend Kilometer gefahren. Öl am Getriebegehäuse hatte ich aufgrund einer defekten Dichtung im Getriebegehäuse im Zusammenhang mit dem Rückwärtsgangschalter gleich nach dem Kauf als Gebrauchtwagen. Das hatten wir noch nie war die Aussage des Freundlichen in 38154. Das zweite Mal waren die oben beschriebenen Vorzeichen durch undichte Simmerringe mit anschließend notwendigem Tausch der Kupplung. Wobei das lt den Foren ein bekanntes Problem ist, welches in der Garantie kostenlos behoben wurde. Naja eine Inspektion später war abermals Getriebeöl zu sehen aufgrund einer defekten Antriebswelle.

Hallo.
Also lag ich mit meiner Vermutung richtig.
Das habe ich auch nur, wenn ich länger Autobahn fahre, so 50km aufwärts.
Vorher war das nur im 5. gang, aber mittlerweile auch in den unteren Gängen.
Besonders nervig, wenn man im 3. Gang nicht vernünftig Gas geben kann und es direkt ruckelt.
Aber alles nur wenn der Motor warm ist.

Dienstag habe ich einen Termin beim freundlichen.
Was wird mich das ungefähr kosten?

Die wollen 30€ für einen Mietwagen pro Tag nehmen.
Ist das ok vom Preis her?