Kostet mehr als tausend Euro das Nachzurüsten, und spart auf 100km ca 0,3ltr Treibstoff. Wenn du nur in der Stadt fährst, wird die Start/Stop-Automatik zeitweise nicht funktionieren, da die Batterie im Stadtverkehr nicht ausreichen geladen wird. Aber selbst wenn es immer funktioniert, hast du die Mehrkosten durch die Nachrüstung erst nach ca 250.000km über den gesparten Sprit wieder reingeholt! Lohnt sich das für dich?

ob sich das wirklich rechnet ist fraglich.

Was du an Sprit spartst hat J-2-Coupe ja schon beschrieben.

Hinzu kommt noch der erhöhte Verschleiss von Anlasser etc.
Bei meinem letzten Wagen habe ich es oft abgeschaltet, weil im Sommer dann auch die Klimaanlage abschaltet.

Ich hab die ISG. Ich finds ganz witzig das es Auto von selbst ausgeht. Grad an Bahnübergängen ist es praktisch allerdings kann es passieren das der Motor von selbst wieder anspringt. Gerade jetzt wo es warm war und die Klima lief. Es gibt viele Parameter die stimmen müssen das die ISG den Motor abstellt: warm gefahren, Batterie über 80% Ladestatus, Innenraum Temperatur darf nicht über di
Klima geregelt sein, seit dem letzten ISG abschalten muss man mindestens 10 km/h gefahren sein..... in der Stadt greift meine ISG kaum. Eher noch nach Fahrten auf die Arbeit

Im Hochsommer wird die Automatik nicht ausschalten, falls die Klimaautomatik die Temperatur ansonsten nicht halten kann. Da wurden schon abhängige Parameter in die Logik programmiert.

Sag ich ja: Innenraum Temperatur darf nicht über die Klima geregelt sein. Ich glaub die Außentemperatur spielt im Winter auch ne Rolle. Kurz gesagt. Nice to have, aber noch nicht ausgereift. Ich glaube noch kann man mehr Sprit sparen, in dem man manuell abschaltet.

Saarländer11
Lass es !!!

Die Ersparnis (Verbrauch) ist minimal, die Kosten - wenn überhaupt eine Nachrüstung möglich ist - holst Du nie mehr rein. Das Teil ist eher ein "Gimmick" denn vernünftiges Extra. Es nervt zuweilen sogar extrem, so dass man es häufig abschaltet. Überland und Autobahn nutzt es nix - bei Stau bzw. "Stop-and-Go" schaltest Du garantiert ab - weil willst Du das der Motor hunderte mal ab und anschaltet lassen ? In der Stadt nutzt es auch nur bedingt. Wenn Du den Ampelintervall nicht kennst, oder die Rotphase bei Deiner Ankunft nur noch wenige Sekunden dauert, kostet es eher Sprit, als es spart. Im städtischen "Stop-and-Go" zu den Hauptverkehrszeiten schaltest Du auch garantiert ab. Ich fahre z.B. jeden Arbeitstag 36 km einfach Wegstrecke. 26 Km Überland und 10 Km Stadtverkehr. Ich kenne jeden Ampelintervall. Soll ich Dir sagen wie lang der Motor täglich auf dieser Strecke stillsteht, wenn ich das ISG optimal einsetzen kann ....... max. 10 Minuten (sofern es nicht zu kalt ist, nicht gerade mein Partikelfilter freigebrannt wird, die Klima nicht auf Last läuft,die Batterie ausreichend geladen ist, usw...usw.). Ich würde, wenn alles optimal läuft - täglich rund 0,2 - 0,3 Liter sparen (10 Minuten Leerlaufverbrauch im Stand). Selbst wenn das täglich optimal funktionieren würde (vergiss es im Winter), wären das ca. 60 Liter Diesel im Jahr. Vergiss bitte auch nicht die zusätzliche Belastung für den Anlasser und die Batterie !

Gehört überhaupt nicht hierher...

Zitat von Saarländer11

Ich habe mir heute einen i301.4 GD in weiß gekauft. EZ 2013,KM-Stand : 85000 km und Navi+Rückfahrkamera,elektr.Fensterheber und Multifunktionslenkrad sind für mich Extras..Er kostete 9950 €.Denkt ihr der war zu teuer bzw. für welchen Preis sollte ich ihn verhandeln ?

Unabhängig davon, ob die Frage jetzt hier her gehört: Ich denke nicht, dass das "zu viel" war. Mal bei mobile.de und dergleichen reingeschaut und verglichen? Und selbst wenn: Du hast dir den Wagen nun gekauft, es ist wie es ist. Hätte der Preis für dich nicht gepasst, hättest du ihn nicht kaufen sollen.