Hallo,
meinen 2010er i30 (1,6l Diesel, 116PS, 101000 km) hat es diese Woche auf unrühmliche Art und Weise dahingerafft:
Zwischen Dieselrail und dem Zylinderkopf verläuft an der Vorderseite des Motors ein dünnes Metallröhrchen, durch das Kühlwasser läut. Dieses ist (wie und warum auch immer) an einer Stelle wohl durchgerostet, wodurch sich das Kühlwasser größtenteils verflüchtigt hat
Aufgefallen ist das Ganze auch nur, weil der Anlasser Probleme gemacht hat - wie ich heute weiß, weil die Kopfdichtung zu diesem Zeitpunkt schon durch war und Wasser in mindestens einen Zylinder gesickert ist.
In der Werkstatt wurde das Röhrchen und der Anlasser gewechselt, weil zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war, dass da mehr kaputt gegangen ist. Ein Blick durchs Endoskop hat dann aber gezeigt, dass die Zylinderwände schon Riefen haben
Garantie ist natürlich schon lange vorbei... Seltsamerweise hat der Wagen weder irgendwann mal gequalmt noch hat die Kühlmitteltemperaturanzeige jemals mehr als ca 85°C angezeigt.
Kulanzantrag läuft, lt. Werkstatt müsste ich für die Teile schon gut 8000 Euro investieren
Was tun? Reparieren lassen wird wohl nicht rentabel sein, wenn die Kulanz abgelehnt wird und defekt Verkaufen wird - trotz Vollausstattung - vermutlich ein herbes Verlustgeschäft.