hakelige Schaltung

  • Der angebotene Kaufpreis und die Stundensätze der Werkstatt haben nichts miteinander zu tun. Und bei Gratis-Garantiearbeiten ist es sowieso egal, wer teuerer wäre - wenn man denn was zahlen müsste - weil man nichts zahlen muss. :flüster:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Zusammen,


    ich war jetzt gestern bei der Hyundai Vertragswerksstatt und hatte mal gefragt wegen der hakeligen Schaltung beim Rückwärtsgang. Ich musste zugeben, dass es an diesem Morgen natürlich nicht gehakelt hatte. Er hatte die Gangschaltung im Stand ohne und dann mit laufenden Motor getestet. Er meinte, dass ich damit leben müsste weil die Zähne des Zahnrades des Rückwärtsgangs anders ist als die Zahnräder der Vorwärtsgänge. Diese sind angeschrägt und lassen sich deshalb besser und leichter schalten.


    Nunja...ich denke, dass jeder etwas anderes versteht unter hakeliger Schaltung...

    Navi: Compact Gen5, Softwarestand: PD.EUR.SOP.014.6.220519

  • Getriebe... Hier passt die Frage vielleicht rein.

    Ist eine allgemeine Getriebefrage, Funktionsfrage.


    Also, wenn ich fahre und die Kupplung trete, die Drehzahl auf dem Tacho von sagen wir 3000 bis auf Leerlaufdrehzahl runtergeht, ist da noch etwas was sich GETRIEBESEITIG schneller dreht oder einfach länger "nachläuft" als der Zeiger sagt?

  • Tacho zeigt die Geschwindigkeit an. Mußte sein 8). Die Getriebeausgangswelle mit einigen Zahnräder und das Differenzial wird sich weiterhin schnell bewegen.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Ah ok, dann könnte das ne Spur sein für mein Problem. Wenn ich auskuppele und runter schalte, dann macht das oft dumpf "PLONG", obwohl ich die Kupplung noch trete. Warte ich aber länger, dann macht es das nicht. Heißt es könnte was mit der Noch-Drehzahl des Getriebes zu tun haben.

  • Nur mal so n kleines Feedback zum "PLONG" Thema.

    Nach beobachten und testen scheint es nix mit der Restdehzahl des Motors zu tun zu haben sondern mit der Restgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

    Nach ein paar YT Videos wie die Synchronisation funktioniert macht das auch Sinn.

    Wenn ich beim abbiegen noch so 25kmh drauf habe und da in den 2. Gang runterschalte dann mag das die Synchronisation scheinbar nicht, ab 20kmh und drunter fühlt sich das Getriebe scheinbar viel wohler in den 2.Gang zu wechseln.

    Is vielleicht n normales technisches Ding und kein Fehler.

    Wobei mir das bei anderen Fahrzeugen nicht auffällt.

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