Turbo ja oder nein

    Hallo Leute,


    ich bin neu hier im Forum und habe mich angemeldet weil ich seit vorgestern auch einen Hyundai besitze. Es ist ein i30 1.6 crdi Kombi Bj.5/2016. Ein EU-Importmodell.
    Nun habe ich aber auch eine ganz blöde Frage und einige werden hier mit den Augen rollen. Aber bisher bin ich nur Benziner gefahren und dieser jetzt ist ein Diesel. Ich frage mich, hat der einen Turbo? Und woran erkennt man das. Ich weiss auch nicht wie der aussieht und wo der sitzt. Bitte seht mir meine Unwissenheit nach, aber ich wie gesagt, es ist mein erster Diesel.


    LG Cruiser49

    Du hast einen Turbo in deinem Diesel, und den sollte man auch leicht erkennen - dazu aber erst die Motorhaube aufmachen.... =) sry

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Vielen Dank für Eure schnelle Antwort. Dann schieb ich auch gleich mal eine weitere Frage nach:
    Muss ich den irgendwie "anders fahren" als einen ohne Turbo? Ich bin jetzt bei 250 km und fahre täglich 200km zur Arbeit(100 hin-100 zurück).
    140 km davon sind Autobahn. Der kleine fordert mich relativ zeitig zum hochschalten auf, so bei 1500 U/min. Ich mach das auch. Dadurch habe ich einen Verbrauch um die 6 Liter. Ist das alles richtig so?


    LG Cruiser49

    Das passt! Einen Turbo sollte man vorsichtig Warmfahren - und auch wieder "Kaltfahren"! Wenn man z.B. nach längerer Fahrt ankommt, den Motor nicht sofort abstellen, sondern im Stand lieber noch eine halbe bis eine Minute laufen lassen. Das schont die empfindlichen Lager des Turbos, die mögen Hitze nicht so gerne.....
    Ansonsten kannst du fahren wie mit jeder anderen Antriebsart auch.


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Die englische Seite von Wikipedia sagt über den U2 D4FB Motor sogar:


    Zitat

    It is a "best in class" diesel engine in the world.

    Wie die anderen schon sagten, erst richtig Gas geben wenn die richtige Öltemperatur erreicht ist (meinsten 1 Strich unter halb bei der Standardanzeige). Das Getriebe besonders im 1. Gang ist sehr kurz übersetzt, das recht frühe Schalten ist normal. Das war für mich am Anfang auch etwas ungewohnt oder sogar nervig. Die Schaltpunktanzeige bei Hyundai ist Murks, wenn du etwas (nur etwas) später schaltest als die Anzeige, sparst Du sogar 0,1 bis 0,2l/100km Sprit. Ich habe sie bei mir direkt ausgeschaltet im Bordcomputer unter Eco Modus.


    Einen Tip: Gönn dem Motor einen Ölwechsel zwischen den Inspektionen, also nicht alle 30000km sondern alle 15000km, dann wirst Du mit einem seidenweichen Lauf und Langlebigkeit belohnt, wenn es für Dich von Interesse ist.

    Gibt's überhaupt noch Dieselmotoren ohne Turbo?


    Zitat

    Ich habe Sie bei mir direkt ausgeschaltet im Bordcomputer unter Eco Modus.

    Mein Freundlicher sagte die kann man nicht abschalten und sowas wäre auch garnicht erlaubt. Wohl wqs wegen verbrquchswerten.

    In Deutschland gibt es keinen Anbieter, der noch einen neuen Saugdiesel in PKWs anbietet! :nenee:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Vielen Dank für die vielen Infos. Das ist für mich alles Neuland. Und natürlich bin ich an einer langen Lebensdauer meines Neuen Freundes interessiert. Seine Vorgänger waren Citroen C5, Skoda Oktavia, Ford Escort. Alle bekamen eine LPG-Autogasanlage spendiert und liefen Motormäßig 1A, auch bestimmt, weil ich mit denen "sinnig" gefahren bin. Habe die Motoren nie über 4000 U/min drehen lassen. Nun ist es ein Diesel der mich täglich zur Arbeit bringen wird :-) Ich bin auch sehr zufrieden. Allerdings höre ich ab 140 km/h ein Lüftchen irgendwo an der Frontscheibe pfeifen. Nicht laut, aber es ist da. Und 140 ist meine Reisegeschwindigkeit. Das muss ich mal beobachten...

    Die letzten Saugdiesel waren offensichtlich die SDI vom VW-Konzern - also Direkteinspritzer, aber ohne Turbo.

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